Motor 1.8-I / 125 CP
Retragere
Termostatul este situat în conducta de evacuare a blocului cilindric în spatele generatorului.
Scoateți firul «mase» cu baterie.
Atenţie
- Când firele sunt deconectate de la bornele bateriei, datele privind defecțiunile înregistrate sunt șterse în blocurile de memorie ale dispozitivelor de control, prin urmare, înainte de a deconecta firele, este necesar să contactați atelierul pentru a reaminti defecțiunile înregistrate în acesta. După conectarea firelor la bornele bateriei, este necesară activarea și reprogramarea geamurilor electrice, precum și poziția oglinzilor retrovizoare și a scaunelor.
- Dacă mașina are un radio cu cod, atunci înainte de a deconecta firele de la bornele de la baterie, verificați dacă există un cod pentru a reactiva receptorul. În caz contrar, se va putea pune în funcțiune receptorul radio doar la un post specializat.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Scoateți capacul rezervorului servodirecției din clemele cu arc.
Scoateți conectorii electrici ai sistemului de frânare antiblocare din suport (ABS) (vezi fig. 3.14). Nu deconectați conectorii electrici.
Ridicați suportul conectorului electric.
Deșurubați și îndepărtați conducta de aer care conectează traversa frontală și filtrul de aer.
Scoateți generatorul.
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți conducta de legătură din blocul motor (vezi fig. 3.15). Scoateți termostatul împreună cu inelul O. La instalare, trebuie folosit un nou inel O.
Verificați termostatul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
Curățați zona pentru instalarea inelului O.
Ungeți noul inel O cu lichid de răcire și instalați-l pe termostat.
Instalați termostatul în chiulasa astfel încât supapa de purjare să fie în partea de sus.
Montați conducta de legătură a sistemului de răcire și înșurubați șuruburile, strângându-le cu un cuplu de 15 Nm.
Instalați generatorul.
Instalați conducta de aer care conectează traversa frontală și filtrul de aer.
Conectați firul «mase» la baterie. Repetați operațiunile de memorare a poziției scaunelor, oglinzilor etc., precum și setați ora pe ceas și introduceți codul în radio.
Atașați conectorii electrici ABS la suport.
Fixați în cleme cu arc o carcasă a unui rezervor al amplificatorului de direcție.
Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
Porniți motorul și verificați dacă sistemul de răcire nu are scurgeri.
Motoare 1.8-I/150 CP și 1.9-I / 110 CP
Termostatul este amplasat în carcasa pompei de apă.
Scurgeți lichidul de răcire Scoateți cele două șuruburi care fixează furtunul de răcire pe partea inferioară a pompei de apă și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat. Mutați conducta sistemului de răcire cu furtunul conectat la ea în lateral (vezi fig. 3.16).
Scoateți termostatul și inelul O. La instalarea termostatului, trebuie folosit un nou inel O.
Verificați termostatul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
Instalați termostatul cu un inel O nou.
Montați țeava și fixați-o cu șuruburi, strângându-le cu un cuplu de 10 Nm.
Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
Porniți motorul și verificați dacă sistemul de răcire nu are scurgeri.
Motoare V6 2.4-/2.8-I (165/193 CP)
Termostatul este situat în furtunul lichidului de răcire din fața blocului motor.
Goliți lichidul de răcire Scoateți cureaua cu nervuri. Slăbiți tensiunea curelei dințate și scoateți-o de pe roțile arborelui cu came.
Atenţie. Pentru a proteja cureaua dințată de lichidul de răcire, acoperiți cureaua dințată cu polietilenă.
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți conducta de conectare a sistemului de răcire din partea din față a blocului cilindric (vezi fig. 3.17).
Scoateți inelul O și termostatul din blocul cilindrilor. Verificați termostatul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
Instalați termostatul în blocul cilindrilor astfel încât supapa de purjare să fie în partea de sus (vezi fig. 3.18).
Montați conducta de conectare a sistemului de răcire cu un nou inel de etanșare și înșurubați șuruburile, strângându-le cu un cuplu de 10 Nm.
Instalați cureaua dințată pe scripetele arborelui cu came.
Instalați cureaua poli V.
Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
Porniți motorul și verificați dacă sistemul de răcire nu are scurgeri.
Motor V6 2.5-I-TDI / 150 CP
Retragere
Termostatul este situat în furtunul lichidului de răcire din fața blocului motor.
Scurgeți lichidul de răcire
Scoateți cureaua poli V.
Scoateți șurubul scripetei ventilatorului radiatorului vâscos.
Deșurubați șuruburile suportului ventilatorului radiatorului cu un cuplaj vâscos și scripetele foloase 1 și 2 (orez. 3.19).
Deșurubați șurubul de fixare a carcasei inferioare a curelei de transmisie 4 (orez. 3.19).
Rotiți întinzătorul curelei dințate în sensul acelor de ceasornic cu o cheie tubulară de 8 mm și blocați-l în poziția retrasă cu un știft cu diametrul de 2 mm (vezi fig. 3.20).
Trageți cureaua dințată pe rola de tensionare în direcția săgeții prezentate în Figura 3.21.
Atenţie. Nu scoateți cureaua dințată de pe rola de tensionare, deoarece în caz contrar, cureaua poate fi îndepărtată de pe scripetele rămase și va trebui să efectuați operațiuni de instalare.
Deșurubați șuruburile 1-3 și scoateți carcasa termostatului (orez. 3.21).
Scoateți termostatul O-ring.
Verificați termostatul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
Instalați termostatul în blocul cilindrilor astfel încât supapa de purjare să fie în partea de sus (vezi fig. 3.18).
Instalați un nou inel de etanșare.
Montați carcasa termostatului și fixați-o cu șuruburi. Aplicați un compus de blocare pe filetele șurubului 2, de exemplu Loctite 243, (orez. 3.21). Înșurubați și strângeți șuruburile cu 1-3 până la 10 Nm.
Deplasați cureaua dințată în direcția opusă de-a lungul rolei de tensionare și scoateți știftul.
Reglați tensiunea curelei dințate.
Instalați și înșurubează suportul ventilatorului radiatorului cu cuplajul vâscos și scripetele foloase și apărătoarea inferioară a curelei dințate (vezi fig. 3.19).
Instalați cureaua cu nervuri și ventilatorul vâscos al radiatorului.
Verificarea termostatului
Scoateți termostatul.
Măsurați lungimea termostatului închis a (orez. 3.23).
Un test aproximativ al performanței termostatului poate fi efectuat prin agățarea acestuia pe un fir într-un vas de sticlă umplut cu apă și încălzirea apei până la fierbere, în timp ce termostatul nu trebuie să atingă pereții vasului (vezi fig. 3.22).
Verificați temperatura apei cu un termometru. Termostatul ar trebui să înceapă să se deschidă la 87°C și să se deschidă complet la 102°C. În caz contrar, înlocuiți-l.
Temperatura de deschidere a termostatului este marcată pe carcasa termostatului.
Când termostatul este încălzit la o temperatură de 102°C, lungimea termostatului deschis b trebuie să fie mai mare decât lungimea termostatului închis a cu 8 mm (vezi fig. 3.23).
Ar trebui înlocuit și un termostat care nu se închide când apa se răcește.
Instalați termostatul.
Comentariile vizitatorilor