Ако клинасти ремен пумпе серво управљача пукне на моделима са 4-цилиндричним мотором, истовремено се прекида погон водене пумпе и мотор се прегрева. Ово трајно оштећује заптивку главе цилиндра и, у најгорем случају, чак и целу главу мотора – са одговарајућим високим рачунима за поправку.
Стога: ако управљање на моделима са 4-цилиндричним мотором изненада постане тешко током путовања, требало би да се одмах зауставите и проверите клинасти ремен преко ременица пумпе за воду и пумпе за хидраулично појачање. Ако се страхови потврде: позовите шлеп камион!
Ако се проблем десио са другим клинастим каишевима (В-ребрасти каишеви), онда није тако трагично. У овом случају, возите или без генератора (центиметар. «Вожња са неисправним алтернатором»), или са нерадном климом до најближе радионице,
Код модела са 5- и 6-цилиндарским моторима теоретски не постоји опасност од прегревања, пошто пумпу за воду покреће зупчасти каиш.
Коментари посетилаца