Регулатор положаја гаса (1) може се уклонити одвојено. Ово је неопходно ако је погонски потисник прекидача сигнала у празном ходу неисправан (2). Положај (3) означава завртње за заустављање гаса.
Потенциометар гаса је фабрички подешен и подешен и не сме се растављати. Уклонили смо га да бисмо вам приказали клизне контакте (4) и проводне стазе (5). У случају квара, јединица за припрему мешавине горива мора се заменити.
Поглед на Моно-Мотрониц систем убризгавања са уклоњеним филтером за ваздух. На фотографији:
1 - регулатор притиска;
2 - утикач за повезивање млазнице за убризгавање и сензора температуре усисног ваздуха;
3 - утикач за повезивање потенциометра гаса;
4 - млазница за убризгавање;
5 - сензор температуре усисног ваздуха.
Сама контролна јединица се не може тестирати «домаће» значи. Али из праксе је познато да се кварови овде дешавају веома ретко. Сензори, прекидачи и кабловски прикључци много чешће изазивају жалбе. Предлажемо следећи ток акције:
Уверите се да је паљење добро.
Проверите довод горива.
Извршите визуелну инспекцију компоненти система за убризгавање.
Ако грешка није пронађена на овај начин, погледајте листу кварова на крају поглавља и однесите меморију грешака на проверу у радионицу.
Савет: У случају потпуног квара система за убризгавање, прво проверите осигураче број 14, 17 и 19, као и осигурач у црвеном држачу у кутији електронике. Сва снага система за убризгавање Моно-Мотрониц пролази кроз њих (Поглавље «Електрични систем тела»).
Коментари посетилаца