Са аутомобилом на земљи, одврните централну матицу која причвршћује главчину точка.
Равномерно подигните предњи део аутомобила тако да стабилизатор није у напетости. Подржите ауто.
Скините точак.
Одврните чауре за стабилизатор на десној страни и на каросерији. Уклоните кочиону чељуст и окачите је на жицу за тело: цев кочнице остаје повезана.
Уклоните стезни вијак за спој вешања на дну носача вешања.
Истисните спој англијске шипке.
Са полугом (монтажна оштрица) извуците клин руке вешања из подупирача. Опружник и управљачка рука ће се тада одвојити.
Користећи извлакач, притисните погонско вратило из главчине точка као што је горе описано
Уклоните стабилизатор са амортизера.
Скините заштитну капицу на врху носача у моторном простору.
Уклоните три матице на врху носача вешања. У овом случају, сталак мора бити ослоњен на дну.
Повуците подупирач надоле и истовремено га повуците од погонског вратила.
За уградњу користите нове самоконструирајуће навртке и нови стезни вијак руке овјеса
Приликом уградње погонског вратила, пратите упутства у одговарајућем параграфу.
Моменти затезања:
- матице на врху носача вешања - 30 Нм
- навртка англијске шипке - 60 Нм
- стезни вијак на руци вешања - 65 Нм
- стабилизатор на руци вешања - 110 Нм
Ако је постављен исти носач вешања, нема потребе за подешавањем поравнања точкова.
Уклањање предњег амортизера, други корак: олабавите матицу (5) клипњача за уклањање лежаја (2) амортизер, након одвртања матица његовог причвршћивања (4). Након скупљања пуфера (блатобран) од клипњаче амортизера (3), можете одврнути специјалну матицу да бисте уклонили кертриџ амортизера.
Коментари посетилаца