Alegerea raportului de transmisie potrivit (trecerea la intervale de mișcare înalte și joase) se realizează complet automat, conform programelor de mișcare stocate în memorie "Program de control dinamic".
Cutia de viteze este, de asemenea, echipată cu un sistem tiptronic. Acest sistem va oferi șoferului, dacă dorește, capacitatea de a schimba manual intervalele.
Vă rugăm să rețineți că la vehiculul dumneavoastră cu o transmisie multitronic, motorul este conectat la roțile motoare, spre deosebire de o transmisie automată convențională, printr-un ambreiaj cu mai multe plăci, și nu printr-un convertor de cuplu. Ca urmare, vehiculul este puțin mai puțin predispus la mișcarea spontană în timpul opririlor scurte cu motorul la ralanti și setat pe "D" sau "R" maneta de control. Acest lucru ar trebui reținut în primul rând pe pante/urcușuri dacă ați condus anterior o mașină cu o transmisie automată convențională cu un convertor de cuplu și nu sunteți încă familiarizați cu această caracteristică a CVT.
Instrucțiuni de utilizare Multitronic ®
Raportul de transmisie se modifică continuu.
Demararea
- Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.
- Ținând apăsat butonul de blocare (pe maneta de comandă), mutați maneta de comandă în poziția D și eliberați butonul de blocare.
- Așteptați până se pornește automatizarea, creând un circuit de putere al cutiei de viteze cu roțile motoare (in momentul pornirii se simte o usoara impingere).
- Eliberați pedala de frână și apăsați pedala de accelerație.
Scurte opriri
- Opriți mașina cu pedala de frână.
- Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână (ca la semafoare) în așa fel încât să excludă mișcarea spontană a mașinii înainte sau înapoi la ralanti.
- Nu apăsați pedala de accelerație în timp ce faceți acest lucru.
- Pentru a porni din loc pe pante, pentru a evita deplasarea spontană a mașinii, strângeți frâna de mână.
Parcare
- Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.
- Acționați complet frâna de parcare.
- În timp ce țineți apăsat butonul de blocare, setați maneta de comandă în poziția "R" și eliberați butonul de blocare.
Motorul poate fi pornit numai când maneta de comandă este în poziție "R" sau "N".
Când parcați pe teren plan, este suficient să setați maneta de comandă în poziția "R". Cu o pantă semnificativă a drumului, mai întâi apăsați complet frâna de parcare și abia apoi mutați maneta de comandă în poziția "R". Acest lucru reduce sarcina asupra mecanismului de blocare și facilitează deplasarea manetei de comandă din poziție "R".
Atenţie. Rețineți că în timpul opririlor scurte cu maneta de comandă în poziție "D" sau "R" fundul cinematic al motorului cu roți nu dispare complet. Prin urmare, la oprire, țineți vehiculul cu pedala de frână în mod corespunzător, iar la pornire, utilizați frâna de parcare ca ajutor pentru a preveni deplasarea accidentală a vehiculului - pericol de accident!
Pozițiile manetelor
Această secțiune descrie fiecare poziție a pârghiei de control.
O indicație dedicată a poziției reale a pârghiei de comandă este afișată pe afișajele panoului de instrumente.
P - blocare de parcare
În această poziție, roțile motoare sunt blocate mecanic. Blocarea parcării poate fi activată numai când vehiculul este staționat.
Pentru a seta maneta de comandă în poziția "R" și tragerea din această poziție, apăsați butonul de blocare (pe maneta de comandă) si pedala de frana in acelasi timp.
R - marșarier
Când treapta de marșarier este cuplată, transmisia selectează automat cel mai mic raport de viteză.
Treapta de marșarier poate fi cuplată numai când vehiculul este staționat și motorul este la ralanti.
Pentru a seta maneta de comandă în poziția "R" apăsați butonul de blocare și pedala de frână în același timp. Cu contactul pus și maneta de comandă în poziție "R" luminile de marșarier sunt aprinse.
N - poziție neutră (poziție de repaus)
Această poziţie este poziţia inactiv.
D - poziția principală pentru a merge înainte
În această poziție, transmisia selectează automat raportul optim de transmisie. Raportul de transmisie depinde de sarcina motorului, viteza și programul de control dinamic (DRP).
Pentru a muta maneta de comandă din poziție "N" în poziție "D" la o viteză mai mică de 5 km/h sau un vehicul staționar, trebuie să apăsați pedala de frână.
Pentru a putea regla manual raportul de viteză la condițiile de conducere, în anumite circumstanțe, (de exemplu, când conduceți pe munte sau cu o remorcă) poate fi de preferat trecerea temporară la modul tiptronic.
Blocare manetei de control
Blocarea manetei de comandă previne pornirea accidentală a intervalului de mișcare și, astfel, mișcarea spontană a vehiculului de la oprire.
Blocarea se anulează după cum urmează:
- Porniți contactul.
- Apăsați pedala de frână și țineți apăsat butonul de blocare în același timp.
Blocare automată a pârghiei de comandă
Când contactul este pus, maneta de comandă este blocată în poziție "R" Și "N". Pentru a-l scoate din aceste poziții, apăsați pedala de frână. Ca reamintire pentru șofer, când maneta de comandă este în pozițiile "R" Și "N" pe afișajul panoului de instrumente apare următoarele:
Beim Einlegen elner "Fahrstufe im Stand Fussbremso betatigen" (atunci când selectați modul de conducere al unui vehicul staționar, apăsați pedala de frână).
În plus, simbolul de blocare a pârghiei de comandă automată se va aprinde pe poarta manetei de comandă.
La o viteză de aproximativ 5 km/h și peste, blocarea manetei de comandă este anulată automat în poziție "N".
