Scoaterea cutiei de viteze este necesară la înlocuirea ambreiajului sau la repararea sau reconstruirea cutiei de viteze. Nu vă recomandăm să reparați singur cutia de viteze. Proprietarul autoturismului poate demonta singur cutia defectă și o poate livra la atelier.
Pentru a scoate cutia de viteze, vehiculul trebuie ridicat la o înălțime suficientă.
Retragere
1. Deconectați borna cablului «mase» (-) de la polul negativ al bateriei.
Vehicule cu un motor pe benzină cu șase cilindri în formă de V (biturbo)
2. Deșurubați șuruburile care fixează capacul de protecție deasupra motorului și scoateți-l (vezi săgețile din ilustrație).
2.2. Deșurubați șuruburile care fixează capacul de protecție deasupra motorului și scoateți-l (vezi săgeți)
Atenţie! Capacul de protecție este format din trei părți (vezi A, B și C în ilustrația 2.2).
3 Scoateți conducta de alimentare cu aer prin deconectarea furtunului de purjare a absorbantului 1 de la aceasta, deșurubarea șuruburilor 3 și slăbirea clemelor 2 (vezi ilustrația).
2.3. Scoateți conducta de alimentare cu aer prin deconectarea furtunului de purjare al absorbantului 1 de la aceasta, deșurubarea șuruburilor 3 și slăbirea clemelor 2
4. Deșurubați șuruburile de fixare a unui rezervor lat al sistemului de răcire și mutați-l la o parte, fără a deconecta furtunurile, vezi capitolul corespunzător.
5. Deconectați ștecherele 1 ale sondelor lambda de pe galeriile de evacuare ale capetelor din dreapta și din stânga și eliberați firele acestora din suporturi (vezi ilustrația).
2.5. Deconectați ștecherele 1 ale sondelor lambda de pe galeriile de evacuare ale capetelor din dreapta și din stânga
6. Deșurubați ambele șuruburi 2 care fixează scutul termic deasupra țevilor de evacuare din dreapta și din stânga (vezi ilustrația).
2.6. Deșurubați ambele șuruburi 2 care fixează scutul termic deasupra țevilor de evacuare din dreapta și din stânga
7. Deșurubați piulițele 3, fixând țevile de evacuare din dreapta și din stânga și, de asemenea, deșurubați șuruburile superioare care conectează cutia de viteze la motor (vezi ilustrația 2.6).
8. Așezați vehiculul pe suporturi de cric și îndepărtați protecția compartimentului motor (vezi săgețile din ilustrație).
2.8. Scoateți protecția compartimentului motor (vezi săgeți)
9. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul de protecție a compartimentului motor (vezi săgeata din ilustrație).
2.9. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul de protecție a compartimentului motor (vezi săgeata)
10. Deșurubați șuruburile și deconectați scuturile de protecție de la cutia de viteze deasupra arborilor de transmisie din dreapta și din stânga (vezi săgețile din ilustrație), apoi deșurubați șuruburile și deconectați arborii de antrenare din dreapta și din stânga 1 din cutie.
2.10. Deșurubați șuruburile și deconectați scuturile de protecție de la cutia de viteze deasupra arborilor de transmisie din dreapta și din stânga (vezi săgeți)
11. Slăbiți clemele/cuplajele de pe sistemul de evacuare și mutați clemele pe țevi.
12. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție peste arborele cardanic (vezi săgețile din ilustrație).
2.12. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție peste arborele cardan (vezi săgeți)
13. Deșurubați șuruburile care fixează arborele cardan 1 de cutia de viteze, coborâți-l pe scutul 2 și fixați-l suplimentar cu un fir de suportul 3 al conductelor de combustibil (vezi ilustrația).
2.13. Deșurubați șuruburile care fixează arborele cardan 1 de cutia de viteze, coborâți-l pe scutul 2 și fixați-l suplimentar cu un fir de suportul 3 al conductelor de combustibil
14. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație), care fixează traversa A în partea inferioară și scoate-o.
2.14. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți), care fixează traversa A în partea inferioară și scoateți-o
15. Deșurubați șuruburile 4 și 5 și îndepărtați suporturile B, pe care sunt ținute țevile de evacuare (vezi ilustrația).
2.15. Deșurubați șuruburile 4 și 5 și îndepărtați suporturile B, pe care sunt ținute țevile de evacuare
16. Așezați un suport adecvat sub cutia de viteze.
17. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale consolelor de legătură stânga și dreapta A ale cadrului auxiliar și scoateți suporturile (vezi ilustrația 2.15).
