Провера нивоа горива у комори за пловак
Положај пловка у комори за пловак није подесив. Ако се пронађе квар, проверите затегнутост пловка и стање игличастог вентила, замените неисправне делове.
Подешавање хладног празног хода
Загрејте мотор на радну температуру.
Повежите тахометар.
Уклоните филтер за ваздух и затворите црево за довод вакуума до термостата утикачем.
Одвојите Т-прикључак вакуумског црева који повезује троделни пнеуматски актуатор гаса 1. коморе и пнеуматски вентил са термичким временским прекидачем.
Затворите чепом црево које долази из пнеуматског актуатора пригушне клапне 1. коморе.
Проверите и по потреби подесите број обртаја радилице у оквиру 3000±200 обртаја у минути помоћу завртња на ручици за управљање гасом 1. коморе, на основу покретне шипке пнеуматског актуатора.
Стрелица показује завртањ за подешавање за почетни зазор првог степена ваздушне клапне карбуратора Пиербург 2Е2
Након подешавања, закључајте гранични завртањ са капљицом боје.
Подешавање почетног зазора ваздушне клапне
Скините поклопац стартера.
Повуците надоле ручицу за контролу пригушивача и закључајте је у овом положају.
Повежите вакуум мерач и вакуум пумпу на актуатор ваздушне клапне.
Направите вакуум од 100 мбар у актуатору ваздушне клапне.
Проверите затегнутост актуатора ваздушне клапне, вакуум у коме не би требало да пада за више од 5 мбар у минути и да се смањи на мање од 40 мбар.
Доведите вакуум у актуатору ваздушне клапне на 200-300 мбар.
Измерити стартни зазор првог степена ваздушне клапне са комплетом пипака, који треба да буде 1,8±0,15 мм.
Ако је потребно, подесите исправан зазор помоћу вијка за подешавање хода мембране ваздушне клапне (види фотографију).
Затворите атмосферски отвор пнеуматског актуатора ваздушне клапне са чепом, створите у њему вакуум од 200 мбар. Ако траје најмање 1 мин, онда је пнеуматски актуатор затегнут
Мерења са сетом сонди су почетни зазор другог степена ваздушне клапне, који треба да буде унутар 4,0±0,15 мм за возила са ручним мењачем и 3,9±0,15 мм за возила са аутоматским мењачем.
Стрелац показује уређај за подешавање стартног зазора другог степена ваздушне клапне карбуратора Пиербург 2Е2
Подесите, ако је потребно, називни зазор помоћу завртња за подешавање на крају шипке ваздушне клапне (види фотографију).
Провера актуатора гаса 2. коморе
Повежите вакуум мерач и вакуум пумпу на актуатор гаса 2. коморе и створите вакуум од 50 мбар у пнеуматском актуатору. Ако не падне у року од 2 минута, онда је пнеуматски актуатор затегнут.
Потпуно отворите пригушни вентил 1. коморе, одржавајући вакуум од 50 мбар у пнеуматском актуатору пригушног вентила 2. коморе.
Уверите се да је пригушни вентил 2. коморе потпуно отворен.
Подешавање отварања гаса 1. коморе
Положај гаса 1. коморе је фабрички подешен, али у случају кршења подешавања може се вратити на следећи начин:
- прикључити вакуум пумпу на пнеуматски актуатор пригушне клапне 1. коморе и затворити атмосферски отвор пнеуматског актуатора чепом (види фотографију);
- окрените брег система грејања тако да отпустите пригушни вентил 1. коморе и поставите га у затворени положај;
- применити вакуум на пнеуматски погон, довољан за максимално увлачење граничника пригушне заклопке 1. коморе,
- поставите пригушни вентил 1. коморе у затворени положај.
- одврните завртањ за заустављање гаса. док се не удаљи од ручице за управљање гасом 1. коморе, а затим заврните завртањ за заустављање док не додирне ручицу.
- затегните гранични завртањ још за 1/4 окретаја и закључајте га у овом положају.
