МОТ број 40
Већ је поменуто да се клинасти ремен алтернатора мора заменити код 4-цилиндричног мотора произведеног пре августа 91. Међутим, за замену осталих клинастих каишева важи следеће.
Замена (поли-) Клинасти ремен у 4-цилиндричном мотору
Нови клинасти каиш никада не сме бити «драг» на ременицама одвијачем, јер резултујући резови, да тако кажем, предодређују следећи прекид каиша.
Отпустите стари каиш за замену.
Сада га можете безбедно уклонити са ременица, а нови каиш се може удобно ставити на њих.
Лево: Илустрација приказује положај уградње компресора клима уређаја (1) 4-цилиндарски мотор. 4-цилиндрични мотор има додатну предњу ременицу (2), где се подешава затезање каиша.
Десно: детаљи ременице радилице на моделима са 4-цилиндричним мотором и клима уређајем. Бројеви означавају:
1 - главчина ременице;
2 - додатне подлошке;
3 - предња половина ременице;
4 - подлошке за подешавање;
5 - задња половина ременице.
Да бисте уклонили В-ребрасти каиш у мотору са 5 цилиндара, користите кључ, као што је приказано на слици, уграђен у затезач (2) и ротирао у правцу стрелица. Да бисте учврстили затезач када је појас лабав, уметните ударац (1) у отвор намењен за то, као и у рупу на панелу испод.
Ово показује положај клинастог ребрастог каиша у возилу са петоцилиндричним мотором (без клима уређаја). Делови и ременице:
1 - уређај за затезање;
2 — ременица пумпе система ојачања управљача;
3 - генератор;
4 - ременица вентилатора;
5 - ременица радилице.
Имајте на уму да ћете, ако је потребно, морати да уклоните друге клинасте каишеве или ћете морати да одвојите предњи носач мотора.
На крају затегните каишеве, возите стотињак километара па затегните (Затезање клинастог ремена, види раније у овом поглављу).
Исти одељак описује како се поли клинасти ремен алтернатора затеже (од 9/91).
Који клинасти каиш где треба ставити у Ауди-100 сазнаћете из табеле на претходној страници.
Замена поликлинастог ремена на моделима са 5-цилиндарским мотором
Уклоните заштитни поклопац.
Одвојите ваздушни канал од ваздушног филтера.
Уклоните вискозни вентилатор, за који је потребан посебан алат (види поглавље «Систем хлађења»).
Ставите вентилатор у прстенове (Рам) код радијатора.
Одврните оквир хладњака и повуците га заједно са вентилатором.
Поставите кључ на затезач и померите га удесно.
Уметните пин (нпр. одговарајући вијак итд.) у за то предвиђени отвор и тако учврстите затезач.
Кредом или фломастером означите смер ротације каиша.
Уклоните поли клинасти ремен.
Приликом постављања са причвршћеним клинастим каишем, подигните затезач помоћу кључа и уклоните клин.
Придржавајте се прописаног момента затезања вентилатора (види поглавље «Систем хлађења»).
Лево: Затезач клинастог ребрастог каиша код 6-цилиндарског мотора је причвршћен звездастим завртњем, који је опремљен звездастом главом за окретање (2) одговарајућим кључем. Пин (1; на илустрацији ову улогу игра ударац) се убацује у за то предвиђен отвор на затезачу, чиме се затезач фиксира у овом положају.
Десно: на слици је ременица затезача причвршћена шестоугаоним ударцем, што омогућава окретање прстенастим кључем.
Тако се клинасти каиш ставља на разне ременице за моделе са 6-цилиндарским мотором без клима уређаја.
На слици је приказан пролаз полипин појаса на моделу са 6-цилиндарским мотором опремљеним клима уређајем.
Замена поликлинастог ремена на моделима са 6-цилиндарским мотором
Уклоните поклопац поликлинастог ремена.
Старија верзија: Инсталирајте прстенасти кључ од 15 мм на шестоугао затезача.
На новијим верзијама: Скините поклопац ременице затезача и поставите ТОРКС кључ или имбус кључ од 10 мм унутар ременице на централни завртањ.
За све: Окретни затезач удесно.
Поправите затезач. Да бисте то урадили, уметните иглу у рупе предвиђене за то.
Кредом или фломастером означите смер ротације каиша.
Уклоните поли клинасти ремен.
Приликом уградње, прво поставите клинасти каиш на погонске и водеће ваљке; на крају на затезном ваљку.
Поново подигните затезач помоћу кључа и уклоните клин.
Инсталирајте поклопац.
Коментари посетилаца