Уређај и разлика између мотора Ауди-100 покрећу мотори различитих дизајна и броја цилиндара. Њихова разноликост не недостаје. као што доказује следећа табела: Ознака мотора и датум издавања...
Основни елементи Они који су заинтересовани за рад мотора наћи ће у наставку кратак опис најважнијих делова пре него што пређемо на радове поправке и одржавања. Клипови,...
Подмазивање У мотору је потребно подмазати одређени број лежајева и фрикционих парова. Ово је дужност пумпе за уље. Усисава уље из уљног корита кроз улазну цев и истискује...
Вентилација картера Чак и исправан мотор избацује 50-70 литара издувних гасова у минути кроз клипне прстенове у кућиште радилице. Овај притисак мора изаћи из картера мотора како...
Визуелна провера мотора ТО №4 Прегледајте мотор. Лагано подмазана подручја нису разлог за забринутост, сви мотори «знојити се» с времена на време мала количина мазива. Међутим, морате...
Ради у новом мотору Током првих хиљаду километара трљају се делови мотора (клипови и цилиндри; клизних лежајева и вратила) треба да буде у стању да ради. Неопходно је да се то...
Век трајања мотора Сви Ауди мотори могу лако да пређу километражу од 100.000 км. Међутим, да ли ћете из овог трчања моћи да истиснете дупло више из мотора, најодлучније зависи од...
Називна и максимална брзина Мотор са унутрашњим сагоревањем достиже своју максималну снагу при одређеној брзини – такозваној називној брзини. Скуп више револуција не даје добит на моћи....
Ограничење брзине Апсолутно ограничење брзине је приближно 6700 о/мин.Након ове брзине, опруге вентила почињу да се компресују и декомпресују тако брзо да више не обезбеђују...
Мерење притиска компресије Возите мало да се мотор загреје на радну температуру. Клипни прстенови боље заптиве када је уље топло. Искључите паљење и довод горива. Ово се ради у...
Списак кварова Притисак компресије је пренизак Уједначено низак притисак компресије није нужно знак аларма; Ово такође може бити због толеранција мерења различитих контролних...
Хидраулични потискивачи Чему служе хидраулични потискивачи? Како се мотор загрева, компоненте система вентила се растежу и издужују. Због тога мора постојати мали размак између...
Рад са зупчастим ременом Вентили се покрећу, као што је већ поменуто, помоћу зупчастог ремена. Окреће брегасту осовину (с) пола окрета коленастог вратила. Зупчасти ремен покреће и:...
Замена зупчастог ремена 4-цилиндарски мотор Уклоните клинасте или клинасте ребрасте каишеве (поглавље « Генератор »). Уклоните ременицу на радилици након отпуштања шестоугаоних вијака...
Уклањање брегасте осовине Овај посао је релативно лако извести на моделима са 4- и 5-цилиндарским моторима. Када радите са 6-цилиндарским мотором, биће потребни специјални алати за...
Уклањање и уградња главе блока цилиндара За рад је потребан момент кључ. Затим ће вам требати дуги Т55 насадни кључ са више зубаца (за 4- и 5-цилиндарске моторе) или екстерни звездасти кључ Е14...
Уклањање и уградња мотора Описивање уклањања мотора за све типове мотора било би далеко ван оквира ове књиге. Ево само неких битних тачака на ову тему. Мотор се уклања нагоре без...