Снага
У зависности од године производње, моторизације и опреме, у Ауди-100 су уграђени генератори капацитета 70, 90, 100 и 120 А.
Да бисте израчунали снагу генератора, потребно је да помножите назначену максималну струју са номиналним напоном од 14 В. Испоставља се, на пример, 90 А к 14 В = 1260 В.
Већ сте приметили да алтернатор у 12-волтној мрежи у возилу заправо даје 14 В. Јер батерија може да прима струју само за пуњење због ове мале разлике у напону.
Пренос од ременице радилице до ременице генератора је изабран, иначе, на такав начин да приближно ⅔ снага генератора.
Одржавање и безбедност генератора
Трофазни алтернатор, заједно са довољно великом снагом, има велику предност: генерише струју чак и при празном ходу мотора. Поред тога, његови клизни графитни контакти (четке) издржати више од 80.000 км. Према свом називу, производи наизменичну струју, која се не користи у аутомобилу, пошто се батерија може пунити само једносмерном струјом. Због тога су 3 исправљачке диоде уграђене у генератор, претварајући наизменичну струју у пулсирајућу једносмерну струју. Пошто су ове диоде осетљиве на висок напон, треба да будете свесни следећег:
Када генератор ради, немојте попуштати нити спајати жице између батерије и генератора. Ово може изазвати напон струје (напонски врхови), што ће оштетити диоду.
Трофазни алтернатор не би требало да ради без правилно повезане, здраве батерије, јер батерија делује као нека врста бафера пренапона.
Све кабловске везе између трофазног алтернатора, батерије и метала кућишта или пакета напајања («тежина», тело) треба да седи. Чак и лабав контакт може довести до опасних напона.
Приликом брзог пуњења батерије (немојте користити када пуните пуњаче са аутоматским искључивањем) а при електрозаваривачким радовима на каросерији обе жице се морају одвојити од акумулатора да се не би оштетиле диоде алтернатора.
Коментари посетилаца