Мотор са пет цилиндара
- 1 - погонски ремен брегасте осовине;
- 2 - горњи поклопац погона брегасте осовине;
- 3 - доњи поклопац погона брегасте осовине;
- 4 - поклопац погона задњег брегастог вратила;
- 5 - зупчаник брегастог вратила;
- 6 - глава цилиндра;
- 7 - кључ;
- 8 - вијак за причвршћивање главе блока;
- 9 - заптивка поклопца главе;
- 10 - предња заптивка;
- 11 - поклопац главе цилиндра;
- 12 - поклопац резервоара за уље;
- 13 - потисна плоча;
- 14 - задња заптивка;
- 15 - улазна цев;
- 16 - стартна млазница;
- 17 - дистрибутер паљења;
- 18 - заптивка главе цилиндра;
- 19 - блок цилиндра;
- 20 - шипка за мерење уља;
- 21 - картер за уље;
- 22 - пумпа за воду
Петоцилиндрични линијски мотор је уграђен у аутомобил уздужно са нагибом удесно. Блок мотора је без рукава од ливеног гвожђа. Глава цилиндра је изливена од легуре алуминијума. Седишта вентила и водилице од специјалног месинга су утиснуте у главу блока. У глави блока налази се брегасто вратило, које покреће зупчасти каиш од радилице. Исти ремен покреће пумпу за воду постављену на левој страни блока цилиндра.
На задњем крају брегастог вратила налази се погонски зупчаник разводника паљења. Брегасто вратило такође покреће пумпу за гориво на моторима са карбуратором.
Радилица је од кованог челика и ротира се на шест лежајева.
Вентили се активирају брегастим вратилом преко токова. Модели КУ и НФ опремљени су хидрауличним славинама.
Клипови су ливени од легуре алуминијума са челичним уметцима, сваки клип има два компресиона прстена и један прстен за стругање уља.
Пумпа за уље се налази на предњем делу блока цилиндра и покреће је радилица. Филтер за уље је пуног протока, монтиран на десној страни блока цилиндра.
Мотори модела ВХ су опремљени карбуратором, КП, ВЦ, КУ, РТ, НФ мотори су опремљени системом за убризгавање горива.
Коментари посетилаца