Alergând înăuntru
Motor nou
Primii 1500 de kilometri sunt perioada de rodare a motorului.
Pentru perioada primilor 1000 km alergare
- Viteza nu mai mult de 3/4 din maxim.
- Nu apăsați pedala de accelerație până la capăt.
- Evitați turațiile mari ale motorului.
- Nu tractați o remorcă.
În perioada de la 1000 la 1500 km
- Este posibilă o tranziție treptată la turații până la turația maximă și la turația maximă a motorului.
În primele ore de funcționare, motorul se caracterizează printr-o frecare internă crescută, în comparație cu perioada ulterioară, când piesele de frecare se întâlnesc unele cu altele. Eficiența procesului de rodare depinde în mare măsură de modul de conducere pentru primii 1500 km de rulare.
De asemenea, în perioada post-rod, nu este permisă funcționarea motorului la turații crescute. Viteza maximă admisă a motorului este începutul câmpului roșu pe scara tahometrului. Trecerea la treapta superioară cel târziu după ce acul turometrului atinge câmpul roșu de avertizare (masina cu transmisie manuala). Vitezele extrem de mari ale motorului sunt blocate automat.
La vehiculele cu transmisie manuală, nu permiteți o scădere a turației motorului odată cu trecerea motorului la un mod de funcționare instabil. În timp, până când uniformitatea de rotație a arborelui cotit este perturbată, treceți la o treaptă inferioară.
Cauciucuri noi
Aveți grijă deosebită la anvelopele noi pentru primii 500 km.
Anvelopele noi nu oferă inițial tracțiune optimă și, prin urmare, trebuie rulate.
Plăcuțe de frână noi
Noile garnituri de frână trebuie să ruleze mai întâi și, prin urmare, nu oferă încă o forță de frecare optimă pentru primii 400 km. Scăderea ușoară a eficienței de frânare rezultată este compensată de o creștere corespunzătoare a efortului asupra pedalei de frână.
În perioada de rodaj, evitați frânările puternice, în special la viteze foarte mari, precum și frânarea pe pante și coborâri abrupte (de exemplu, trece).
Catalizator auto pe benzină
Funcționarea fără probleme a dispozitivului de posttratare a gazelor de eșapament (catalizator) este de o importanță decisivă pentru funcționarea ecologică a vehiculului.
- Umpleți vehiculul numai cu combustibil fără plumb.
- Nu rămâneți niciodată fără combustibil până când rezervorul este uscat.
- Nu depășiți nivelul maxim al uleiului de motor.
- Distanța maximă de remorcare pentru pornirea motorului este de 50 m.
Nu rămâneți niciodată fără combustibil până când rezervorul este gol. Defectarea combustibilului poate duce la aprindere greșită. Din această cauză, combustibilul pestriț intră în sistemul de evacuare. Acest lucru poate duce la supraîncălzire și deteriorarea catalizatorului.
Dacă vehiculul a fost operat într-o țară în care combustibilul fără plumb nu este disponibil, atunci când este importat într-o țară cu prezența obligatorie a unui catalizator, este imperativ să înlocuiți catalizatorul.
Atenţie
- Datorită posibilității de încălzire la temperatură ridicată a catalizatorului în condiții de funcționare deosebit de nefavorabile, parcați mașina astfel încât catalizatorul să nu atingă materiale inflamabile.
- În zona țevilor de evacuare, convertoarelor catalitice sau scuturilor termice, în niciun caz nu trebuie utilizate materiale suplimentare pentru a proteja sub caroserie sau împotriva coroziunii. Aceste substanțe se pot aprinde în timpul conducerii - pericol de incendiu!
Cu grija
- Chiar și o singură realimentare cu benzină cu plumb duce la o deteriorare a efectului catalizatorului.
- Dacă în timpul mișcării mașinii există întreruperi ale aprinderii, o scădere a puterii și o deteriorare a uniformității de rotație a motorului, atunci o defecțiune a sistemului de aprindere poate fi cauza. În acest caz, combustibilul nears poate pătrunde în sistemul de evacuare; iar de acolo în atmosferă. În plus, catalizatorul poate eșua din cauza supraîncălzirii. Încetiniți imediat și verificați vehiculul la cel mai apropiat dealer autorizat.
Comentariile vizitatorilor