Провера нивоа горива у комори за пловак
Положај пловка у комори за пловак није подесив. Ако се открије квар, проверите непропусност пловка и техничко стање игличастог вентила, замените неисправне делове.
Подешавање хладног празног хода
Загрејте мотор.
Повежите тахометар.
Зауставите мотор.
Потпуно отворите гас тако што ћете профилисану ручицу за управљање гасом поставити у одговарајући положај.
Покрените мотор без притискања педале гаса.
Проверите брзину мотора, која би требало да буде унутар 36001200 о/мин.
Подесите, ако је потребно, брзину радилице са завртњем за заустављање гаса који се ослања на профилисану ручицу за управљање гасом.
Подешавање почетног зазора ваздушне клапне
Скините поклопац стартера.
Потпуно отворите гас тако што ћете ручицу гаса поставити на одговарајући профил.
Повежите вакуум мерач и вакуум пумпу на актуатор ваздушне клапне и створите вакуум од 100 мбар у пнеуматском актуатору.
Ако је актуатор ваздушне клапне затворен, вакуум не би требало да се смањи за више од 5 мбар у минути и да се смањи на мање од 40 мбар.
Доведите вакуум у актуатору ваздушне клапне на 200-300 мбар.
Измерите сетом пипача почетни зазор првог степена ваздушне клапне, који за аутомобиле са петостепеним мануелним мењачем треба да буде 2,3±0,15 мм, за аутомобиле са аутоматским мењачем - 2,1±0,15 мм.
Подесите, ако је потребно, исправан зазор помоћу завртња за подешавање хода дијафрагме пнеуматског актуатора који се налази на његовом поклопцу (види фотографију).
Атмосферски отвор пнеуматског актуатора ваздушне заклопке затворити чепом, створити вакуум од 200 мбар у пнеуматском актуатору, који, ако је пнеуматски актуатор затегнут, мора остати непромењен најмање 1 мин.
Користите мерач за мерење да измерите почетни зазор другог степена ваздушне клапне, који треба да буде унутар 3,0±0,15 мм.
Ако је потребно, остварите одговарајући зазор помоћу завртња за подешавање на крају шипке ваздушне клапне.
Подешавање пригушног вентила
Положај гаса је фабрички подешен, али ако није подешен, може се вратити на следећи начин:
- уклоните поклопац завртња за заустављање гаса;
- прикључите вакуумски мерач паралелно са регулатором вакуума сензора времена паљења-разводника;
- покрените и загрејте мотор;
- померите сектор контроле гаса од граничника у празном ходу;
- заврните завртањ за заустављање гаса тако да вакуум почне да се повећава;
- одврните завртањ за заустављање гаса док се не постигне минимални вакуум, а затим га одврните још пола окрета;
- подесите брзину празног хода топлог мотора, као што је назначено у наставку;
- уградите нови утикач на завртањ за заустављање гаса.
Подешавање пумпе за убрзање
Уклоните карбуратор.
Напуните пливајућу комору карбуратора горивом и поставите чашу са левкам испод карбуратора.
Померите сектор контроле гаса даље од граничника у празном ходу.
Полако померите ручицу гаса десет пута од блокаде до блокаде, трошећи сваки пут око 3 секунде, чиме се активира акцелераторска пумпа.
Измерите количину горива у чаши: за један циклус, пумпа за убрзање треба да обезбеди 0,9±0,15 цм2 горива.
Ако је потребно, подесите перформансе пумпе за гас померањем гребена полуге погона акцелераторске пумпе на држачу, након што олабавите шраф за закључавање.
Подешавање загрејаног мотора у празном ходу
Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу мора се извршити на топлом мотору са подешеним зазорима у механизму погона вентила, са правилно подешеним временом паљења.
Повежите тахометар и гасни анализатор у складу са упутствима за употребу.
Подесите број обртаја радилице унутар 750±50 о/мин помоћу завртња за подешавање количине смеше.
Подешавање квалитета завртња (састав) мешати да би се постигао садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима не више од 1,0±0,5%. Вратите брзину радилице на 750±50 о/мин. Ако је потребно, вратите наведени садржај ЦО.
Коментари посетилаца