Motorul este lubrifiat sub presiune. Pompa de ulei trage uleiul din baia de ulei printr-o sita si il presurizeaza printr-un filtru de ulei fin. Pompa de ulei are o supapă de bypass care menține presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului la același nivel. Dacă presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului crește peste un anumit nivel, supapa de bypass se deschide și o parte din ulei curge înapoi în baia de ulei.
Trecând prin filtrul de ulei, uleiul purificat intră în linia principală de ulei. În conducta de ulei este instalat un senzor de presiune a uleiului, care, aprinzând lampa de avertizare de pe panoul de instrumente, indică o presiune scăzută a uleiului. Filtrul de ulei are o supapă care, în cazul unei contaminări severe a filtrului de ulei, ocolește țițeiul direct în conducta de ulei.
De la conducta principală, uleiul sub presiune este furnizat prin canale pentru a lubrifia rulmenții principali ai arborelui cotit și apoi prin canalele din arborele cotit până la rulmenții bielei. Pentru a răci pistoanele, uleiul este pulverizat prin duze pe partea inferioară a pistoanelor.
Prin canale, uleiul este furnizat la chiulasa pentru lubrifierea lagărelor arborelui cu came și la țipaturile hidraulice.
Comentariile vizitatorilor