Квар појачивача кочнице не значи губитак ефикасности кочења, већ само повећање напора педале потребног за исту ефикасност кочења.
Појачивач кочнице прима вакуум потребан за његов рад (вакуум) кроз вакуумски вод из усисне гране. Учинак појачивача кочнице може се проверити на следећи начин:
Када је мотор угашен, притисните папучицу кочнице неколико пута док сав вакуум не изађе из система.
Притисните педалу средњом снагом и покрените мотор.
Ако појачивач кочнице ради исправно, педала кочнице ће приметно пасти. Појачивач кочнице се не може уклонити на једноставан начин; за одвајање педале кочнице од потисне шипке морају се користити специјални алати које користи Ауди. Само са овим уређајима можете прочитати даљи опис.
Уклоните облогу са возачеве стране.
Уклоните резервоар кочионе течности као што је горе описано. Да бисте то урадили, уклоните хидраулично црево квачила (3), утични прикључак (2) и тенк (1). Резервоар се мора уклонити протресањем напред-назад.
Следећи кораци морају бити спроведени, вођени сликом испод.
Прво морате да одвојите обе кочне линије (2), извуците их и пажљиво савијте у страну. Обришите кочиону течност која цури крпом. Одвојите вакумско црево са стране (3) од појачивача кочнице. Сада одврните монтажне завртње (1). За ово је потребна глава Торк Т45 са продужетком.
Затим, потисна шипка потискача за појачивач кочнице се одваја од педале, што је повезано са већ поменутим потешкоћама. Прво уклоните прекидач кочионог светла. Ако је уграђен темпомат (Темпомат), онда морате уклонити вентил за усисни ваздух у близини. Прекидач и вентил морају бити постављени на одређени начин.
Сада на педалу уградите специјални алат бр. 3289. Потисна шипка појачивача кочнице се уклања са педале. Повуците педалу кочнице уназад да бисте завршили уклањање.
Извуците појачивач кочнице заједно са главним цилиндром кочнице из кућишта.
Пажња: Главни кочиони цилиндар се такође може уклонити унапред, као што је већ описано. Ако је потребно, одврните две прирубничке матице.
Монтажа се врши по редоследу, враћање на уклањање. Ако треба да се угради нови појачивач кочнице, дужина потисне шипке се мора поново подесити. У овом случају се мери растојање између монтажне површине појачивача кочнице и краја потисне шипке, означено као (А). Пошто потисна шипка може да се помера, мора се водити рачуна да буде окомита на појачало. Поред тога, приликом мерења не би требало да постоји заптивка. Ако се ипак заглави, онда је приликом мерења потребно узети у обзир његову дебљину.
Да бисте га подесили, олабавите сигурносну матицу и померите потисну шипку. Након подешавања, затегните сигурносну матицу.
Замените заптивку и појачајте појачивач кочнице. Вијци се не могу заменити.
Лагано подмажите осовиницу и поправите везу педале кочнице / потисне шипке.
Ако је кочиони цилиндар уклоњен, замените матице прирубнице (50 Нм). Затегните спојне навртке цеви на 15 Нм.
Неповратни вентил који се налази у појачивачу кочнице може бити узрок квара у систему. Да бисте проверили, можете пажљиво истиснути вентил помоћу одвијача и издувати га у правцу стрелице која је на вентилу. Ваздух мора изаћи на другу страну. Ако дувате са друге стране, онда ваздух не би требало да излази. Приликом замене вентила потребно је изабрати исти који је претходно инсталиран. Вентил је притиснут у појачивач кочнице.
Коментари посетилаца