Ручни мењач може бити 4-брзински или једна од три опције са 5 брзина, у зависности од модела.
Мењач је причвршћен за задњи део мотора на уобичајен начин; због погона на предње точкове ротација се преноси на диференцијални блок који се налази на предњој страни мењача и преко погонских вратила на предње точкове. Сви зупчаници за напред су синхронизовани, брзина уназад се добија укључивањем додатног међузупчаника са чахуром синхронизатора на вратилу 1./2. степена преноса и цилиндричним зупчаником на улазном вратилу.
Пребацивање се врши помоћу полуге постављене на поду, једне шипке и полуге причвршћене за полугу мењача, која је монтирана на задњем делу мењача. Шипка за мењање укључује клин који укључује друге шипке у носачу лежаја.
Када је реч о поправци мењача, посебна пажња се мора обратити на трошкове, често је исплативије заменити га коришћеним мењачем него уградити нове делове на постојећи мењач. Поправка диференцијала није погођена, јер то захтева посебну опрему која није доступна кућном механичару.
Коментари посетилаца