Motor 1.8-I / 125 CP
Motor 1.8-1/125 CP Prevazut cu termo-tensionator pentru cureaua dintata, care asigura o tensiune constanta a curelei dințate indiferent de temperatura. Acest lucru asigură durabilitatea și funcționarea lină a centurii.
Instruire. In functie de model, pompa de apa este actionata de o curea dintata sau trapezoidala.
Retragere
Setați panoul frontal al caroseriei în poziția de service.
La vehiculele cu aer condiționat, slăbiți tensiunea curelei trapezoidale.
Scoateți ventilatorul radiatorului cu ambreiajul visco și fulia curelei.
Pe un motor de 150 CP. Pompă de apă acționată cu cureaua trapezoidală, scoateți cureaua trapezoidale.
Reglarea pistonului primului cilindru în punctul mort superior (TDC)
Scoateți carcasa superioară a unei curele de viteze.
Marcați direcția de rotație a curelei dințate cu un marker sau vopsea. Când sunt privite din partea din față a motorului, scripetele motorului se rotesc în sensul acelor de ceasornic.
Rotiți motorul astfel încât pistonul primului cilindru să fie în punctul mort superior.
Atenţie. Nu rotiți motorul cu șurubul roții arborelui cu came, altfel sarcina pe cureaua dințată este maximă.
Puteți roti arborele cotit al motorului în următoarele moduri.
1. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Cuplați treapta a cincea și strângeți frâna de mână. În timp ce țineți o roată din față de la învârtire, rotiți manual cealaltă roată din față. În acest caz, arborele cotit al motorului se va roti.
2. Parcați vehiculul pe un teren plan, apoi cuplați treapta a cincea și deplasați manual vehiculul înainte sau înapoi.
3. Puneți transmisia în poziție neutră și acționați frâna de mână. Folosind o cheie, rotiți arborele cotit al motorului la șurubul scripetei arborelui cotit.
Rotiți arborele cotit al motorului până când semnul de pe scripetele arborelui cu came se aliniază cu indicatorul PMS de pe capacul chiulasei (vezi fig. 2.7). Verificați dacă semnul de pe scripetele arborelui cotit este aliniat cu indicatorul de pe carcasa inferioară a curelei de distribuție. Când semnele sunt aliniate cu indicatoarele, pistonul primului cilindru se află la PMS pe cursa de compresie.
Deșurubați cele patru șuruburi care fixează scripetele curelei (amortizor de vibratii) la arborele cotit (vezi fig. 2.8). În același timp, cu o cheie suplimentară, țineți arborele cotit să nu se rotească prin șurubul central al scripetei. Scoateți fulia de pe arborele cotit.
Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa inferioară a curelei dințate (vezi fig. 2.9). În funcție de tipul de motor, punctele de atașare pentru protecția curelei dințate inferioare pot varia.
Întinzător curea dințată tip 1
Slăbiți șurubul întinzător, apăsați rola în jos și slăbiți tensiunea curelei dințate (vezi fig. 2.10).
Întinzător curea dințată tip 2
Înșurubați tija filetată 1 (orez. 2.11) M5x55 în întinzătorul curelei dinţate.
Înșurubați piulița 2 cu șaiba 3 pe știft și comprimați pistonul întinzătoarei curelei dințate.
Strângeți pistonul întinzătorului curelei de distribuție până când orificiile din piston și din carcasă se aliniază și introduceți o clemă de sârmă sau o tijă de foraj de 1,5 mm în găuri. În această poziție, tensiunea curelei dințate este slăbită.
Întinzător curea dințată tip 3
Folosind o cheie hexagonală de 8 mm, rotiți încet întinzătorul curelei de distribuție în sens invers acelor de ceasornic până când găurile 2 sunt aliniate (orez. 2.12) în piston și corp. Introduceți o tijă de oțel sau o tijă de găurit de 1,5 mm în orificiul aliniat. Nu deșurubați șurubul 3 (vezi fig. 2.12).
Scoateți cureaua dințată de pe scripetele motorului.
Atenţie. Nu îndoiți cureaua dințată brusc, deoarece în timpul funcționării cureaua dințată se poate rupe în punctul unei îndoiri ascuțite, ceea ce va deteriora motorul.
După îndepărtarea curelei dinţate, nu schimbaţi poziţia scripetelor curelei dinţate.
Atenţie. Dacă arborele cotit al motorului este rotit după ce cureaua dințată a fost îndepărtată, pistoanele vor lovi supapele, provocând deteriorarea supapelor și necesitând reparații majore ale motorului. Marcați poziția scripetei arborelui cotit prin marcarea scripetei și a blocului motor cu vopsea. Dacă este necesar, puteți roti arborele cotit al motorului cu 90°în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic.
Verificați cureaua dințată pentru uzură, despicare sau ungere. Dacă există urme de ulei pe cureaua dințată, găsiți sursa scurgerii de ulei și reparați-o înainte de a instala o nouă curea.
