Замена краја англијске шипке
Овде је неопходан извлакач англијске шипке.Крај вучне шипке се не може једноставно извући из контролне полуге након што се завртањ олабави; умеће се такозваним конусом одговорности. Конусне формације на крају вучне шипке и контролне полуге чврсто се уклапају једна у другу и тада се више не могу одвојити без помоћи.
Већ сте упознати са извлакачем када први пут уклоните амортизер:
Скините точак.
Одврните самоблокирајућу матицу на крају англијске шипке.
Извуците крај вучне шипке из контролне полуге помоћу извлакача.
Одврните сигурносну матицу на шипки управљача док подупирете шестоугаони вијак.
Означите положај дубине завртња на крају ањалне шипке тако да се током монтаже може видети колико далеко треба ушрафити нови крај ањалне шипке.
Одврните крај англијске шипке и зашрафите нови до ознаке.
Гурните завртањ са кугличном главом на крају вучне шипке у контролну ручицу, лагано ударајући ако је потребно.
Затегните нову самоконструирајућу матицу на 50 Нм.
Затегните контурне навртке на 50 Нм, пазећи да се крајеви вучне шипке не померају напред или назад.
Проверите конвергенцију.
Провера напајања контролног уређаја система појачања. Између овде назначених тачака везе 2 и 7, контролни уређај је под напоном са укљученим паљењем, ако се то не догоди, онда је осигурач или ожичење неисправни, даље провере треба извршити у ауто радионици.
Овде је приказан крај англијске шипке (1) са самоконструирајућом навртком (3), подешавање навојне шипке са шестоуглом (2), као и обе контранавртке (4), који поправља (тезги) положај вучне шипке.
Комплетна замена полуге управљача
Купите нове самоконструирајуће матице.
Одвојите крај вучне шипке од контролне руке као што је описано у претходном одељку.
У моторном простору, одврните полугу управљача са носача за управљање погоном.
Додатно: олабавите вертикално стабилно причвршћивање панела.
Приликом увртања нових полуга управљача обратите пажњу на њихов положај.
У средини (у управљању погоном): Крива показује у правцу кретања.
Средишња карика трапеза управљача мора бити савијена у средини.
Крај англијске шипке, споља: кривина мора бити у смеру вожње.
Затегните полугу управљача у носачу за управљање погоном на 60 Нм.
Затегните клипњачу на контролној табли на 40 Нм.
Обратите пажњу на то да крајеви вучне шипке не одступају ни напред ни назад. У супротном, олабавите сигурносне матице на крају вучне шипке, «поравнајте крај вучне шипке.
Момент затезања контранавртке: 50 Нм. Момент затезања краја англијске шипке у контролној ручици: такође 50 Нм
Проверите конвергенцију.
Коментари посетилаца