Управљачка јединица за систем закључавања и систем против крађе, ако постоји, интегрисана је са пумпом са двоструким протоком.
Савет: Посебност браве поклопца пртљажника је да када је кључ у вертикалном положају, пртљажник је увек закључан, без обзира на систем закључавања. Ово спречава крађу пртљага, на пример када се заустави на семафору. У хоризонталном положају, брава поклопца пртљажника реагује заједно са целим системом централног закључавања.
Провера система централног закључавања
Откључајте, а затим закључајте врата возача или сувозача или поклопац пртљажника кључем.
Систем централног закључавања мора бити активиран на сва три врата.
Након отприлике 2 секунде, све браве треба да буду закључане.
Ако пумпа ради дуже од 5 секунди, то значи да систем цури - у овом случају, пумпа са двоструким протоком не би требало да ради дуже од 35 секунди, а затим би требало да се искључи.
Савет: Ако систем централног закључавања не ради, можете откључати и закључати врата и поклопац пртљажника на нормалан начин помоћу кључа. Врата можете закључати и ручно помоћу дугмади.
Елецтрицал Троублесхоотинг
Следећи опис се односи на возила са или без система против крађе. Тестирано у пумпи са двоструким протоком 6-полне и 12-полне утичнице. Аутомобили опремљени системом против крађе имају још један 16-пински прикључак на пумпи, који, међутим, није описан у наставку.
Ако пумпа не ради ни при окретању кључа у масти или у пртљажнику:
Проверите осигурач (поглавље «Електрични систем тела»).
Уклоните задње седиште; пумпа са двоструким протоком налази се десно испод задњег седишта у пени.
Уклоните пумпу из пене и одвојите вишепински утикач из пумпе.
Уклоните омотач уског 12-пинског утикача.
Проверите елемент за закључавање возачевих врата: спојите пробну лампу у утикач између контакта зелено-плаве жице и «тежина» (корпуса) тело.
Контролна лампица треба стално да гори ако се врата возача отворе кључем. У овом случају, контакт за отварање елемента за закључавање је у реду.
Ако лампица не светли, онда је контакт за отварање возачевих врата неисправан или је електрични круг прекинут.
Сада пребаците тест лампу: жицу која је отишла до «маса», треба спојити на позитивни терминал батерије. Други контакт остаје у утикачу (контакт зелене/плаве жице).
Закључајте возачева врата кључем.
Ако контролна лампица сада стално светли, онда је контакт за затварање елемента за закључавање у реду.
Ако лампа не светли, али су жице нетакнуте, то значи да је елемент за закључавање неисправан.
Проверите елемент за закључавање врата сувозача: спојите контролну лампу у уклоњеном утикачу пумпе између контакта жуто-плаве жице и «тежина» (корпуса) тело.
Контролна лампица би требало да стално гори ако се врата сувозача отворе кључем. У овом случају, контакт за отварање елемента за закључавање је у реду.
Ако лампица не светли, онда је контакт за отварање врата сувозача неисправан или је прекинут електрични круг.
Сада пребаците тест лампу: жицу која је отишла до «маса», треба спојити на позитивни терминал батерије. Други контакт остаје у утикачу (контакт жуто-плаве жице).
Закључајте врата сувозача кључем.
Ако контролна лампица сада стално светли, онда је контакт за затварање елемента за закључавање у реду.
Ако лампа не светли и жице су нетакнуте, то значи да је елемент за закључавање неисправан.
Проверите елемент за закључавање врата пртљажника/врата пртљажника: Повежите контролну лампу у уклоњеном утикачу пумпе између браон-зеленог контакта жице и позитивног терминала акумулатора.
Контролна лампица би требало да стално гори ако се поклопац пртљажника отвори кључем. У овом случају, контакт за отварање елемента за закључавање је у реду.
Ако лампица не светли, онда је контакт за отварање поклопца пртљажника неисправан или је електрични круг прекинут.
Сада пребаците тест лампу: жицу која је отишла до контакта браон-зелене жице треба пренети на браон-скерлетну жицу. Други пин остаје повезан са позитивним терминалом батерије.
Закључајте поклопац пртљажника кључем.
Ако контролна лампица светли стално док је кључ у закључаном положају, контакт елемента за закључавање је у реду.
Ако лампа не светли и жице су нетакнуте, то значи да је елемент за закључавање неисправан.
Провера двопроточне пумпе: ако се пумпа контролише помоћу запорних елемената (види опис у претходним параграфима), дакле, узрок квара је само напајање (кроз танку црно/плаву жицу у 12-пинском утикачу и дебелу црвено/црну жицу у малом 6-пинском утикачу) или нејасна веза укључена «маса» (Рам) (дебела смеђа жица).
Ако је све остало у реду, онда је сама пумпа неисправна. Заменити.
Илустрација приказује елементе система централног закључавања и њихов пролаз:
1 - један од вакуумских цевовода;
2 - елемент за закључавање врата сувозача;
3 - елемент за закључавање задњих десних врата;
4 - елемент за закључавање поклопца резервоара за гориво;
5 - вакуум пумпа до браве пртљажника;
6 - брава поклопца пртљажника;
7 - елемент за закључавање задњих левих врата;
8 - елемент за закључавање возачевих врата;
9 - ручка врата са микропрекидачем (само са централним закључавањем и/или системом против крађе);
10 - пумпа.
Пнеуматски проблеми
За проверу система централног закључавања који пропушта (Симптом: Двопроточна пумпа ради предуго) потребно је да проверите систем корак по корак.
Двопроточна пумпа: стисните црево директно поред компресора помоћу клешта, чиме га херметички затворите. Отворите и затворите једну од брава.
Ако пумпа ради дуже од 3 с, максимално 7 с када је систем централног закључавања активиран, пумпа цури. Заменити.
Елементи за закључавање врата и пртљажника: Причврстите све цеви једну по једну директно поред елемената за закључавање. Да бисте то урадили, уклоните одговарајуће поклопце (поглавље «Елементи тела»). Сваки пут користите једну од брава.
Пумпа не сме да ради када систем централног закључавања ради дуже од 3 с, максимално 7 с.
Након компресије неисправног (цури) цеви, пумпа ради нормално - то јест, мање од 3 с. Замените неисправан део.
Коментари посетилаца