општи опис
1. Брегасту осовину и водену пумпу покреће зупчасти каиш од радилице. Зупчаници брегастог вратила и радилице ротирају у хармонији, што обезбеђује тачно време вентила.
2. Дизајн мотора описаних у овом одељку је такав да ако се радилица ротира када се уклони зупчасти каиш, вентили могу да ударе у клипове. Из тог разлога, важно је одржавати исправно поравнање брегастог вратила и радилице све време док је погонски каиш уклоњен са мотора. Да бисте то урадили, пре уклањања зупчастог погонског ремена, потребно је уградити клип број 1 на ТДЦ (горња мртва тачка) и блокирају шахтове. Ако је мотор уклоњен ради ремонта, клип број 1 такође мора бити постављен у ТДЦ током поновног састављања како би се осигурало исправно поравнање осовине.
3. ТДЦ је највиша тачка у цилиндру до које клип достиже. У 4-тактном мотору, сваки клип достиже ТДЦ два пута по циклусу - на такту компресије и на такту издува. Израз «ТДЦ положај» значи цилиндар број 1 (који се налази на предњем крају мотора) стоји у ТДЦ на такту компресије.
Уградња клипа бр. 1 у ТДЦ
4. Уклоните свећице за грејање да бисте олакшали окретање радилице.
Напомена: На неким моторима, шестоугаони део од 32 мм је причвршћен за ременицу серво управљача да би се мотор окренуо без употребе завртња ланчаника радилице.
5. Поставите утичницу на вијак ланчаника радилице и полако окрените осовину у смеру казаљке на сату док се ознака за поравнање на ивици замајца/погонске плоче не поравна са ребром за поравнање на кућишту квачила и ТДЦ ознака на зупчанику пумпе за гориво не поравна са ознака на кућишту пумпе. Тренутак када клип број 1 почиње да се креће у цилиндру може се одредити по звуку ваздуха који излази из отвора за жаруљу бр. 1. Алтернативно, уклоните поклопац брегастог вратила тако да се виде режњеви цилиндра # 1. Са оба окренута нагоре, клип #1 је у ТДЦ.
Напомена: Због динамичке методе подешавања времена убризгавања (пумпа се окреће на носачу да би извршила фина подешавања) Ознака ТДЦ на ременици пумпе за гориво се можда неће тачно поклопити са ознаком на кућишту пумпе.
6. Ако је мотор постављен на ТДЦ да би се уклонио зупчасти каиш, блокирајте брегасту осовину у овом положају. Да бисте то урадили, уклоните његов задњи ланчаник и уградите посебну шипку за закључавање у жлеб осовине. Одврните завртње поклопца монтираног на задњем делу мотора, а затим уклоните ланчаник (види поглавље 6). На 3Д мотору такође закључајте ланчаник пумпе за гориво помоћу посебног клина за закључавање.
7. Препоручује се употреба специјалног У-алата за закључавање брегастог вратила, међутим, замена се може направити од металне шипке која се чврсто уклапа у жлеб брегастог вратила (види илустрацију).
8. Уклоните задњи ланчаник и уметните крај шипке за закључавање у жлеб на крају брегастог вратила (види илустрације).
9. Ако постоји и најмањи зазор на шипки за блокирање, лагано окрените брегасто вратило (окретање радилице у смеру казаљке на сату), тако да један крај шипке лежи на глави цилиндра. Помоћу мерача, измерите размак између другог краја шипке и главе блока. Сада вратите брегасту осовину у првобитни положај и уклоните шипку за мерење мерења. Поравнајте шипку за закључавање у уторима уметањем два мерача (сваки је двоструко тањи од измереног размака) испод његових крајева (види илустрацију).
10. Мотор је сада подешен на ТДЦ.
Коментари посетилаца