Услови одржавања
Следећи прописи о одржавању важе за наш Ауди-100:
Технички преглед уз истовремену проверу токсичности издувних гасова - једном годишње. Технички преглед са допунским радом на сваких 30.000 и 60.000 пређених км. Замените уље ако аутомобил пређе више од 15.000 км годишње, чиме се прелази годишњи интервал прегледа.
За оне који трче у години великих трчања (преко 15.000 км) и користи услуге радионице за вршење редовних провера, неповољно «раскрснице». На 20.000 км годишње, замена уља би требало да се изврши већ пре годишње провере. За некога ко годишње пређе 25.000 км, боље је да по истеку једногодишњег интервала изврши проверу од 30.000 км. Па они који све раде сами могу да одлуче, ако треба, шта и када хоће. Возачи Аудија морају да мењају кочиону течност сваке две године.
План самоодржавања
План одржавања објављен у овој књизи такође је заснован на препорукама Аудија, а редослед појединачних тачака је састављен посебно за оне који воле да све раде сами. На самом почетку ћете наћи «Сталне провере», који се не може сместити ни у једном километарском интервалу.
Да не бисте морали стално да окрећете књигу док радите, поставили смо план одржавања на крај књиге на унутрашњој корици. Тако ће вам стално бити пред очима и моћи ћете да радите тачку по тачку.
Ко може да уради посао?
Готово све радове на одржавању Ауди-100 можете обавити сами. Наше табеле ће вам показати прави начин да то урадите:
○: За ентузијасте аутомобила пут је јасан. Овај посао можете обавити сами, наоружани знањем из ове књиге, и на тај начин уштедјети новац.
□: Посао није тежак, али у већини случајева можда немате прави алат при руци.
△: Стани, нека радионица ради овде. Потребни су посебни алати или уређаји. Количина утрошеног времена се не оправдава, јер радионица ради много брже или су потребна посебна, дубља знања за завршетак посла.
Случајеви ограничене гаранције
Ако је ваш Ауди 100 стар мање од годину дана или је мотор замењен, произвођач захтева да се радови на одржавању обаве на време у једној од Аудијевих овлашћених радионица. У супротном, може вам бити ускраћена подршка чак и за оправдане случајеве гаранције. И ко хоће да искористи «гаранције мобилности», мора се појавити најмање једном годишње у радионици.
Дијагностика у Ауди радионици
Отклањање кварова је често најскупља ствар за плаћање рачуна у продавници, посебно када су у питању појаве које се јављају само с времена на време. Дакле, шта може бити тачније од провере неуронских веза аутомобила да би се на овај начин одмах сазнало о проблему у свој његовој дубини?
Бројне контролне јединице уграђене у Ауди-100 су способне за само-дијагнозу. У овој серији можемо назвати контролне јединице за систем убризгавања, систем паљења (5-цилиндарски модели), антиблокирајући систем, ЕДС (електронска блокада диференцијала), ваздушни јастук или клима уређај. Таква контролна јединица је у стању да дијагностикује да ли има уграђену меморију грешака која бележи све кварове током рада возила. Управљачка јединица се може повезати са дијагностичком јединицом у радионици повезивањем на централни конектор за повезивање дијагностичког центра на централној разводној кутији аутомобила.
Исправна употреба могућности испитивања меморије меморије грешака треба да се одвија на следећи начин: возач долази својим Аудијем у радионицу, а пре почетка било каквог рада, аутомобил се повезује на дијагностичку јединицу. Из њега се штампа комплетан извештај о грешци који садржи податке меморије грешака свих контролних јединица које могу да дијагностикују. Тестирање врши аутомеханичар према програму, читајући упутства на дисплеју. Крајњи резултат је тачна дефиниција компоненти и склопова које треба поправити.
Регулатор Диагностицс
Одлучујући фактор за брзу и исправну поправку је и функција дијагностичког система, коју Ауди назива дијагностиком управљачке јединице. То значи да се електричне функције као што су активирање релеја пумпе за гориво, електромагнетног вентила за резервоар са активним угљем или вентила за контролу брзине у празном ходу могу повезати на дијагностичку јединицу. На овај начин можете дефинитивно сазнати да ли је узрок неисправно ожичење или сама јединица не функционише (његово функционисање, које није пригушено звуком мотора, обично се добро чује). Ово у великој мери поједностављује решавање проблема.
Испитивање меморије грешака
Током одржавања, испитивање меморије грешака је укључено у обим изведених радова. Тако радионица може добити представу о могућим кваровима у раду електронских компоненти аутомобила, и то без детаљног питања клијента.
Онај ко се сам бави одржавањем може да одбије овај предмет током рада, пошто посматра аутомобил у току свакодневног рада - односно требало је да примети могуће кварове.
Самодијагноза
Времена када су возачи аутомобила, као што је био случај са Фолксвагеном «буба», могли сами да ураде све послове на аутомобилу, они су коначно ствар прошлости. Али то уопште не значи да је самопоправка сопственог аутомобила потпуно немогућа. Сасвим супротно. Потребно је само мало променити начин рада и користити савремену технологију. Тако, на пример, резултати истраживања меморије грешака које је спровела радионица могу се користити у раду код куће. Следећи пример би требало да илуструје ову идеју.
Пример:
- Дигифант мотор са убризгавањем од 85 коњских снага детектује недовољну снагу при пуном оптерећењу. Није увек тако слаб, већ само с времена на време.
- Као искусни механичари аматери, већ смо проверили аутомобил по тачкама датим у овој књизи у одељку «Помоћ код кварова Дигифант система за убризгавање».
- У нормалном случају, вероватно бисмо већ пронашли грешку, али чињеница да се појављује само с времена на време отежава проналажење.
- Овај пример показује изразиту предност меморије грешака, јер она чува грешке које се јављају с времена на време.
- Резултат испитивања меморије грешака: дефект сензора угла гаса (лабав контакт).
Погодност услуге
Да би се преглед и одржавање у моторном простору лакше обављали, хауба простора мотора Ауди-100 може се подићи више. Да бисте то урадили, са отвореним поклопцем мотора у горњем делу граничника, притисните црвено дугме ка унутра и преклопите хаубу до граничника.
Пре затварања - хауба се мора вратити у нормалан положај.
Испод гумене простирке у гепеку налази се бела налепница на којој се налазе сви подаци који су битни, на пример при куповини резервних делова. Као такав:
- Шифра возила.
- Аутомобилска Регистрација.
- Симбол мотора.
- Симбол преноса.
- Паинт цоде.
- Шифра интерне опреме.
- Адитивни кодови (итд., као и врста ходне опреме).
Копија ове налепнице се такође налази у сервисној књижици власника аутомобила у џепу за документе у аутомобилу (упутство за употребу итд.).
Аутомобилска Регистрација
Аутомобилска Регистрација (пре: број шасије) важно за органе за регистрацију возила и осигуравајућа друштва. Поред тога, неопходно је за куповину резервних делова. Да бисте знали шта се крије иза слова и бројева, у наставку смо поставили кратак транскрипт. Комбинација бројева/слова значи:
Коментари посетилаца