Модели са 4-цилиндричним моторима
Клинасти ремен алтернатора до августа 91: Отпустите затезни вијак на шипки за подешавање алтернатора.
Окрените матицу прстена за подешавање испод док се не постигне одговарајућа напетост каиша.
Затегните стезни вијак.
Ако алтернатор не може да се помери, онда се завртањ мора олабавити.
Постаје приступачан са предње стране уклањањем штитника зупчастог каиша.
Ако је завртањ олабављен, треба га поново затегнути као последње средство.
Клинасти ремен алтернатора од септембра 91: Отпустите затезни вијак на држачу за монтирање алтернатора.
Отпустите вијак шарке на дну алтернатора, проверите да ли се лако помера.
Затегните на 6 Нм и држите матицу за подешавање зупчаника окастим кључем од 22 мм са закретном главом. Ово ће осигурати да је затегнутост каиша исправна за нови уграђен каиш.
Затегните стезни вијак.
Ако треба да проверите затегнутост старог ремена алтернатора, затегните матицу обртним моментом од 4 Нм.
На крају, поново затегните завртањ.
Клинасти ремен за пумпу за воду и пумпу серво управљача: уклоните доњу заштиту моторног простора (поглавље «Елементи тела»).
Отпустите вијак стезаљке на држачу пумпе серво управљача.
Окрените матицу прстена за подешавање испод док се не постигне одговарајућа напетост каиша.
Затегните стезни вијак.
Ако се пумпа серво управљача не може померити, онда се њен завртањ мора олабавити.
Клинасти ремен А/Ц компресора: Затегнутост ремена се подешава уклањањем или додавањем подметача између предње и задње половине ременице.
Више подметача између половина ременице значи мање затезања ремена.
Мање подметача између половина ременице доводи до веће напетости ремена.
Вишак подметача треба поставити између главчине и предње половине ременице.
Затегните матице обртним моментом од 25 Нм, пазећи да се клинасти ремен не заглави између половина ременице.
Двапут окрените радилицу.
Проверите затегнутост ремена чврстим притиском палца на слободан простор између радилице и компресора клима уређаја.
Покрените мотор и пустите га да ради мало.
Поново проверите затегнутост клинастог ремена, додајте или уклоните подлошке ако је потребно.
Са одговарајућим затезањем каиша, поново затегните завртње на 25 Нм.
Модели са 5- и 6-цилиндарским моторима
Затезање клинастог ремена обезбеђује затезни ваљак оптерећен опругом. Није потребна регулатива.
Ако је опруга сломљена, онда каиш слободно пада преко ременица. У овом случају, затезач мора бити замењен.
Коментари посетилаца