Општи принцип рада
Језгро аутоматског мењача су такозвани планетарни зупчаници. Састоје се од зупчаника око којег се ротирају још три зупчаника. Поврх свега, ставља се прстенасти зупчаник са унутрашњим зупчаником. Такве јединице се склапају у паровима у један зупчаник и формирају сопствени мали двобрзински мењач. Генијалност ових преноса је начин на који се мењају. До промене степена преноса долази само одлагањем или отпуштањем елемената планетарних зупчаника. На овај начин се пребацивање одвија без прекида силе. Задржавање и отпуштање обезбеђују хидраулички контролисане квачила са више дискова и кочнице са више дискова.
Да бисте добили вишебрзински мењач, три планетарна зупчаника су повезана један за другим. Дакле, постоји четворостепени мењач са ходом уназад. Координација зупчаника је обезбеђена хидрауличном контролом мењача.
Попречни пресек претварача обртног момента јасно показује радно коло и лопатице празног хода. Стрелица показује на фрикциону облогу квачила за спајање радног кола са мотором, који – осим у условима рада са хладним АТФ-ом – пребацује са вишег степена преноса на крути пролаз како би спречио проклизавање.
претварача обртног момента
Пренос потиска мотора на мењач се одвија преко течности. Мотор покреће точак пумпе у претварачу обртног момента. Течност трансформатора који се окреће сада може заузврат да покреће турбински точак. Увек постоји разлика у брзини између точка пумпе који се окреће при брзини мотора и точка турбине на улазу у мењач. При стартовању ова разлика је највећа, са повећањем брзине све су упоредивије брзине ротације точкова пумпе и турбине. У нашем мењачу, претварач обртног момента је блокиран у трећем и четвртом опсегу степена преноса, тј. постоји чврста веза између мотора и аутоматског мењача. Ово штеди гориво.
Коментари посетилаца