Уградња контролног манометра
За мерење притиска користите манометар ВВ 1318 са прикључком и славином, који мери и притисак протока и улазни притисак.
Повежите црева манометра између дозатора и доводног вода контролног притиска. долази од регулатора контролног притиска.
Уклоните ваздушне џепове са црева за мерење. Да бисте то урадили, покрените мотор, поставите вентил за манометар у положај да контролишете притисак и тако спустите манометар. тако да слободно виси на цревима.
Шема ожичења за манометар за проверу притиска горива у систему за убризгавање
Провера перформанси пумпе за гориво
Смањите притисак горива у систему за убризгавање.
Одвојите црево за одвод горива од пумпе за гориво до резервоара и спустите црево у чашу.
Уклоните релеј за укључивање електричне пумпе за гориво из утичнице монтажног блока.
Повежите шант на терминал прекидача «+» батерија са прикључком за напајање пумпе за гориво.
Поставите на;0 са прекидачем на шанту у положају «укључено». чиме се активира електрична пумпа за гориво.
Измерите количину горива које цури у чашу, која би требало да буде 900 цм3.
Ако количина горива у чаши није тачна, проверите техничко стање филтера за гориво и пумпе за гориво.
Испитивање контролног притиска
Повежите мерач притиска горива као што је горе описано.
Покрените хладан мотор.
Измерити контролни притисак, који за моторе «WC». «КР»,
Загрејте мотор на радну температуру.
Измерити контролни притисак, који за моторе «WC». «КР», «KU» треба да буде унутар 3,4-3,8 кг/цм2, за мотор «RT» - 4,1-4,3 кг/цм2.
Утврдите квар из табеле ако подаци добијени током испитивања не одговарају номиналним.
Провера притиска у систему за убризгавање горива
* Вредности у заградама су за мотор «RT».
Провера притиска горива у систему
Проверите перформансе пумпе за гориво као горе.
Уградите мерач притиска горива.
Поставите славину за манометар на своје место «затворено» за мерење притиска горива на улазу.
Упалити мотор.
Измерити притисак горива у систему, који за моторе «WC», «КР», «KU» треба да буде у опсегу од 4,7-5,4 кг/цм2, за мотор «RT» - 5,4-6,2 кг / цм2.
Утврдите квар из табеле ако подаци добијени током испитивања не одговарају номиналним.
Тест резидуалног притиска
Загрејте мотор на радну температуру.
Уградите мерач притиска горива.
Оставите мотор да ради у празном ходу.
Поставите вентил за манометар у положај «отворен» за мерење притиска протока.
Измерите контролни притисак на манометру.
Искључите паљење.
Одредите преостали притисак горива у систему 10 и 20 минута након заустављања мотора и упоредите са номиналним вредностима (види пододељак «Детаљне спецификације»).
Утврдите квар према табели ако подаци добијени током испитивања не одговарају номиналним.
Провера притиска горива у тренутку гашења мотора
Загрејте мотор на радну температуру.
Уградите мерач притиска горива
Поставите вентил за манометар у положај «затворено» за мерење улазног притиска.
Измерите притисак горива у систему и упоредите са номиналним (центиметар. «Детаљне спецификације»),
Искључите паљење.
Измерите притисак горива у систему када је контакт искључен, који би требало да падне на 2,6 кг/цм2.
Провера млазница за убризгавање
Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Одврните млазнице из утичница и ставите их у чаше.
Уклоните релеј пумпе за гориво из утичнице монтажног блока.
Повежите шант на терминал прекидача «+» батерија са прикључком за напајање пумпе за гориво.
Спојите негативни кабл на батерију.
Поставите прекидач на шанту у положај «укључен, чиме се активира пумпа за гориво. У исто време, ни једна кап горива не би требало да се појави из млазница ињектора најмање 2 минута.
Уклоните ваздушни вод од мерача протока ваздуха до кућишта лептира за гас.
Подигните диск притиска мерача протока ваздуха.
Држите диск за притисак у подигнутом положају док ниво горива у једној од чаша не достигне одређени ниво.
Упоредите колико је различит ниво горива у чашама. Дозвољена разлика у количини горива које цури у чаше је 0,6 мл.
Ако је ненормално, замените неисправне ињекторе.
Коментари посетилаца