Проток ваздуха који струји током кретања константно хлади механизам диск кочнице. Додатно хлађење предњих диск кочница обезбеђено је на моделима са 6-цилиндарским мотором, кочиони диск има велика удубљења која задржавају ваздух, чиме се побољшава хлађење.
Дизајн диск кочница предњих точкова Аудија 100 и (где је инсталиран) задњи точкови има такозвани плутајући носач. Кочна чељуст изгледа као стиснута песница. Кочиони цилиндар са клипом притиска унутрашњу плочицу на кочиони диск, због чега се тело цилиндра креће дуж вођице и притиска кочиону плочицу на кочиони диск на другој страни.
Диск кочнице по влажном времену
При сталној киши, отворени кочиони дискови су обилно наквашени, и као резултат тога, кочење се дешава делић секунде касније. Влага између кочионих дискова и кочионих плочица мора прво да испари. Зими, када се сол активно користи, овај ефекат је још јачи, јер се сол која је доспела на кочионе плочице и дискове прво мора да се обрише са њих током кочења.
Коментари посетилаца