Провера дебљине кочионих облога
По правилу, промена дебљине кочионих облога за 1 мм одговара километражи возила од најмање 1.000 км. Међутим, ово правило важи само под неповољним условима рада. У нормалним условима, јастучићи трају много дуже. Упалите батеријску лампу кроз рупу у диску точка на чељусти. Можете чак и уклонити задњи точак да бисте имали бољи поглед на кочионе плочице. Са дебљином кочионе плочице од 7 мм, граница хабања је достигнута и плочице се морају заменити. Ово мерење такође мери задњу облогу.Ово мерење се врши на исти начин као што је раније описано за кочницу предњег точка.
Замена кочионих плочица
Ако се кочионе плочице поново постављају, оне морају бити означене у складу са њиховим претходним положајем. Иако клипови изгледају исто као на раним Ауди моделима, клипови су промењени и сада им је потребан посебан алат за прављење самогасивих клипова (преко механизма за подешавање) заврните назад у рупу пре него што уметнете нове кочионе плочице. Клипови имају два жлеба који се налазе један наспрам другог, на који је уграђен клип. Ако није доступна, онда се може користити челична трака са ширином клипа и ширином жлеба за завртање.
Подигните задњи део аутомобила на постоље и уклоните точак.
Окастим кључем одврните доњи шестоугаони вијак на кућишту цилиндра, држећи водећи клин на шестоугаоном кључу отвореним кључем, као што је приказано на слици. Ако не држите шестоугаоник, водилица ће се ротирати и уништити носач. Наравно, отворени кључ мора бити довољно танак да би се могао уметнути у отвор. На исти начин одврните причврсни вијак на врху.
Подигните тело цилиндра и причврстите га заједно са цревом на одговарајући начин за делове задњег вешања.
Кочионе плочице су сада слободне и, претходно означене, могу се уклонити (ако се поново користе).
Очистите водеће површине или седиште у отвору кућишта компримованим ваздухом, ако постоји, а ако није, крпом. Никада не удишите надувану прашину са кочионих плочица. Немојте користити раствараче на бази минерала или алате са оштрим ивицама. Проверите заштитну капицу на крају клипа, очврсне капице морају бити замењене. Пре уградње кочионих плочица, проверите кочиони диск. Ако постоје дубоке огреботине, уклоните кочиони диск и поново га избрусите или замените. У одељку "Обрада кочионог диска" постоје упутства у вези с тим.
Приликом постављања кочионих плочица, поступите на следећи начин:
Уврните клип помоћу посебног кључа за игле који је горе поменут у цилиндар чељусти. При томе извршите притисак на унутрашњост.
Погледајте следећи одељак за упутства о томе како да одврнете клип без алата. Пре гурања, уклоните мало кочионе течности из резервоара, као у супротном, течност може да исцури из резервоара и оштети лак. Кочиона течност је отровна! Течност ни у ком случају не треба исисати устима кроз црево, већ користити дуваљку или нешто слично. Сакупите течност у бочици.
Уметните кочионе плочице. Можда ћете морати даље да померите клип. Уверите се да су ципеле правилно постављене на положаје означене стрелицама пре него што поново инсталирате тело цилиндра.
Поставите тело цилиндра на кочиони диск и причврстите га новим самоблокирајућим вијцима. Момент затезања је 30 Нм. Сваки комплет за поправку кочионих плочица садржи нове завртње за сваку кочиону чељуст.
Пажња: Вијци који се користе за причвршћивање задњег носача чељусти су затегнути обртним моментом од 95 Нм (ребрасти завртњи) или 6 Нм (вијци са имбус утичницом).
Сада можете инсталирати кочнице у главном (оригинални) положај, тј. проверите подешавање паркирне кочнице.
Спустите возило на тло и затегните матице точкова.
Додајте кочиону течност у резервоар.
Притисните педалу кочнице неколико пута. тако да кочионе плочице правилно пристају на диск. Нови јастучићи морају да уђу, тј. на почетку њиховог рада, морате пажљиво кочити.
Поправка кочионих чељусти
Делови задње кочионе чељусти
1 Самоблокирајући вијци 3Нм
2 Кућиште кочионе чељусти
3 О-прстен (манжетна) цилиндар
4 Клип са регулатором, пречник 38 мм
5 Поклопац за прашину
6 Носач кочионе чељусти
7 Сцрев (вентил) да уклони ваздух
8 Поклопац за прашину
9 Водећи клин (прст)
10 Гумена манжетна
Затегните цилиндар у стег са меким чељустима и прво га добро очистите кочионом течношћу или алкохолом. Отпустите вијке за причвршћивање кабла ручне кочнице.
Користећи посебан кључ, одврните клип са чељусти. Уградите избочине кључа у удубљење клипа приказано стрелицом.
На другој страни постоји сличан зарез. Ако користите комад челичне траке исте ширине као клип и одговарајуће дебљине за удубљење, онда са њим можете и одврнути клип. Немојте оштетити ивице удубљења.
Пажљиво извуците О-прстен помоћу одвијача (манжетна) са унутрашње стране отвора цилиндра.
Темељно очистите све делове ако је цилиндар у добром стању и користите делове из комплета за поправку приликом поновног састављања. Ако се носач чељусти мења, онда га, подмазаног, инсталирајте на вођице. Замените носач или замените заштитне крагне помоћу комплета за поправку ако су заштитни прстенови или вођице оштећени.
Подмажите нови О-прстен (манжетна) кочиону течност или специјалну маст и убаците је у жлеб.
Помоћу одвијача пажљиво притисните унутрашње заптивне ивице прстена за прашину у жлеб цилиндра.
Уградите горе наведени специјални кључ или челичну траку у клип и одврните клип према унутра. Приликом увртања применити једноличну силу на клип. Када клип седи на месту, спољне заптивне усне прстена за прашину ће се уклопити у жлеб клипа.
Подмажите вентил за одзрачивање специјалном машћу за кочнице и зашрафите га. Из кочионе чељусти се прво мора испустити ваздух. Да бисте то урадили, ставите црево за одзрачивање на вентил за одзрачивање, а други крај црева ставите на шприц напуњен кочионом течношћу. Можете користити гумену крушку, коју пре тога треба добро очистити. Убризгајте кочиону течност док не изађе из отвора кочионог црева без мехурића ваздуха.
Чељуст је сада спремна за уградњу.
Коментари посетилаца