Да ли квачило клизи или не?
Ставите ауто на ручну кочницу, упалите мотор.
Укључите трећу брзину, полако стисните квачило и дајте гас.
Са добром ручном кочницом, мотор би требало да стане.
Ако мотор настави да ради, потребно је поправити квачило.
Не «води» да ли квачило?
Ако је мењач тешко мењати чак и када је мотор топао, или је процес мењања праћен звуцима гребања или шкрипе, онда највероватније квачило није потпуно искључено, тј. његов «води». Оштећење преноса изазива сличан ефекат прилично ретко. Да бисмо били потпуно сигурни, експериментисаћемо са првом или задњом брзином:
Оставите мотор да ради у празном ходу.
Притисните до краја педалу квачила, сачекајте око три секунде, а затим покушајте да укључите прву брзину или ход уназад.
Ако је степен преноса тешко укључити или мењач шкрипи, то значи да је квачило «води». Погони диск ротира, дакле, не сасвим слободно.
Проверите хидраулику квачила и одзрачивање.
Поновите горњи експеримент.
Остали узроци квачила који се не одваја су наведени у листи кварова на крају поглавља.
Коментари посетилаца