Rezervorul de combustibil din plastic este situat sub partea inferioară a mașinii, în spatele punții din spate. Cantitatea de combustibil din rezervor este afișată de indicatorul de combustibil situat în panoul de instrumente. Rezervorul de combustibil este ventilat printr-un sistem de ventilație închis. Vaporii nocivi de benzină din ventilația rezervorului de combustibil sunt captați de acumulatorul de cărbune activ.
Mod de conducere economic
Modul în care conduceți mașina are un impact semnificativ asupra consumului de combustibil.
- Porniți imediat după pornirea motorului, chiar și pe vreme rece.
- Pentru opriri preconizate de mai mult de 40 de secunde, opriți motorul.
- Conduceți în cea mai mare viteză posibilă.
- Încercați să mențineți o viteză constantă pe cele mai lungi secțiuni posibile ale traseului, evitați vitezele mari. În timpul conducerii, fiți prudent și nu frânați inutil.
- Nu transportați încărcătură suplimentară inutilă în mașină, scoateți atașamentele din mașină, cum ar fi portbagajul de pe acoperiș, cât mai curând posibil.
- Verificați constant presiunea în anvelope, nu utilizați mașina cu presiune scăzută în anvelope.
Reguli de siguranță pentru lucrul la sistemul de alimentare cu combustibil
Respectați următoarele reguli de siguranță și igienă atunci când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil:
Instructiuni de siguranta
- Când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil, nu folosiți flăcări deschise, sudură electrică sau unelte care pot genera scântei. Asigurați-vă că în imediata apropiere a locului de muncă există un stingător încărcat.
- Lucrările la sistemul de combustibil trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, pentru care toate ferestrele și ușile pot fi deschise pentru a crea un curent de aer.
- Sistemul de combustibil este sub presiune. Când deconectați componentele sistemului, combustibilul se poate împroșca, așa că folosiți ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii de combustibilul care pătrunde în ei. Dacă combustibilul intră în contact cu pielea, spălați zona cu multă apă. Colectați combustibilul vărsat cu o cârpă.
Furtunurile sunt atașate la conducte cu cleme de bandă sau cleme. Suporturile de prindere sunt înlocuite cu cleme de bandă în timpul reparațiilor. Nu este permisă utilizarea clemelor de prindere sau șurub. Clești speciali sunt utilizați pentru montarea clemelor de bandă, de exemplu, HAZET 798-5.
- Curățați bine conexiunile și împrejurimile lor înainte de a deconecta.
- Așezați părțile îndepărtate pe o suprafață curată și acoperiți-le cu folie sau hârtie. Nu folosiți cârpe fibroase.
- Închideți conexiunile deschise sau conectați-le dacă urmează să fie efectuate reparații după ceva timp.
- Instalați numai piese curate. Scoateți piesele de schimb din pachetele lor chiar înainte de a le instala. Nu utilizați piese care au sosit neambalate (de exemplu, în cutii de scule etc.).
- Cu un sistem de combustibil deschis, dacă este posibil, nu lucrați cu aer comprimat. Încercați să nu mutați mașina.
- Nu utilizați etanșanți pe bază de silicon. Reziduurile componentelor din silicon aspirate de motor nu ard în motor și deteriorează senzorul lambda.
1 - furtun de ventilație,
2 - conductă de retur,
3 - conducta de alimentare cu combustibil la filtru,
4 - șurub,
5 - furtun de preaplin,
6 - pahar de cauciuc,
7 - inel,
8 - capac,
9 - inel de etanșare,
10 - inel de etanșare,
11 - supapă,
12 - inel de etanșare,
13 - supapă de aer,
14 - legatura cu «greutate»
15 - furtun de ventilație,
16 - rezervor de combustibil,
17 - benzi de fixare a rezervorului de combustibil,
18 - șurub.
Comentariile vizitatorilor