Провера контроле положаја лептира за гас
Одвојите утикач за контролу положаја лептира за гас.
На прикључне контакте потенциометра применити максимални напон од 6 В; позитиван пол на врху.
За 4-полни утикач, ово су пинови 1 и 2.
На 6-полном утикачу, ово су пинови 1 и 6.
Жељени напон се може добити од 4,5-волтне батерије или 6-волтног пуњача.
На блоку припреме запаљиве смеше, у правцу у правцу возила, налази се регулатор положаја лептира за гас (1) са конектором (2).
Гурач се мора потпуно увући.
Промените пол прикључне жице (негативан контакт на горњем контактном пину).
Гурач мора бити потпуно извучен.
Ако се све догоди како је описано, онда је контрола положаја гаса у реду. Ако није, мора се заменити.
Поред тога, можете мерити отпор.
Отпор намотаја помоћног мотора између већ наведених прикључака је 3-200 ома.
Провера рада прекидача сигнала празног хода
Искључите утикач из контроле положаја лептира за гас.
Повежите охмметар на контакте прекидача сигнала у празном ходу.
На 4-полном утикачу, ово су пинови 3 и 4 (обе ниже).
На 6-полном утикачу, ово су пинови 4 и 5 (оборити поглед).
Ако је прекидач у празном ходу притиснут: отпор 0 ома.
Ако прекидач у празном ходу није притиснут: отпор је бесконачан.
Напомена: након замене регулатора гаса, прекидач сигнала празног хода мора се подесити - ово је посао за радионицу.
Провера потенциометра гаса
Одвојите утикач потенциометра вентила за гас.
Повежите омметар према табели (приказано на следећој страници) на два од четири контакта утикача.
Ако се наведене вредности не постижу, потенциометар пригушне заклопке је неисправан. Нажалост, не можете га само заменити. Цео доњи део блока за припрему запаљиве смеше се увек мења.
Провера млазнице за убризгавање
Проверите док мотор ради: температура уља мора бити најмање 60°Ц, што одговара 10 минута вожње након покретања хладног мотора.
Уклоните цев за довод ваздуха.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Пратите проток убризганог горива. Требало би да буде једнолично и усмерено ка пригушној клапни.
Зауставите мотор да проверите непропусност вентила.
Са искљученим мотором, не би требало да излази више од две капи у минути.
Мораћете да извршите даље провере ако се мотор не покрене.
Проверите осигураче 14, 17 и 19, као и осигурач у црвеном држачу у кутији електронике (Поглавље «Електрични систем тела»).
Уклоните филтер за ваздух и цев за довод ваздуха.
Окрените мотор стартером.
Млазница за убризгавање треба да видљиво убризгава гориво.
Ако није, одспојите браон утикач на врху јединице за мешање горива.
Повежите охмметар на оба средња прикључна пина (на јединици за припрему запаљиве смеше).
На температури околине између +15°и +30°Ц, омметар треба да покаже 1,2-1,6 ома, иначе је ињектор неисправан. Отпустите завртањ са звездастим главама и замените ињектор.
Проверите напајање млазнице за убризгавање ако не ради упркос тачним очитањима отпора.
Повежите ЛЕД волтметар, без употребе другог уређаја, на оба средња контакта у уклоњеном утикачу.
Укључите стартер: ЛЕД диоде би требало да трепере, иначе постоји прекид жице или квар контролне јединице.
Уклоните филтер за ваздух или цев за довод ваздуха.
Провера принудног пражњења горива у празном ходу
Покрените мотор, брзо доведите брзину на 3000 о/мин, а затим оштро затворите гас.
Јасно видљиви млаз убризгавања млазнице за убризгавање мора накратко престати у овом тренутку. У овом случају, прекид горива је у реду.
Ако није, проверите сензор угла гаса и контролну јединицу (У радионици).
Провера температурних сензора
Сензор температуре усисног ваздуха: Искључите браон утикач на врху јединице за сагоревање.
Повежите охмметар на оба спољна контакта утикача.
Сензор температуре расхладне течности: извуците конектор на сензору (Плави) у цеви за пуњење расхладне течности.
Повежите охмметар са контактима сензора.
Оба сензора: очитавање отпора.
Помоћу дијаграма на следећој страници можете проверити да ли су очитања отпора сензора, као и температуре ваздуха и расхладне течности у време мерења, у дозвољеном опсегу.
Ако је тако, онда су сензори у реду.
Тест притиска горива
Притисак довода горива може се прецизно контролисати само помоћу мерног уређаја који се користи у радионици.
Ако сумњате на нетачан притисак у доводу горива, раставите регулатор притиска: одврните завртње са главом са 4 звездице.
Проверите да ли је дијафрагма оштећена или има наслага запрљања.
Коментари посетилаца