Мењач и главни мењач налазе се у Ауди-100, као и скоро сви аутомобили са предњим погоном, у једном заједничком кућишту. Обртни момент из мотора улази у крајњи погон кроз један мали и један велики зупчаник. Кућиште диференцијала је причвршћено за велики зупчаник. Овај картер садржи четири конусна зупчаника, од којих су два повезана са вратилима погонске осовине.
Све док се возило креће право напред, оба предња точка се окрећу брзином великог зупчаника крајњег погона. Конусни зупчаници диференцијала који се окрећу истим темпом, напротив, стоје. Приликом скретања, спољни точак мора прећи већу удаљеност од унутрашњег точка. Тада почињу да раде конусни зупчаници: бржа ротација спољашњег точка и његовог конусног зупчаника делује преко оба сателита конусног зупчаника на конусни зупчаник на унутрашњој страни завоја, који се ротира сходно томе спорије. Ово поравнање је неопходно, иначе би аутомобил трзао у кривинама са проклизавањем предњих точкова. Присуство диференцијала такође може бити недостатак ако се један од погонских точкова помера по клизавој површини. Тада се практично никаква вуча не преноси на други предњи точак, аутомобил се не помера.
Коментари посетилаца