Atenţie. În funcție de motorul/cutia de viteze montată pe vehicul, articulația internă cu viteză constantă poate fi o articulație sferică sau o articulație cu role (tripoid). În îmbinarea rolei, în loc de șase bile, se folosesc trei role, situate la un unghi de 120°, montate pe un suport cu trei brațe. Articulația rolei nu se înlocuiește separat, iar dacă eșuează, trebuie înlocuită împreună cu arborele de antrenare.
Dezasamblarea
Scoateți arborele de transmisie din vehicul.
Fixați arborele de antrenare într-o menghină moale.
Scoateți sau tăiați clemele de protecție ale portbagajului și glisați portbagajul din balama pe arborele de antrenare.
Înșurubați unealta specială 1 (orez. 7.21) VAG-3207 cu filete M14 sau M16 în arborele de articulație și înșurubați unealta până când articulația exterioară este îndepărtată din arborele de antrenare.
Articulație sferică internă
Articulația homocină internă nu poate fi reparată, iar dacă se defectează, trebuie înlocuită complet.
Fixați arborele de antrenare într-o menghină moale.
Folosind un clește special VAG-161a sau HAZET 2525K, scoateți inelul de la capătul îmbinării interioare cu viteză constantă.
Folosind un dorn, îndepărtați capacul de protecție al balamalei cu flanșa. Mandrinul trebuie instalat pe rand in diferite puncte de-a lungul perimetrului flansei, pentru indepartarea uniforma a acestuia. Mutați capacul de protecție pe arborele de antrenare.
Așezați îmbinarea sub presă și, folosind o unealtă rotundă, apăsați arborele de antrenare din acesta, susținând bucșa interioară a îmbinării (vezi fig. 7.22).
Curățați balamaua de grăsime.
Asamblare
Înlocuiți capacele de protecție deteriorate. Pentru a face acest lucru, îndepărtați capacul de protecție glisându-l de-a lungul arborelui de antrenare, în timp ce pentru a facilita îndepărtarea capacului, pe arborele de antrenare poate fi aplicat un strat subțire de grăsime.
Articulație sferică internă
Fixați articulația interioară CV într-o menghină moale și introduceți arborele de antrenare în ea. Dacă arborele nu se potrivește în balama, apăsați balamaua pe arbore folosind o presă, în timp ce arborele de jos trebuie să se sprijine pe suport (vezi fig. 7.23). Verificați dacă teșirea bucșei de îmbinare interioară trebuie să fie pe partea arborelui de antrenare
Folosind clești speciali VAG-161a sau HAZET 2525K, instalați un nou inel de fixare în canelura arborelui de antrenare.
Umpleți balamaua interioară și cizma de protecție cu unsoare.
Aplicați VW-sealant D-3 pe suprafața de capăt a flanșei căptușei de protecție a îmbinării și instalați capacul de protecție cu flanșa pe îmbinare.
Scoateți folia de protecție de pe noua garnitură și lipiți garnitura de balama.
Instalați o clemă mică pe capacul de protecție și fixați-o cu clești HAZET1847-1.
Glisați capacul de protecție al articulației exterioare cu viteză constantă pe arborele de antrenare.
Instalați șaiba Belleville pe arborele de antrenare cu partea convexă către pivot și șaiba de împingere (vezi fig. 7.24).
Instalați un nou inel de fixare pe arborele de antrenare, fixați arborele într-o menghină cu fălci moi și folosiți un ciocan de aluminiu sau cupru pentru a introduce îmbinarea pe arborele de antrenare, în timp ce inelul de blocare trebuie să se potrivească clar în canelura din interiorul comun.
Montați capacul de protecție pe balama. În funcție de model, capacele de protecție pot fi din cauciuc sau plastic.
Cizma de protectie din cauciuc
La instalarea unui capac de protecție pe balama, ca urmare a comprimării acesteia, presiunea aerului din interiorul capacului este de obicei mai mică decât presiunea atmosferică, ca urmare, apar riduri pe capac (vezi fig. 7.25). Pentru a egaliza presiunea aerului sub capacul de protecție, utilizați o șurubelniță pentru a ridica capacul din partea laterală a arborelui de antrenare.
Asigurați capacul de protecție cu cleme noi. Pentru fixarea clemelor este necesară unealta HAZET 1847-1 (vezi fig. 7.26).
Comentariile vizitatorilor