Conectați un voltmetru la bornele bateriei.
În timp ce observați citirea voltmetrului, porniți motorul. În modul de pornire, tensiunea poate scădea la 8 V (la o temperatură exterioară de 20°C).
Creșteți turația motorului la 3000 rpm, în timp ce tensiunea ar trebui să crească la 13,7-14,6 V. Acest lucru indică funcționarea normală a generatorului și a regulatorului de tensiune.
La o turație a motorului de 3000 rpm, aprindeți farurile cu faza lungă sau alți consumatori puternici de electricitate, în timp ce căderea de tensiune nu trebuie să depășească 0,4 V.
În cazul unor abateri semnificative de tensiune în timpul testului, generatorul trebuie verificat într-un atelier specializat.
Motor pe gaz
Retragere
Se da demontarea si montarea unui generator de motor pe benzina 1.8-1 cu aer conditionat.
Scoateți firul «mase» cu baterie.
Atenţie
- Când bornele bateriei sunt deconectate, datele despre defecțiunile înregistrate sunt șterse în blocurile de memorie ale dispozitivelor de control, prin urmare, înainte de a deconecta bornele bateriei, este recomandabil să contactați un atelier specializat pentru a retrage din memorie defecțiunile înregistrate în acesta.. După conectarea bornei bateriei, este necesară activarea și reprogramarea geamurilor electrice, precum și poziția oglinzilor retrovizoare și a scaunelor.
- De asemenea, dacă în mașină este instalat un radio cu cod, atunci înainte de a deconecta bornele de la baterie, verificați dacă aveți codul pentru a reactiva receptorul. În caz contrar, se va putea pune în funcțiune receptorul radio doar la un post specializat.
Deșurubați, scoateți din suport și îndepărtați rezervorul de expansiune împreună cu furtunurile conectate la acesta.
Scoateți tubul de aer 1 (orez. 14.11) conectând ansamblul clapetei de accelerație și răcitorul de aer de încărcare.
Scoateți cureaua poli V.
Scoateți întinzătorul curelei cu nervuri.
Eliberați două clipuri 2 (orez. 14.12) și scoateți suportul 1.
Scoateți din suport 1 (orez. 14.12) fire de la demaror si alternator.
Deșurubați suportul de conectare 1 (orez. 14.13) fixarea tubulaturii de aer conditionat situat deasupra suportului de compensare a cuplului.
Deșurubați piulițele și deconectați firele de la borne «30/B+» Și «D +» generator (orez. 14.14).
Deșurubați piulița 2 (orez. 14.15) montarea superioară a generatorului, ținând șurubul 1 să nu se rotească. Scoateți șurubul de fixare superior al alternatorului.
Deșurubați un șurub de fixare inferioară a generatorului 3 (orez. 14.15) și scoateți generatorul. Când scoateți alternatorul, nu deteriorați conductele de aer condiționat.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.
Verificați dacă cureaua cu nervuri este poziționată corect pe scripete.
Strângeți șurubul de fixare inferior al alternatorului la 45 Nm.
Strângeți piulița de fixare a alternatorului la 22 Nm.
Strângeți piulițele care fixează firele de terminal «30/B+» cuplu 16 Nm, la terminal «D+» - cuplu 4 Nm.
Dacă mașina are un radio codificat, reprogramați-l.
Setați ora pe ceas.
Activați geamurile electrice.
Diferențele la motoarele 2.4-/2.8-I
Scoateți cureaua poli V.
Deconectați conducta de aer 3 (orez. 14.16) pe spatele generatorului.
Deșurubați piulițele și deconectați firele de la borne «30/B+» Și «D +» generator (orez. 14.16).
Motor TDI
Retragere
Scoateți firul «mase» cu baterie.
Atenţie. Când bornele bateriei sunt deconectate, datele despre defecțiunile înregistrate sunt șterse în blocurile de memorie ale dispozitivelor de control, prin urmare, înainte de a deconecta bornele bateriei, este recomandabil să contactați un atelier specializat pentru a retrage din memorie defecțiunile înregistrate în acesta.. După conectarea bornei bateriei, este necesară activarea și reprogramarea geamurilor electrice, precum și poziția oglinzilor retrovizoare și a scaunelor.
De asemenea, dacă în mașină este instalat un radio cu cod, atunci înainte de a deconecta bornele de la baterie, verificați dacă aveți codul pentru a reactiva receptorul. În caz contrar, se va putea pune în funcțiune receptorul radio doar la un post specializat.
Scoateți cureaua poli V.
Deșurubați piulițele și deconectați firele de la borne «30/B+» Și «D +» generator (orez. 14.17).
Deconectați de la generator o priză electrică 3 (orez. 14.17).
Deșurubați șuruburile 1 și 2 (orez. 14.18) și scoateți generatorul. Când scoateți generatorul, apăsați furtunul sistemului de răcire în lateral și scoateți generatorul în sus.
motor AFB. Deconectați conectorul de la suportul hidraulic al motorului și scoateți alternatorul în jos. Când scoateți alternatorul, nu deteriorați conductele de aer condiționat.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.
Motor AFB
Conectați conectorul la suportul hidraulic al motorului.
Strângeți șurubul 1 (orez. 14.18) cuplu 45 Nm.
Strângeți șurubul 2 (orez. 14.18) cuplu 20 Nm.
Strângeți piulițele care fixează firele de terminal «30/B+» cuplu 16 Nm, la borna «D+» - cuplu 4 Nm (vezi fig. 14.17).
Dacă mașina are un radio codificat, reprogramați-l.
Setați ora pe ceas.
Activați geamurile electrice.
Comentariile vizitatorilor