Системи за накнадну обраду издувних гасова
Сви дизел модели имају систем за накнадну обраду картера. Поред тога, неки модели могу бити опремљени катализатором и системом за рециркулацију издувних гасова како би се смањиле штетне емисије.
Систем контроле емисија из картера
Да би се смањило ослобађање несагорелих угљоводоника из картера у атмосферу, мотор је херметички затворен, гасови из картера и уљне паре се извлаче из унутрашњости картера кроз сепаратор уља до филтера за ваздух, а затим спаљују у комори за сагоревање мотора.. Вентил за контролу притиска (на капици развода) контролише проток гасова из картера.
Ако је мотор истрошен, смањен притисак у картеру (због повећаног продора гаса) може бити разлог што ће се део тока вратити на сва стања колектора.
Систем за накнадну обраду издувних гасова
Катализатор је уграђен у издувни систем. Дизајниран је да смањи количину гасовитих угљоводоника, ЦО и других штетних нечистоћа у издувним гасовима.
Неки модели могу бити опремљени системом за рециркулацију издувних гасова. Смањује ниво азотних оксида насталих сагоревањем под одређеним условима рада мотора враћајући део издувних гасова назад у усисну грану кроз посебан вентил.
издувних система
Издувни систем укључује издувни колектор, блок пригушивача, катализатор, мноштво монтажних носача и бројне прикључне цеви.
На моторима ДЕ, НЦ и 1Т, турбогенератор је инсталиран на издувном колектору.
Коментари посетилаца