Стандардна батерија - Тест
1. Ако возило има малу годишњу километражу, проверавајте густину електролита свака три месеца да бисте утврдили стање акумулатора. Измерите густину електролита хидрометром и упоредите резултате са следећом табелом. Имајте на уму да су подаци о густини електролита дати за температуру од 15°Ц. За сваких 10°Ц испод 15°Ц одузмите 0,007, а за сваких 10°Ц изнад 15°Ц додајте 0,007. За податке о степену напуњености батерије и густини електролита у њој погледајте Спецификације.
2. Ако стање батерије није тачно познато, проверите густину електролита у свакој ћелији. Разлика у 0,040 (или више) између било које ћелије указује на губитак електролита или истрошене унутрашње плоче.
3. Ако је разлика у густини електролита у различитим ћелијама 0,040 (или више), батерија се мора заменити. Ако је ова разлика испод 0,040, али је батерија празна, треба је поново напунити као што је описано касније у овом поглављу.
Батерија без одржавања - тест
4. У случајевима када је инсталирана запечаћена батерија без одржавања, допуњавање и провера густине електролита у свакој ћелији није могуће. Стање батерије се може проверити само одговарајућим индикатором или волтметром.
5. Делцо батерија без одржавања има уграђени индикатор напуњености. Индикатор се налази у горњем зиду кућишта батерије и степен напуњености батерије се може одредити по њеној боји. Ако је индикатор зелене боје, батерија је потпуно напуњена. Како се батерија празни, индикатор постаје тамнији и на крају црн, што значи да батерију треба напунити као што је описано касније у овом поглављу. Ако индикатор светли/жуто, ниво електролита у батерији је пренизак и батерију треба заменити. Не покушавајте да пуните батерију или да покренете мотор за то време.
6. Да бисте тестирали батерију волтметром, повежите волтметар са терминалима батерије. Ово мерење ће бити тачно само ако батерија није напуњена у претходних шест сати. Ако је овај услов прекршен, укључите фарове и оставите их укључене 30 секунди. Након искључивања фарова сачекајте 4-5 минута и извршите мерење. Сва друга електрична кола морају бити искључена. Уверите се да су сва врата добро затворена.
7. Ако је измерени напон мањи од 12,2 волти, онда је батерија потпуно празна, док напон од 12,2-12,4 волти указује на њено делимично пражњење.
8. Ако је потребно напунити батерију, извадите је из аутомобила (Поглавље 3) и напуните како је описано касније у овом поглављу.
Стандардне батерије - Пуњење
Напомена: Следеће информације су дате као општи водич. Увек погледајте препоруке произвођача пре пуњења батерије.
9. Батерија се пуни струјом од 3,5-4 А. Наставите да пуните батерију овом струјом док се не примети повећање густине електролита. Можете престати да пуните батерију након што прођу четири сата од последњег повећања густине.
10. Алтернативно, млазни пуњач од 1,5 А може безбедно да пуни батерију преко ноћи.
11. Пребрзо пуњење да би се батерија потпуно напунила у року од 1-2 сата се не препоручује јер може изазвати озбиљна оштећења плоча батерије услед прегревања.
12. Приликом пуњења батерије водите рачуна да температура електролита никада не пређе 37,8°Ц.
Батерија без одржавања - пуњење
Напомена: Следеће информације су дате као општи водич. Увек погледајте препоруке произвођача пре пуњења батерије.
13. Потпуно пуњење ове врсте батерије траје знатно дуже (до три дана са значајним пражњењем).
14. За пуњење вам је потребан пуњач који обезбеђује константан напон. Након повезивања, уређај мора бити подешен на 13,9-14,9 волти при струји испод 25 А. Овим начином пуњења батерија ће бити употребљива за три сата, испоручујући напон од 12,5 волти. Ово време пуњења је стварно ако је батерија само делимично испражњена, потпуно пуњење траје много дуже.
15. Ако се батерија пуни из потпуно испражњеног стања (напон испод 12,2 волти), нека пуњење обави Ауди/ВАГ дистрибутер, јер овај процес захтева сталан надзор стручњака.
Коментари посетилаца