Погон пумпе за воду код 4-цилиндричног мотора обезбеђује клинасти ремен, код 5- и 6-цилиндарских мотора - зупчасти каиш.
Пут расхладног средства зависи од његове температуре у датом тренутку:
Ако мотор још није достигао радну температуру, расхладна течност тече кроз мали круг који пролази кроз мотор и измењивач топлоте. Код четвороцилиндричног мотора са Моно-Мотрониц системом убризгавања, усисна грана је повезана поред малог кола расхладне течности.
Када температура достигне приближно 87°Ц, термостат отвара велики круг, који укључује радијатор. Ако се температура расхладне течности додатно повећа, тако да је чак и у радијатору температура изнад 92°Ц, вентилатор хладњака се укључује.
Систем за хлађење под притиском
У систему хлађења на радној температури преовладава висок притисак (9,2-1,5 бара) што подиже тачку кључања расхладне течности знатно изнад 100°Ц. Ово ствара одређену резерву. Мотор може да достигне радну температуру већу од 100°Ц без опасности од кључања у систему за хлађење.
Тачан притисак у систему се ствара захваљујући навојној капици експанзионог резервоара, који је опремљен сигурносним вентилом (1,2-1,5 бара) и вакуум вентил (0,06-0,1 бар). Вакум вентил пропушта ваздух ако се расхладна течност охлади и тако заузима мање простора.
Коментари посетилаца