Да би се спречило спуштање каросерије одмах након заустављања мотора, на амортизере је причвршћен хидраулични или пнеуматски акумулатор који повећава притисак у амортизеру коришћењем компримованог азота. Овај хидраулични или пнеуматски акумулатор такође делује тако да прихвати у радном стању радну течност која се истискује када се клипњача амортизера подигне.
Напомена: Систем за контролу нивоа хидраулике је и даље под високим притиском чак и након што се мотор заустави. Због тога немојте попуштати жицу и прикључке црева за контролу нивоа.
Замена лежаја задњег точка. Возила са предњим погоном
Приликом замене лежаја користе се нови клин, унутрашњи и спољашњи лежај и О-прстен.
Уклоните добош кочнице (поглавље «кочнице»).
Код машина са диск кочницама, кочиони дискови, укључујући главчину точка, уклањају се са задње стране. Да бисте то урадили, уклоните кочиону чељуст диска (поглавље «кочнице»). Остатак уклањања се одвија као код добоша кочница.
Уклоните заптивни прстен на задњем делу главчине точка, уклоните лежајеве и обришите стару маст са главчине.
Избаците спољне прстенове оба лежаја из главчине точка. Да бисте то урадили, користите месингану бушилицу, која је изнутра усмерена на носач лежаја и избијена чекићем. Имајте на уму да клипови нису повезани.
Уградите нове спољне прстенове лежаја у главчину точка (дебела страна унутра), тако да приликом подешавања не дође до оштећења.
Тачке за причвршћивање задњег носача вешања су скоро исте за возила са погоном на предње и све точкове.
Лево: Овде су приказана три горња монтажна вијка (стрелице).
Десно: приказан је доњи монтажни вијак (стрелац) за возила са предњим погоном.
Уградња задњих лежајева за возила са погоном на предње точкове.
Лево: Уклањање заштитног поклопца. Пажљиво уметните длето иза прстена заштитног поклопца. Пажљиво ударцима чекића закуцајте капу напред. Промените положај длета и урадите то још неколико пута. Немојте савијати капу.
Десно: потисна подлошка (1) испод матице (2) (овде још увек са уграђеним чепом) са правилно подешеним зазором лежаја помоћу одвијача, требало би да се помери мало напред. Утор одвијача не сме да лежи на кочионом диску.
Притисните прстенове лежајева до заустављања помоћу старог прстена.
Сада уклоните стару утичницу лежаја која се носи ради заштите.
Подмажите размак између оба лежишта лежаја, напуните прстенове и лежајеве машћу.
Уградите унутрашњи лежај.
Поставите О-прстен са унутрашње стране равномерно гуменим чекићем.
Уградите кочиони добош, односно диск.
Уградите спољашњи лежај точка и потисну подлошку.
Затегните сигурносну матицу за 1/8 окретаја руком; наставите да окрећете точак тако да се лежај не прикљешти.
подешавање лежаја точка (види следећи одељак).
За машине са диск кочионим системом, инсталирајте кочионе чељусти диск точкова позади. Затим више пута притискајте педалу кочнице.
Подешавање лежаја задњег точка. Модели са предњим погоном
Подигните задњи део возила и причврстите га.
Скините поклопац точка, клин и круну као што је описано у одељку «Уклањање добоша кочнице» у поглављу «Кочиони систем».
Модели са задњим добош кочницама: Притисните клин за подешавање према горе као што је описано у горњем одељку. Тада ће се кочиони бубањ потпуно слободно окретати.
Затегните шестоугаону матицу без непотребне силе док ротирате точак да бисте избегли прикљештење лежајева.
Поново мало олабавите матицу.
Зазор је правилно подешен ако можете лагано померити потисну подлошку иза матице лаганим притиском на одвијач. Сечиво одвијача не сме да лежи на ивици главчине точка.
Ако и сада још увек није могуће уметнути клин за закључавање у браву за закључавање, то значи да је матицу потребно лагано окренути у правцу «Близу».
Ставите поклопац на точкове, тапкајући гуменим чекићем, ако је потребно, ставите чврсти сноп крпа.
Лежајеви точкова за моделе са погоном на сва четири точка
Модели са погоном на све точкове и задња осовина имају утиснуте дупле кугличне лежајеве. Иако их није потребно прилагођавати, али због недостатка калупа не можете их сами мењати.
Коментари посетилаца