Мотор са четири цилиндра
- 1 - картер за уље;
- 2 - заптивка картера;
- 3 - пумпа за воду;
- 4 - вијак за причвршћивање генератора;
- 5 - кључ;
- 6 - заптивни прстен пумпе за воду;
- 7 - заптивка главе цилиндра;
- 8 - зупчаник брегасте осовине;
- 9 - заптивка поклопца главе;
- 10 - заптивка;
- 11 - поклопац главе блока;
- 12 - поклопац резервоара за уље;
- 13 - потисна плоча;
- 14 - вијак за причвршћивање главе блока;
- 15 - глава цилиндра;
- 16 - носач за монтажу генератора;
- 17 - дистрибутер паљења;
- 18 - вијак за причвршћивање разводника паљења;
- 19 - држач разводника паљења;
- 20 - заптивни прстен разводника паљења;
- 21 - заптивка филтера;
- 22 - поклопац филтера за уље;
- 23 - филтер за уље;
- 24 - пумпа за гориво;
- 25 - заптивка пумпе за гориво
Четвороцилиндрични мотори уграђени у Ауди 100 имају блок цилиндра од ливеног гвожђа са главом од легуре алуминијума. У глави блока налази се брегасто вратило, које покреће зупчасти каиш од радилице. Исти каиш покреће међувратило, које је погон за разводник паљења, пумпе за уље и гориво.
Радилица - челични ковани петолежај. Средњи главни лежајеви могу бити са прирубницама које играју улогу потисних прстенова, или без прирубница, али са потисним прстеновима. Клипови су ливени од легуре алуминијума са челичним уметцима. Клип има два компресиона прстена и један прстен за стругање уља.
Вентили се покрећу брегастим вратилом преко токова, са хидрауличним вентилима инсталираним од септембра 1985. године. Водилице вентила су направљене од специјалног месинга и утиснуте су у главу цилиндра.
Мотор је опремљен зупчастим уљном пумпом постављеном у картеру и филтером за уље пуног протока на левој страни блока цилиндара.
Коментари посетилаца