Под вакуумом, уље се усисава кроз сито пријемника уља из уљног корита и пумпа се унутрашњом пумпом за уље зупчаника постављеном на прсту радилице у филтер за уље. Пречишћено уље се доводи до главних лежајева радилице, до лежајева клипњаче и кроз канале у глави цилиндра до лежајева брегастог вратила. У моделима мотора «KU» И «NF» уље под притиском улази у хидрауличне подизаче вентила, који аутоматски компензују радне зазоре вентила.
Пумпа за уље
Пумпа за уље типа зупчаника са унутрашњим зупчаницима покреће се директно помоћу две ушице на радилици. На десној страни поклопца пумпе за уље, који је уједно и држач предње уљне заптивке радилице, уграђен је редуктор притиска.
Притисак уља у систему на температури уља од 80°Ц, кг/цм2:
- у празном ходу: 0,15-0,45;
- при брзини радилице од 2000 о/мин: 2.0 (при нижој вредности пали се лампица упозорења притиска уља на инструмент табли).
Притисак активирања редукционог вентила, кг/цм2: 5,3-6,3.
Филтер за уље
Филтер за уље са заменљивим филтерским елементом повезан је серијски са главним водом моторног уља.
Марка и тип елемента филтера за уље: Манн В 719/5 или Пурфлук ЛС 115.
Моторно уље
Капацитет система за подмазивање, л: 4,5 (укључујући 0,5 л у филтеру за уље).
Коришћено уље: САЕ 5В20, 10В40 или 15В50.
Интервал замене уља: сваких 15.000 км.
Коментари посетилаца