Подешавање одшкринуте пригушне заклопке 1. коморе и положаја шипке актуатора пригушне заклопке 1. коморе у принудном празном ходу: 1 - актуатор пригушне заклопке 1. коморе; 2 - тројник вакуумских црева пнеуматског актуатора пригушног вентила 1. коморе и пнеуматског вентила са термичким временским релејем; 3 - покретна шипка актуатора пригушног вентила 1. коморе; 4 - рестриктивни вијак за гас; 5 - вијак за подешавање за избочење шипке покретача гаса 1. коморе у принудном празном ходу
Подешавање отварања гаса 2. коморе
Положај гаса 2. коморе је фабрички подешен, али се у случају погрешног подешавања може вратити на претходно уклоњени карбуратор на следећи начин:
- потпуно отворите пригушни вентил 1. коморе и поправите га у овом положају;
- поставите ручицу за управљање гасом 2. коморе у затворени положај;
- одврнути рестриктивни завртањ пригушне клапне 2. коморе тако да се удаљи од граничника. Затим зашрафите виљушку док не додирне граничник;
- затегните запорни завртањ још 1/4 окрета и закључајте га у овом положају,
- вратите пригушни вентил 1. коморе у затворени положај;
- измерити слободан ход ручице за управљање гасом 2. коморе на виљушку његовог погона, који треба да буде 0,4±0,1 мм са унутрашње стране и 1,0к0,1 мм са спољашње стране;
- подесите, ако је потребно, тачну количину слободног хода полуге савијањем крајева виљушке.
Подешавање пумпе за убрзање
Уклоните карбуратор.
Потпуно угасити покретну шипку пнеуматског пригушног вентила 1. коморе, окренути брег система грејања тако да отпусти вентил за гас 1. коморе и потпуно га отворити.
Ставите чашу испод карбуратора.
Полако потпуно отворите и затворите вентил за гас 1. коморе, чиме се активира акцелераторска пумпа.
Измерите количину горива у чаши и упоредите са номиналним капацитетом акцелераторске пумпе (види пододељак («Детаљне спецификације»).
Остварите жељене перформансе по потреби померањем гребена актуатора на ручици за управљање гасом 1. коморе.
Провера рада актуатора гаса 1. коморе у принудном празном ходу
Одвојите вакумска црева са пнеуматског актуатора.
Спојите вакуум пумпу на место црева које пролази кроз Т од пнеуматског вентила са термалним тајмером (види фотографију).
Направите вакуум у пнеуматском актуатору да бисте симулирали његов рад у празном ходу.
Измерите вредност излаза покретне шипке пнеуматског актуатора у односу на ивицу вођице чауре, која треба да буде 15 мм.
Повећајте вакуум у пнеуматском актуатору да бисте симулирали његов рад у принудном празном ходу.
Измерите количину продужетка стабљике у односу на ивицу вођице, која треба да буде 10 мм.
Подешавање загрејаног мотора у празном ходу
Подешавање мотора у празном ходу треба да се врши са загрејаним мотором (са потпуно отвореним ваздушним заклопком) са исправним временом паљења и са искљученим потрошачима струје. Повежите тахометар.
Са потисним завртњем ручице за управљање гасом 1. коморе, ослоњеном на покретну шипку пнеуматског погона вентила за гас 1. коморе, подесите број обртаја радилице мотора унутар 750±50 о/мин.
Вијци за подешавање карбуратора Пиербург 2Е2 у празном ходу: 1 - зауставни завртањ ручице за управљање гасом 1. коморе (одређује количину смеше у празном ходу); 2 - вијак за подешавање квалитета (састав) мешавине
Проверите садржај угљен моноксида помоћу гасног анализатора (ТАКО) у издувним гасовима и по потреби га подесити.
Скините поклопац филтера за ваздух и одвојите издувно црево кућишта радилице.
Подесите број обртаја мотора у празном ходу као што је горе описано.
Подешавање квалитета завртња (састав) смеше, остварују садржај ЦО у границама од 1,0±0,5%, а при увртању завртња долази до обогаћивања запаљиве смеше и обрнуто.
Проверите и, ако је потребно, вратите режим празног хода мотора на 750±50 о/мин.
Белешка. Током одржавања карбуратора Пиербург 2Е2, у циљу прецизнијег подешавања садржаја ЦО, препоручује се замена перфорираних емулзионих цеви са прорезима који се испоручују као резервни делови. У овом случају, потребно је заменити заптивку изнад цеви за емулзију.
Коментари посетилаца