Cu rapid (fără pauză) deplasarea manetei de comandă prin poziție "N" (de exemplu, din poziție "R" în poziție "D") pârghia de comandă nu este blocată. Acest lucru va oferi, de exemplu, posibilitatea de mișcare "legănându-se" mașină blocată. Dacă maneta de comandă cu pedala de frână eliberată este mai mult de 1 s în poziție "N", apoi este blocat.
Buton de blocare
Butonul de blocare a pârghiei de comandă împiedică deplasarea accidentală a pârghiei de comandă în anumite poziții. Apăsarea acestui buton eliberează maneta de comandă.
Blocare cheie în contact
După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta de comandă este în poziție "R" (blocare de parcare). După scoaterea cheii din încuietoare, pârghia este blocată în poziție "R".
Dispozitiv de lovire
Dispozitivul Kick-down vă permite să realizați o accelerație maximă.
Atunci când pedala de accelerație este apăsată brusc odată cu trecerea punctului de rezistență, automatizarea comută, în funcție de viteză și viteză, la un interval mai mic. Trecerea la următorul interval crescut are loc imediat după atingerea turației maxime a motorului corespunzătoare acestui interval.
Program de control dinamic (DRP)
Transmisia multi-tronic® este controlată electronic.
Transmisia este controlată electronic. Comutarea la intervale superioare și inferioare se efectuează în funcție de programele de mișcare stocate în memorie.
Cu un stil de condus restrâns, automatizarea selectează un program de schimbare economic.
Când conduceți într-o manieră temperamentală, cu accelerare bruscă și schimbări frecvente de viteză, folosind viteza maximă sau după apăsarea bruscă a pedalei de accelerație (Kick-down) transmisia trece la un program mai sportiv.
Alegerea programului optim de trafic pentru condiții specifice este un proces continuu. Oricum, indiferent de acest lucru, este posibilă trecerea la un program mai sportiv prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație. Acest lucru angajează un raport de transmisie mai scăzut pentru a se potrivi cu viteza reală pe drum, permițând accelerarea dinamică (de exemplu, la depășire) fără a fi nevoie să apăsați puternic pedala de accelerație până la capăt. La trecerea la o gamă superioară și la modul de conducere corespunzător, funcționarea conform programului inițial este restabilită.
Atunci când conduceți pe drumuri de munte, raportul de viteză este adaptat continuu caracteristicii în urcare. Prin apăsarea pedalei de frână în timpul mersului în jos, transmisia comută automat la o gamă inferioară. Ca rezultat, eficiența frânării motorului este îmbunătățită.
Dacă sistemul de control al vitezei este activat atunci când conduceți pe drumuri de munte, transmisia selectează automat un raport de viteză mai mic pentru a menține viteza setată. Acest lucru duce însă la o creștere a turației motorului.
Modul tiptronic al mașinilor cu multitronic ®
Program de comutare manuală (tiptronic) oferă șoferului posibilitatea de a cupla manual șase rapoarte de transmisie programate (intervale de mișcare).
Trecerea la modul manual
- Trageți maneta de comandă din poziție "D" La dreapta. Când modul manual este activat, afișajul afișează "6 5 4 3 2 1" evidențiind intervalul de mișcare activat în prezent.
Trecerea la intervale superioare
- Când deplasați maneta de comandă înainte (in pozitie tiptronica) trecerea la intervale superioare (+).
Trecerea în treaptă inferioară
- Când deplasați maneta de comandă înapoi (in pozitie tiptronica) trecerea la intervale inferioare (-).
Programul de schimbare manuală permite cuplarea manuală a șase rapoarte de transmisie programate (intervale de mișcare). Puteți trece în modul manual atât în timpul parcării, cât și în timpul conducerii din poziție "D".
Când accelerează în intervalele 1, 2, 3, 4 și 5, transmisia va trece automat în intervalul următor superior cu puțin timp înainte de a atinge turația maximă a motorului.
La trecerea de la o gamă mare la una scazută, automatizarea se va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea turației motorului.
Când viteza scade (de exemplu la frânare) și turația minimă a motorului, transmisia se va schimba automat în intervalul următor inferior.
Reducerea vitezei la coborârea unei pante îmbunătățește performanța frânării motorului.
Când dispozitivul de lovire este acționat, transmisia trece în intervalul următor inferior în funcție de turație și turația motorului.
Program de urgență
În cazul unei defecțiuni a sistemului, automatizarea trece la un program de urgență
În cazul unei defecțiuni a sistemului, automatizarea trece la un program de urgență. Acest lucru este semnalat de iluminarea simultană a tuturor segmentelor de pe panoul de afișare.
Indicație inversă
Când indicația este aprinsă cu font negativ (font invers) poți continua să te miști. Cu toate acestea, contactați Audi cât mai curând posibil pentru a verifica multitronic ®.
Indicație intermitentă
O lumină intermitentă indică o problemă gravă a sistemului. În acest caz, conduceți cu atenție la cea mai apropiată fabrică Audi pentru a remedia problema.
Tiptronic volan
Vehicul cu multitronic ® și volan tiptronic
rapoarte de transmisie (intervale de mișcare) poate fi comutat folosind butoanele de pe volan.
Trecerea la intervale superioare
- Apăsați partea de sus a uneia dintre taste (+).
Trecerea în treaptă inferioară
- Apăsați partea de jos a uneia dintre taste (-).
Tastele de autonomie de pe volan sunt active atunci când maneta de comandă este în "D" sau program de comutare manuală (tiptronic).
Desigur, comutarea manuală a intervalului este posibilă și folosind pârghia de comandă din consola centrală.
Comentariile vizitatorilor