Pierburg 1B3 (ДР мотор)
пречник дифузора |
24 мм
|
Главни систем дозирања: | |
- означавање млазнице горива |
Х112.5/ 110.5*
|
– означавање цеви за емулзију |
90
|
Систем мировања: | |
- означавање млазнице горива |
47,5
|
- обележавање ваздушног млаза |
130
|
Еконостат: | |
- означавање млазнице горива |
37,5
|
- обележавање ваздушног млаза |
130
|
Пречник отвора игличастог вентила, мм |
1,75
|
Пречник режима снаге економајзера за млаз горива,
мм |
0,5
|
Пумпа за убрзање: | |
– пречник млазнице, мм |
0,4/ 0,45*
|
– снабдевање горивом у једном циклусу, видети3
|
(0,9 ± 0,15)
|
Почетни зазори ваздушне клапне, мм: | |
- Прва фаза |
2,3 ± 0,15/ 2,1 ± 0,15*
|
- друга фаза |
3,0 ± 0,15
|
Фреквенција празног хода, мин–1: | |
- хладан мотор |
3400 – 3800
|
- топао мотор |
700 – 800
|
Означавање аутоматског стартера |
251/ 250*
|
Садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима, % |
не више (1,0 ± 0,5)
|
* За возила са аутоматским мењачем.
Pierburg 2E2 (Д.С. мотор)
|
(комора 1/ комора 2)
|
Главни систем дозирања: | |
- означавање млазнице горива |
Кс105/ Кс120
|
- обележавање ваздушног млаза |
100/ 100
|
Систем мировања: | |
- означавање млазнице горива |
40/ –
|
Еконостат: | |
Пречник млаза горива, мм |
– / 1,25
|
Пумпа за убрзање: | |
– пречник рупе млазнице, мм |
0,35/ –
|
– снабдевање горивом у једном циклусу, видети3
|
1,1 ± 0,15/ –
|
Почетни зазори ваздушне клапне, мм: | |
- Прва фаза |
2,3 ± 0,15/ –
|
- други корак |
4,7 ± 0,15/ –
|
Брзина у празном ходу, мин–1: | |
- хладан мотор |
2800 – 3200
|
- топао мотор |
700 – 800
|
Означавање аутоматског стартера |
258
|
Садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима, % |
не више (1,0 ± 0,5)
|
Keihin 26–30DC (НП мотор)
|
комора 1/ комора 2
|
Пречник дифузора, мм |
20/ 26
|
Главни систем дозирања: | |
означавање млазом горива |
112/ 155
|
обележавање ваздушним млазом |
95/ 120
|
Систем мировања: | |
- означавање млазнице горива |
48/ –
|
- обележавање ваздушног млаза |
125/ –
|
Економајзер: | |
- означавање млазнице горива |
40/ –
|
Пумпа за убрзање: | |
– пречник млазнице, мм |
0,45/ –
|
– снабдевање горивом у једном циклусу, видети3
|
0,78 ± 0,12/ –
|
Пречник отвора игличастог вентила, мм |
2,5
|
Ниво горива у комори за пловак, мм |
(9,0 ± 1,0)
|
Почетни зазор ваздушне клапне, мм |
4,6 ± 0,15
|
Брзина у празном ходу, мин–1: | |
- хладан мотор |
4000 – 4400
|
- топао мотор |
700 – 800
|
Садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима, % |
не више (1,0 ± 0,5)
|
* За возила са аутоматским мењачем.
Keihin (ВХ мотор)
комора 1/ комора 2
| |
Пречник дифузора, мм |
22/ 28
|
Главни систем дозирања: | |
- означавање млазнице горива |
120/ 165 (150*)
|
- обележавање ваздушног млаза |
80/ 110
|
Систем мировања и прелазни систем прве коморе: | |
- означавање млазнице горива |
50/ –
|
- обележавање ваздушног млаза |
120/ –
|
Прелазни систем друге коморе: | |
- означавање млазнице горива |
– / 90
|
- обележавање ваздушног млаза |
– / 150
|
Пумпа за убрзање: | |
– пречник рупе млазнице, мм |
0,35/ –
|
– снабдевање горивом у једном циклусу, видети3 |
0,82 ± 0,12/ –
|
Економајзер: | |
- означавање млазнице горива |
50 (60*)
|
Почетни зазор ваздушне клапне, мм |
5,6 ± 0,15/ –
|
Отварање гаса када је мотор хладан у празном ходу, мм |
1,3 ± 0,1 (1,5 ± 01*) / –
|
Пречник отвора вентила игле |
2,8 мм
|
Почетни зазор пригушног вентила, мм |
0,6 ± 0,07 (0,7 ± 0,07*) / –
|
Брзина у празном ходу, мин–1: | |
- хладан мотор |
3500
|
- топао мотор |
750 – 850
|
Садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима, % |
не више (1,0 ± 0,5)
|
* За возила са аутоматским мењачем.
Коментари посетилаца