Провера кочионих плочица
Лампица упозорења истрошености кочионих плочица показује да треба да измерите дебљину преосталог материјала кочионих плочица. Кочионе плочице треба да имају радни век од приближно 5000 км, тј. даља провера се не врши када се километража приближи овој вредности. По правилу, смањење дебљине облоге за 1 мм одговара километражи аутомобила од најмање 10.000 км, па чак и тада у неповољним условима рада. У нормалним условима, километража је много већа, тј. јастучићи трају дуже.
За брзу проверу, коју треба редовно спроводити, потребно је упалити батеријску лампу кроз отвор на диску точкова у кочиону чељуст. За детаљнију инспекцију, уклоните точак како бисте боље видели блок. Са дебљином јастучића од 7 мм, граница хабања је достигнута и јастучићи се морају променити. Током испитивања мери се и дебљина основне плоче. Његова дебљина је 5 мм, тј. преостали део је дебљине 2,0 мм.
Дебљина кочионе облоге се мери између ивице металне плоче (2) и кочиони диск (1).
Замена кочионих плочица
Овај посао треба обавити само када постоји нека вештина у раду са кочницама. од тога зависи безбедност саобраћаја.
Ауди модели су опремљени са два различита дизајна чељусти. Оба су описана у овом одељку. Ови дизајни се могу идентификовати по ознакама на кочионој чељусти. За АТЕ кочионе чељусти (Teves) има ознаку "АТЕ" и амблем компаније Ауди (4 прстена). АТЕ такође користи вијке са имбус утичницом, који су затворени гуменим поклопцима.
Пажња: Кочионе плочице треба заменити само у комплету. Такође, никада немојте мењати јастучиће са једне стране на другу како бисте изједначили евентуално хабање.Треба имати на уму да треба користити само делове. препоручују произвођачи.
Гирлинг бракес
Руком извуците тело цилиндра ка споља. Ово гура клипове назад унутра. Пре него што то урадите, потребно је да уклоните мало кочионе течности из резервоара кочионе течности, јер. течност може да исцури и оштети. Дефинитивно ће се догодити. када се резервоар напуни течношћу до врха. Кочиона течност је отровна! Не можете га исисати устима кроз црево, потребно је да користите крушку или медицински шприц. Течност се мора испразнити у посебан контејнер.
Отпустите доњи шестоугаони вијак на телу цилиндра (2). Да бисте то урадили, морате да држите водећу иглу са унутрашње стране отвореним кључем да бисте одврнули вијак помоћу кључа за кутију. Одврните само доњи вијак, никада не попуштајте горњи вијак (1). Мора се заменити ако изгуби своју поузданост.
Извуците тело цилиндра (калипер) (2) и извадите кочионе плочице (3 и 4). Уклоните топлотне штитове са јастучића (1). Обавезно обратите пажњу на то како су постављени да бисте их затим распоредили на исти начин.
Очистите водеће равни или подручје у кућишту са компримованим ваздухом, ако је могуће, а ако није, крпом. Немојте користити минералне раствараче или алате са оштрим ивицама. Проверите да ли заштитни поклопац и стезни прстен правилно пристају. Оштећене, ломљиве или очврсле заштитне капице морају се заменити. Пре уградње кочионих плочица, проверите кочиони диск. У присуству дубоких рупа или огреботина, кочиони диск се мора уклонити и поново избрусити или заменити.
Поставите топлотне штитове у стари положај на клипове (када користите нове поклопце, поставите исте).
Инсталирајте кочионе плочице. Можда ћете морати даље да гурнете клипове. За ово постоји посебна стезаљка, која је приказана на слици. Ако га нема (то се дешава на станицама за одржавање), онда можете гурнути клипове комадом дрвета. Када то радите, уверите се да се кочиона течност не излије из резервоара.