Examinare
Dacă dinții curelei dințate sunt ciobiți, distribuitorul de aprindere, pompa de apă, pompa de ulei sau arborele cu came se pot bloca.
Dacă există uzură sau delaminare semnificativă pe suprafața exterioară a curelei de distribuție, verificați starea benzii de alergare.
Dacă există uzură sau deteriorare doar pe o parte a curelei, verificați ghidajul curelei dințate și alinierea scripetelor curelei dințate.
Dacă există defecte la cureaua dințată, aceasta trebuie înlocuită.
Instalare
Verificați dacă semnul de pe scripetele arborelui cu came este aliniat cu indicatorul PMS de pe capacul chiulasei.
Montați cureaua dințată pe scripetele arborelui cotit și arborelui intermediar și, în funcție de tipul de motor, pe scripetele pompei de apă.
Atenţie. Când reinstalați cureaua dințată, instalați-o astfel încât săgeata de pe curea, marcată înainte de scoaterea curelei, să se potrivească cu sensul de rotație al scripetelor motorului. Dacă, după instalare, cureaua dințată se rotește în sens opus, pot apărea fisuri în cureaua și defectarea motorului.
Reinstalați și fixați cu șuruburi apărătoarea inferioară a curelei dințate. Înainte de instalare, aplicați compus de blocare LOCTITE 243 pe filetele șuruburilor și strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm și șuruburile M8 la un cuplu de 20 Nm.
Instalați fulia curelei arborelui cotit și în acest stadiu, fixați-o cu un șurub, strângând-o suficient. Rețineți că scripetele este instalat într-o singură poziție.
Verificați dacă semnele de pe arborele cu came și scripetele arborelui cotit sunt aliniate cu indicatoarele, în timp ce pistonul primului cilindru ar trebui să fie la PMS.
Puneți cureaua dințată pe rola de tensionare și pe scripetele arborelui cu came.
Întinzător curea dințată tip 1
Folosind cheia B (orez. 2.13) sau o cheie specială HAZET 2587 rotiți suportul A al scripetei întinzătorului curelei dințate în sensul acelor de ceasornic, astfel încât pistonul 1 să iasă până la oprire, iar pistonul 2 să se ridice cu 1 mm deasupra carcasei. În timp ce țineți întinzătorul curelei dințate în această poziție, strângeți șurubul de la 3 la 25 Nm.
Rotiți arborele cotit al motorului cu 2 ture în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă semnele de pe arborele cotit și scripetele arborelui cu came sunt aliniate cu indicatoarele.
Verificați amplasarea elementelor întinzătorului curelei dințate. Marimea A (orez. 2.14) trebuie să se alinieze cu marginea superioară a pistonului. Dimensiunea D ar trebui să fie în intervalul 25-29 mm. În acest caz, tensiunea curelei dinţate este corect reglată.
Dacă marginea superioară a pistonului se află în dimensiunea B, tensiunea curelei este corectă și nu este necesară nicio ajustare. Dacă marginea superioară a pistonului se află în dimensiunea C, tensiunea curelei dințate trebuie reajustată și starea curelei dințate și a rolei de rulare trebuie verificată.
Strângeți șurubul 3 (orez. 2.13) fixarea rolei de tensionare cu un cuplu de 25 Nm, în timp ce țineți rola din mișcare cu cheia B.
Întinzător curea dințată tip 2
Scoateți încuietoarea cu un diametru de 1,5 mm și deșurubați tija filetată 1 (orez. 2.11), în timp ce pistonul va asigura tensiunea corectă a curelei dinţate.
Întinzător curea dințată tip 3
Folosind o cheie hexagonală de 8 mm, apăsați întinzătorul curelei de distribuție în sens invers acelor de ceasornic și scoateți tija de oțel, pistonul va menține tensiunea corectă pe cureaua de distribuție (vezi fig. 2.12). Dacă este necesar, utilizați o cheie hexagonală pentru a roti fulia de rulare în sensul acelor de ceasornic până când pistonul este eliberat complet. Eliberați rola de tensionare și scoateți cheia hexagonală.
Rotiți arborele cotit al motorului de două ture în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă toate semnele de aliniere sunt aliniate cu indicatoarele. În caz contrar, scoateți o curea de viteze și instalați-i repetat.
Înșurubați cele patru șuruburi ale scripetei curelei arborelui cotit și strângeți-le la un cuplu de 40 Nm.
Stabiliți carcasa superioară a unei curele de viteze.
Pe un motor de 150 CP. Pompă de apă acționată cu cureaua trapezoidală, instalați cureaua trapezoidale.
Instalați ventilatorul radiatorului cu ambreiaj visco și scripete pentru curea.
La vehiculele cu aer condiționat, instalați și reglați tensiunea curelei trapezoidale cu nervuri.
Stabiliți panoul frontal al unui corp în poziție normală.
Comentariile vizitatorilor