Возила опремљена системом пасивне безбедности «ПРОЦОН-ТЕН» имају склопиви стуб управљача од валовите цеви.
Однос преноса управљача:
- механичко управљање: 24,80:1;
- серво управљач: 18,70:1.
Минимални пречник окретања, м:
- аутомобили са механичким управљањем: 10,80±0,50;
- аутомобили са серво управљачем: 11,95±0,53.
Број обртаја волана између крајњих положаја:
- возила са механичким управљањем: 4,7;
- возила са серво управљачем: 3.5.
Серво управљач
Пумпа серво управљача - клипни тип високог притиска. Покреће га клинасти ремен са ременице радилице. У схеми распореда хидрауличног појачивача, разводник, цилиндар за напајање и управљачки механизам су комбиновани у једну јединицу.
Од јула 1987. на аутомобилима са хидрауличним појачивачем уграђена је нова пумпа високог притиска, која се од претходне разликовала углавном по великом пречнику спојних елемената.
Заптивање црева система хидрауличног појачивача обезбеђено је не металним О-прстеновима, већ округлим заптивним прстеновима на сваком прикључку црева.
Капацитет хидрауличног управљачког система, л:
- возила без позиционера каросерије: 1,6;
- возила са позиционером каросерије: 2.7.
Притисак пумпе серво управљача у празном ходу, кг/цм2: 145-155.
Погонски ремен пумпе серво управљача
Димензије појаса, мм:
- аутомобили са 4-цилиндричним моторима: 9,50к730,00;
- возила са 5-цилиндарским моторима: 12,50к960,00.
Марка и тип каиша:
- аутомобили са 4-цилиндричним моторима: Гатес 62 08 МС или Цонтинентал 533;
- возила са 5-цилиндарским моторима: Гатес 64 68 МЦ или Цонтинентал 1994.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
Десни вијак за причвршћивање кућишта управљачког механизма: 2,5.
Леви вијак за причвршћивање кућишта управљачког механизма: 2,0.
Вијак за монтажу амортизера управљача: 4.0.
Навртка завртња спојнице осовине управљача:
- механичко управљање: 2.0;
- серво управљач: 2.5.
Навртка кугличног клина англијске шипке: 6.0.
Вијак за причвршћивање врха газе управљача: 6,0.
Навртка волана: 4.0.
Вијак волана: 9.0.
Коментари посетилаца