Окрените тело цилиндра надоле (да не удари у јастучиће) и причврстите га новим самоблокирајућим завртњима док држите водеће клинове отвореним кључем као што је горе описано. Момент затезања је 30 Нм. У овом случају, мора се имати на уму да отворени кључ не би требало да буде превише широк. То може значити да ће кључ бити стегнут без постизања потребног момента затезања. Кључ са поклопцем, наравно, мора бити замењен главом са поклопцем са момент кључем. Нови завртњи су укључени у сваки Ауди комплет за замену кочионих плочица. Ови вијци морају бити замењени у сваком случају. Комплет за поправку такође садржи два топлотна штита.
Након уградње, чврсто притисните педалу кочнице неколико пута тако да плочице буду у радном положају у односу на диск.
Проверите и исправите ниво кочионе течности у резервоару. Треба запамтити да на почетку рада јастучићи морају "млети", тако да током овог периода морате пажљиво успорити.
АТЕ диск кочнице (Teves)
Истрошеност предњих кочионих плочица се проверава на исти начин као што је горе описано за Гирлинг кочнице. Ако се кочионе плочице поново постављају, оне морају бити обележене на местима причвршћивања (унутра или споља).
1 кочионо црево
2 Заштитне капице за завртње
3 вођице, 25 Нм
4 кочионе цеви
5 Цилиндар кочионе чељусти
6 Ребрасти вијак, 125 Нм
7 Носач чељусти
8 Кочионе плочице
9 Монтажна опруга
10 Носач за монтажну опругу
11 Стезаљка за црево
12 Болт
Скините оба предња точка.
Уметните одвијач (2) у монтажној опруги (1) и откачите га са носача у кућишту кочионе чељусти.
Уклоните заштитне капице приказане стрелицама са водећих клинова да бисте добили приступ главама вијака (прстима).
Уклоните кочиону чељуст након отпуштања шестоугаоних вијака.
Подигните чељуст и учврстите комадом жице на одговарајућем месту. Не дозволите да чељуст виси на цреву.
Уклоните кочионе плочице десно и лево од кочионог диска. Унутрашња подлога се уклања са клипа заједно са копчом за причвршћивање. Спољни јастучић се уклања са чељусти. Понекад се чврсто држи. У овом случају, одвојите га одвијачем. Очистите водеће површине или подручје у отвору кућишта, ако је могуће са компримованим ваздухом или, ако није, крпом. Немојте користити минералне раствараче или алате са оштрим ивицама. Проверите да ли заштитни поклопац и стезни прстен правилно пристају. Оштећене, ломљиве или очврсле заштитне капице морају се заменити. Пре уградње кочионих плочица, проверите кочиони диск. У присуству дубоких рупа и огреботина, потребно је уклонити кочиони диск и поново га брусити или заменити.
Приликом постављања кочионих плочица, поступите на следећи начин:
Уклоните преосталу лепљиву фолију на контактној површини спољне ципеле.
Гурните клип у рупу. Обично се за то користи стезаљка, којом се клип притиска. Ако је резервоар кочионе течности пун, може се прелити. Да бисте то избегли, потребно је уклонити течност из резервоара.
Инсталирајте кочионе плочице. Спољне кочионе плочице на металној плочи прекривене су лепљивим филмом. Мора се уклонити без трага. Приликом уградње, немојте оштетити лепљиви слој на металној плочи. Унутрашња кочиона папуча је уграђена у клип са монтажним држачем.
Пажљиво поставите кочиону чељуст на кочионе плочице и кочиони диск и заврните два вијка. Уврнути шестоугаони завртњи (користите старе вијке) затегните наизменично све док се не постигне затезни момент од 25 Нм. То значи да морате имати директну (није закривљена) шестоугаони кључ за употребу момент кључа. Ако се користи кључ приказан на слици, онда се момент затезања мора проценити "на око".
Притисните педалу кочнице неколико пута да доведете кочионе плочице у положај у односу на кочиони диск.
У почетку морате пажљиво кочити како би јастучићи могли да се "мруше" на диск.
Коментари посетилаца