Așezați vehiculul peste un șanț de vizualizare sau ridicați-l pe un lift.
Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a compartimentului motorului (vezi fig. 2.4-2.6).
Instalați un recipient sub motor pentru a colecta uleiul de motor.
Slăbiți șurubul de golire a uleiului aproximativ o jumătate de tură. Puneți un recipient de colectare a uleiului sub dopul și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, apăsați dopul când îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului (vezi fig. 1.2).
Dacă în uleiul de motor scurs sunt prezente pilituri sau așchii de metal, aceasta indică o uzură puternică a lagărelor principale sau a bielei.
Pentru ca sistemul de lubrifiere a motorului să funcționeze normal, în timpul reparației ulterioare, este necesară curățarea temeinică a canalelor și conductelor de ulei. Dacă este prezent, schimbătorul de căldură cu ulei trebuie de asemenea înlocuit.
După ce uleiul s-a scurs, ștergeți totul în jurul orificiului de scurgere a uleiului cu o cârpă și înșurubați dopul de scurgere a uleiului cu un nou inel O.
Cuplu de strângere a dopului de scurgere a uleiului:
- Motor cu 4 cilindri cu baia de ulei din oțel ștanțat - 30 Nm
- Motor cu 4 cilindri cu baia de ulei din aluminiu cu nervuri - 50 Nm
- Motor cu 6 cilindri - 40 Nm
- Motor cu 8 cilindri - 50 Nm
Coborâți mașina.
Inlocuire filtru de ulei
Schimbarea filtrului de ulei este necesară la schimbarea uleiului de motor.
Într-un filtru de ulei pliabil, trebuie înlocuit doar elementul de filtru.
Motoare pe benzină și motor 1.9-I-TDI de 110 CP
Folosind unealta specială HAZET 2171-1, slăbiți filtrul de ulei, apoi deșurubați-l manual (vezi fig. 1.3). Strângeți uleiul care se scurge cu o cârpă.
Curățați flanșa filtrului de ulei din blocul motor. Verificați ca garnitura filtrului de ulei să nu fie lăsată pe blocul cilindrilor.
Lubrifiați garnitura de cauciuc a noului filtru de ulei cu ulei de motor curat și înșurubați filtrul de ulei cu mâna până când garnitura de cauciuc atinge motorul, apoi strângeți filtrul manual cu jumătate de tură.
Motoare 1.9-I-TDI 115/130 CP și 2,5-I-TDI
Utilizați SW 32 pentru a deșuruba capacul 1 (orez. 1.5) carcasele filtrului de ulei. Scoateți elementul filtrant 3 al filtrului de ulei și inelul de etanșare 2 din carcasă (orez. 1.5).
Instalați un nou element de filtru și un inel O în carcasa filtrului de ulei.
Înșurubați capacul și strângeți-l la 25 Nm.
Montați capacul superior al motorului.
Umplerea cu ulei de motor
Atenţie. La motoarele TDI, la pornirea pentru prima dată după schimbarea uleiului de motor, motorul trebuie să funcționeze la ralanti până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Numai după ce presiunea uleiului revine la normal, turația motorului poate fi mărită. Acest lucru este necesar pentru a asigura lubrifierea pieselor rotative ale turbocompresorului, altfel, din cauza lipsei de lubrifiere, poate eșua.
Scoateți capacul de la gâtul de umplere cu ulei (vezi fig. 1.6).
Umpleți motorul cu ulei de motor folosind ulei de calitate corectă. Se recomandă să adăugați imediat ulei j mai puțin decât este necesar. Încălziți motorul la ralanti și, după câteva minute, verificați nivelul uleiului cu o joja și completați dacă este necesar. Dacă nivelul uleiului este peste marcajul a (mai mult decât în mod normal) pompați-l, deoarece în caz contrar inelele de etanșare a arborelui cotit și catalizatorul vor fi deteriorate.
Nivelul uleiului este normal dacă este în zona b (orez. 1.7). Dacă nivelul uleiului este în zona cu (orez. 1.7), adăugarea de aproximativ un litru de ulei în plus va crește la nivelul maxim de pe joja.
După un test de conducere, verificați motorul pentru scurgeri de ulei în jurul filtrului și dopul de golire de pe baia. Strângeți-le dacă este necesar.
Opriți motorul și așteptați trei minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter. Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
Montați apărătorul de noroi inferior al compartimentului motor.
Verificarea motorului și a compartimentului motorului pentru scurgeri de lichid
Scoateți capacul superior al motorului. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a compartimentului motorului.
Verificați țevile și furtunurile și conexiunile acestora:
- sistem de alimentare;
- sisteme de răcire a motorului și încălzire interioară a mașinii:
- sistem de franare;
- servodirectie. Determinați vizual scurgerile, porozitatea, golurile și fisurile și reparați dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor