Елементи предњег вешања
- 1 - греда предњег вешања;
- 2 - задња гумена чаура;
- 3 - ротациона песница;
- 4 - вијак;
- 5 - матица;
- 6 - плоча јастука;
- 7 - јастук;
- 8 - шипка стабилизатора;
- 9 - јастук;
- 10 - држач јастука;
- 11 - вијак;
- 12 - предња гумена чаура;
- 13 - матица;
- 14 - гумена чаура;
- 15 - рука вешања
Телескопско постоље
- 1 - ротациона песница;
- 2 - причврсни прстен;
- 3 - амортизер;
- 4 - доња матица за причвршћивање
- амортизер;
- 5 - заштитни поклопац;
- 6 - бафер компресијског хода;
- 7 - подлошка;
- 8, 9 - матице;
- 10 - подлошка;
- 11 - горњи носач сталка;
- 12 - основа горњег носача;
- 13 - лежај;
- 14 - горња опружна чаша;
- 15 - заштитни прстен;
- 16 - заштитни поклопац;
- 17 - гумена заптивка;
- 18 - опруга;
- 19 - кочни штит;
- 20 - чвориште;
- 21 - потпорни прстен;
- 22 - лежај главчине
Повлачење
1. Повуците паркирну кочницу и подигните задње точкове.
2. Одврните завртње предњег точка и уклоните матицу осовине.
3. Подигните и подуприте предњи део возила.
4. Потпуно уклоните монтажне завртње и уклоните предњи точак.
5. Олабавите монтажне завртње и уклоните копче јастучића стабилизатора.
6. Одврните два завртња за причвршћивање, уклоните склоп кочионе чељусти и окачите га на жицу за тело, пазећи да црево кочнице није уврнуто или напрегнуто. Ради погодности даље уградње кочионих чељусти, препоручује се да прво уклоните кочионе плочице (центиметар. пододељак 10.5).
7. Уклоните кочиони диск (центиметар. пододељак 10.6).
8. Олабавите матицу и уклоните завртањ који причвршћује осовиницу кугличног зглоба за зглоб управљача. Користећи шипку за хватање, пажљиво, како не бисте оштетили поклопац за прашину на шаркама, уклоните иглу шарке са стеге зглоба управљача, чиме одвојите ручицу вешања од зглоба.
9. Олабавите матицу за монтажу и притисните куглични клин англијске шипке из закретног крака, чиме се вучна шипка одвоји од подупирача.
10. Извуците осовину из главчине помоћу извлакача.
11. Уклоните украсни поклопац који блокира приступ горњој матици за монтажу амортизера.
12. Олабавите три матице које причвршћују горњу потпорну основу за тело док држите телескопски подупирач одоздо.
13. Уклоните телескопски подупирач са возила.
Демонтажа
1. Притисните опругу помоћу алатке за опругу.
2. Олабавите горњу монтажну матицу амортизера док држите шипку амортизера да се не окреће помоћу шестоугаоног кључа.
3. Уклоните све делове телескопског подупирача један по један.
4. Уклоните заштитни поклопац.
5. Олабавите доњу монтажну матицу амортизера помоћу специјалног алата (сервисне станице користе алат 2069).
6. Уклоните амортизер.
Преглед и отклањање кварова амортизера
1. Уклоните прљавштину са амортизера.
2. Прегледајте шипку амортизера. Ако је шипка савијена или постоје раслојавања хромираног премаза на радној површини, трагови корозије, огреботине, оштећење навојног дела, онда се амортизер мора заменити.
3. Поставите амортизер у вертикални положај. Проверите стање амортизера померањем клипа за шипку дуж целог хода.
4. Ако се током хода клипа пронађе заглављивање или никакав отпор, а постоје очигледни знаци цурења течности кроз кутију за пуњење, амортизер се мора заменити. Дозвољени су трагови знојења од течности.
5. Очистите опругу од прљавштине и добро проверите. Ако постоје пукотине или деформације намотаја, замените опругу.
6. Замените неисправну гумену заптивку.
Скупштина
1. Инсталирајте амортизер на зглоб управљача и помоћу специјалног алата затегните доњу матицу за причвршћивање амортизера обртним моментом од 180 Нм (18,0 кгф м).
2. Поставите заштитни поклопац.
3. Притисните опругу помоћу алатке за опругу.
4. Инсталирајте делове телескопског стуба обрнутим редоследом. У том случају уметните доњи крај опруге до краја у шупљину доње чаше.
5. Гумени заптивачи се испоручују у резервним деловима у различитим дебљинама: са једном ознаком - 19 мм, са две ознаке - 15 мм, са три ознаке - 9 мм. Приликом замене опруге препоручује се уградња заптивке са две ознаке.
6. Затегните горњу монтажну матицу амортизера на 60 Нм (6,0 кгф м), држећи шипку амортизера од окретања шестоуглом.
7. Декомпримирајте опругу.
Инсталација
1. Очистите уторе главчине и осовинског вратила од прљавштине и остатака специјалног лепка и обришите их бензином.
2. Нанети специјални лепак Д6 на уторе осовине (само модели од пре јануара 1988. и модели са аутоматским мењачем) за дужину од 5–6 мм од краја урезаног дела. Након тога, пробна вожња се може извршити тек након 60 минута како би се лепак стврднуо.
3. Истовремено уметните вијке горњег постоља у отворе на каросерији и гурните главчину на клинове осовинског вратила.
4. Затегните нове три горње навртке подупирача на 30 Нм (3,0 кгф м).
5. Уметните клин кугличног зглоба руке вешања у стезаљку зглоба управљача и затегните нови монтажни вијак новом навртком на обртни момент од 65 Нм (6,5 кгф м).
6. Притисните клин кугличног зглоба англијске шипке у закретну ручицу и затегните нову причврсну матицу на 60 Нм (6,0 кгф м).
7. Инсталирајте кочиони диск.
8. Инсталирајте кочиону чељуст.
9. Подигните стабилизатор, поставите обујмице јастука и затегните завртње њиховог причвршћивања новим наврткама на обртни момент од 105 Нм (10,5 кгф м).
10. Инсталирајте точак и притегните монтажне завртње.
11. Уградите нову матицу главчине (на производним моделима после јануара 1988. - специјални вијак).
12. Спустите аутомобил на точкове.
13. Затегните матицу осовине на 280 Нм (28,0 кгф м). На моделима произведеним после јануара 1988. затегните специјални вијак на 200 Нм (20,0 кгф м), а затим окренути за четвртину окрета (90°).
14. Затегните завртње точкова равномерно на 110 Нм (11,0 кгф м).
15. Проверите поравнање точкова у радионици.
ознаке у боји на опругама | модели аутомобила |
бео
|
Возила са 4-цилиндричним моторима са конвенционалним ослањањем
|
браон
|
Возила са 4-цилиндричним моторима са предњим опругама
превелики привесци
|
наранџаста
|
Возила са 4-цилиндричним моторима са ојачаним вешањем
|
Сребрнасто
|
Аутомобили са 5-цилиндарским моторима
|
жута
|
Аутомобили са 5-цилиндарским моторима у ЦД варијанти
|
Зелен
|
Аутомобили са 5-цилиндарским моторима са ојачаним огибљењем
|
Плави
|
Аутомобили са 5-цилиндарским моторима у ЦД варијанти
са ојачаним вешањем
|
Коментари посетилаца