Пропуштање у подручју усисног система омогућава приступ неурачунатом ваздуху, односно ваздуху који се не узима у обзир у прорачунима контролне јединице и стога значајно омета припрему смеше. Смеша се неконтролисано нагиње. Најјасније, овај квар се манифестује у нестабилној брзини у празном ходу. Али исти квар се може манифестовати у звуку звука мотора који ради при пуном оптерећењу.
Проверите да ли су вакуумска црева затегнута и имају пукотине. Сва црева на мешалици горива или усисној грани (појачивач кочнице, предгрејање усисног ваздуха, системи за испаравање горива) мора се проверити.
Загрејте мотор и оставите га да ради у празном ходу, отворите хаубу.
Прскајте спрејом са спрејом за гориво (На пример «Startpilot»), блок за припрему запаљиве смеше у близини прирубнице до издувног колектора, заптивање прирубница улазних канала и цевовода до вакуумски контролисаних јединица (са искљученим утикачем на ламбда сонду).
Ако се брзина мотора промени приликом прскања одређеног места, то значи да постоји цурење.
Да ли се може препознати цурење из цеви за гориво?
Да ли су крајеви жица више пута били искључени и поново повезани? Корозија или неспособне радње?
Пажљиво прегледајте утикаче појединачних елемената система за убризгавање. Контакти се не савијају, већ само прскају.
Коментари посетилаца