Evacuarea lichidului de răcire
Deschideți capota și scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Instructiuni de siguranta. Când deschideți capacul rezervorului de expansiune pe un motor fierbinte, trebuie să aveți grijă, deoarece vaporii care scăpau pot provoca arsuri grave. Pentru a face acest lucru, închideți capacul rezervorului de expansiune cu un strat gros de pânză și deșurubați încet capacul până când se aude un șuierat. După ce șuieratul se oprește, deșurubați încet și scoateți capacul rezervorului de expansiune. Scoateți capacul rezervorului de expansiune numai la temperaturi sub +90°C.
Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a compartimentului motorului.
Puneți un recipient curat sub radiator pentru a prinde orice lichid de răcire care se scurge.
Motoare pe benzina.Deconectați furtunul inferior de la radiator. Pentru a face acest lucru, scoateți suportul de blocare (vezi fig. 3.3) pe partea laterală a cuplajului, apoi deconectați furtunul. Colectați lichidul de răcire într-un recipient pregătit.
Motor 1.8-I / 125 CPÎn plus, deconectați furtunul sistemului de răcire de la schimbătorul de căldură cu ulei, pentru care slăbiți clema și scoateți furtunul din schimbătorul de căldură (vezi fig. 3.4). Schimbătorul de căldură cu ulei este situat la baza filtrului de ulei. Colectați lichidul de răcire într-un recipient pregătit.
Motor 1.8-I / 150 CP Deșurubați dopul de golire a lichidului de răcire situat pe pompa de apă și goliți lichidul de răcire din blocul motor (vezi fig. 3.5). Colectați lichidul de răcire într-un recipient pregătit.
Motor 1.9-I-TDI. Folosind o monedă sau o șurubelniță cu lamă largă, deșurubați dopul de scurgere a lichidului de răcire de la radiator (vezi fig. 3.6). Colectați lichidul de răcire într-un recipient pregătit.
Pentru a goli mai complet lichidul de răcire, scoateți termostatul.
Motoare V6 2.4-/2.8-I pe benzină.Folosind o cheie hexagonală, deșurubați dopul de scurgere de pe blocul motor (vezi fig. 3.7). Bușonul este situat în partea stângă jos, lângă flanșa cutiei de viteze.
Motor V6-2,5-I-TDI.Scoateți elementul de fixare a arcului 1 care fixează senzorul de temperatură pe furtunul sistemului de răcire din partea dreaptă jos a motorului. Scoateți senzorul de temperatură. Goliți lichidul de răcire a motorului prin deșurubarea dopului de golire 2 (orez. 3.8).
Pe partea stângă a motorului, deconectați furtunul sistemului de răcire de la schimbătorul de căldură cu ulei, pentru a face acest lucru, utilizați un clește special, de exemplu, HA2ET 798-5, slăbiți clema 1 și scoateți furtunul (orez. 3.9). Furtunurile 2 și 3 (orez. 3.9) nu trage.
Umplerea sistemului de răcire
Dacă lichidul de răcire este puternic contaminat, spălați sistemul de răcire. Deoarece lichidul de răcire nu poate fi golit complet din sistemul de răcire, se recomandă spălarea sistemului de răcire de fiecare dată când lichidul de răcire este golit.
Pregătiți cantitatea necesară de lichid de răcire din 50% apă și 50% antigel cu aditiv anticoroziv «G12 AD8».
Motor pe gaz.Conectați furtunul inferior de lichid de răcire la radiator și fixați cuplajul cu clema de fixare.
Motor 1.9-I-TDI.Înșurubați dopul de scurgere a lichidului de răcire în radiator și strângeți la 10 Nm. Instalați termostatul.
Motoare 1.8-I/125 CP și V6-2.5-I-TDI.Conectați furtunul de răcire la schimbătorul de căldură cu ulei și fixați-l cu o clemă de furtun.
Motor V6-2,5-I-TDI.Instalați senzorul de temperatură pe furtunul sistemului de răcire în partea dreaptă jos a motorului și fixați-l cu o clemă cu arc 1 (orez. 3.8). Înșurubați dopul de golire 2 în blocul motor.
Motor 1.8-I / 150 CPÎnșurubați dopul de scurgere a lichidului de răcire în pompa de apă și strângeți la 30 Nm.
Motoare pe benzină V6 2.4-/2.8-I.Înșurubați șurubul cu un nou inel O în blocul motor și strângeți-l la 20 Nm.
Instalați apărătoarea de noroi inferioară a motorului și coborâți vehiculul la sol.
Mutați controlul temperaturii sistemului de încălzire în poziția de temperatură maximă.
Motor 1.8-I.Lângă peretele etanș al compartimentului motor, slăbiți clema furtunului de retur lichid de răcire de la radiatorul de încălzire și glisați furtunul din fiting, astfel încât fitingul să nu blocheze orificiul furtunului de aerisire (vezi fig. 3.10).
Motoare pe benzină V6 2.4-/2.8-I. Șurubul de aerisire este situat pe partea frontală în conducta centrală a sistemului de răcire, în zona dintre servopompa și chiulasa stângă (vezi fig. 3.11).
Motor V6-2,5-I-TDI.Pe partea din față a compartimentului despărțitor al compartimentului motor, deșurubați fitingurile de aerisire situate la punctul de conectare al furtunurilor radiatorului încălzitorului cu două ture (vezi fig. 3.12).
În loc de capacul vasului de expansiune, înșurubați adaptorul filetat VAG 1274/9 cu un tub cu diametrul de 42 mm și înălțimea de 100 mm (vezi fig. 3.13). Acest lucru este necesar pentru a umple complet sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire și pentru a elimina aerul din acesta. În absența unui dispozitiv special, îl puteți realiza singur. De asemenea, este posibil să deșurubați rezervorul de expansiune din suport și să-l ridicați, împreună cu furtunurile conectate, cu 10 cm și să-l fixați în această poziție.
Motoare 1.8-I.Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire până când lichidul de răcire iese din orificiul furtunului de retur a lichidului de răcire din încălzitor. Puneți furtunul pe racord până se oprește și fixați-l cu o clemă.
Motoare pe benzină V6 2.4-/2.8-I. Umpleți lichidul de răcire în rezervorul de expansiune până când lichidul de răcire curge prin șurubul de aerisire din conducta centrală a sistemului de răcire. Strângeți șurubul la 20 Nm.
Motor V6-2,5-I-TDI. Umpleți lichidul de răcire în rezervorul de expansiune până când lichidul de răcire curge prin fitingurile de aerisire situate la punctul de conectare al furtunurilor radiatorului încălzitorului. Pentru a îmbunătăți evacuarea aerului, prindeți furtunul mai gros de câteva ori cu mâna. Înșurubați fitingurile de aerisire.
Dacă rezervorul de expansiune a fost scos din suport, instalați-l pe suport. Scoateți unealta care a fost instalată în locul capacului din rezervorul de expansiune și înșurubați capacul pe rezervorul de expansiune.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 3 minute la 2000 rpm.
Porniți motorul la ralanti până când furtunul inferior al radiatorului se încălzește, apoi opriți motorul.
Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar.
La un motor fierbinte, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie la marcajul MAX, iar la un motor rece, ar trebui să fie între marcajele MAX și MIN.
Comentariile vizitatorilor