Amplificatorul de frână cu vid reduce forța aplicată pedalei de frână, facilitând astfel conducerea. Principiul de funcționare al amplificatorului de frână în vid se bazează pe utilizarea vidului în galeria de admisie. Când amplificatorul de vacuum eșuează, sistemul de frânare nu funcționează, dar este necesar să depuneți mult mai mult efort pentru a apăsa pedala de frână.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a crea aceeași presiune în cavitățile amplificatorului de vid, aproape de atmosferă. În același timp, prin forța aplicată pedalei, determinați dacă corpul supapei se lipește. Opriți pedala de frână la mijlocul cursei și porniți motorul. Cu un amplificator de vid funcțional, pedala de frână ar trebui să se deplaseze înainte după pornirea motorului.
Dacă pedala nu se mișcă înainte, scoateți furtunul de vacuum de la servofrână și porniți motorul. Închideți capătul furtunului cu degetul și verificați dacă există vid în furtun.
Dacă nu există vid, verificați etanșeitatea furtunului de vid și înlocuiți-l dacă este necesar.
La un motor diesel, deconectați furtunul de vid de la pompa de vid și verificați dacă există vid la duza pompei. Pompa de vid la un motor cu patru cilindri este montată pe flanșă în spatele blocului de cilindri, în timp ce la un motor cu șase cilindri este situată pe partea laterală a chiulasei stângi.
Dacă nu există vid, înlocuiți pompa de vid.
Comentariile vizitatorilor