18. Coborâți partea din spate a cadrului auxiliar cu aproximativ 50 mm (cm. «A» în ilustrație) și introduceți o pană de lemn între subcadru și blocul de alimentare.
2.18. Coborâți partea din spate a cadrului auxiliar cu aproximativ 50 mm (cm. «A»)
19. Deșurubați șuruburile 1 și 2 și scoateți suporturile din dreapta și din stânga cutiei de viteze (vezi ilustrația).
2.19. Deșurubați șuruburile 1 și 2 și scoateți suporturile din dreapta și din stânga cutiei de viteze
20. Slăbiți clema 3, ridicați scutul 2 și deșurubați piulițele inferioare 5 care fixează țeava de evacuare pe galeria de evacuare (vezi ilustrația).
2.20. Slăbiți clema 3, ridicați scutul 2 și deșurubați piulițele inferioare 5 care fixează conducta de evacuare pe galeria de evacuare
21. Ridicați scutul 2 în sus și deconectați conducta de jos cu catalizatorul 4 de la galeria de evacuare (vezi ilustrația 2.20).
Atenţie! Asigurați-vă că la deconectarea conductei, sonda lambda 1 trece prin decupajul din scutul 2 (vezi ilustrația 2.20).
Atenţie! Nu este permisă îndoirea elementului de legătură flexibil al conductei de admisie la un unghi mai mare de 10". În caz contrar, acest element este deteriorat.
22. Ridicați ușor cutia de viteze cu suportul instalat sub ea pentru a descărca cele două șuruburi inferioare M10x60 cu capete pentru o cheie hexagonală care fixează cutia de viteze de motor și deșurubați-le (vezi săgețile din ilustrație).
2.22. Deșurubați cele două șuruburi inferioare care fixează cutia de viteze de motor (vezi săgeți)
Atenţie! Când instalați cutia de viteze, înlocuiți aceste șuruburi cu șuruburi hexagonale M10x55 noi pentru a asigura cuplul de strângere corect.
23. Coborâți cutia de viteze în jos pe suport.
24. Deșurubați șurubul de fixare a senzorului tahometrului din partea stângă a cutiei de viteze și mutați senzorul în lateral (vezi săgeata din ilustrație).
2.24. Deșurubați șurubul de fixare a senzorului tahometrului și mutați senzorul în lateral (vezi săgeata)
25. Deconectați senzorul vitezometrului și conectorul comutatorului luminii de marșarier.
26. Deșurubați șuruburile de fixare a demarorului și deplasați-l înainte cât mai mult posibil fără a deconecta firele de la acesta.
27. Deșurubați șurubul de conectare 2 al tijei schimbătorului de viteze din partea dreaptă a cutiei de viteze, precum și șurubul 1 cu cap pentru o cheie hexagonală pentru fixarea tijei (vezi ilustrația).
2.27. Deșurubați șurubul de legătură 2 al tijei schimbătorului de viteze, precum și șurubul 1 cu cap pentru o cheie hexagonală pentru fixarea tijei
28. Deșurubați piulița 1 și scoateți pârghia 2 a tijei schimbătorului de viteze de pe tijă (vezi ilustrația).
2.28. Deșurubați piulița 1 și scoateți maneta 2 a tijei schimbătorului de viteze de pe tijă
29. Deșurubați toate șuruburile inferioare rămase care fixează cutia de viteze de motor, lăsând doar două șuruburi.
2.29. Suport VAG 1383A pentru demontarea cutiei de viteze cu elemente de fixare A si placa de reglare 3282/12
Atenţie! Producătorul auto recomandă ca în această etapă, pentru a scoate cutia de viteze, să instalați sub ea un suport special cu elementele de fixare corespunzătoare și așa-numita placă de reglare (vezi ilustrația 2.29). În absența unui astfel de suport, cutia de viteze ar trebui să fie fixată în siguranță pe un suport deja instalat pentru a scoate cutia de viteze de sub mașină de pe ea.
30. Asigurați-vă că toate firele, furtunurile și celelalte conexiuni de pe cutia de viteze sunt deconectate și nu vor fi deteriorate la coborârea cutiei de viteze din compartimentul motor.
31. Deșurubați cele două șuruburi rămase care fixează cutia de viteze de motor și coborâți cutia de viteze în jos până când cilindrul auxiliar al ambreiajului devine accesibil.
Atenţie! Această operațiune trebuie efectuată cu atenție pentru a nu deteriora tubulatura cilindrului.
32. Deșurubați șurubul cilindrului auxiliar al ambreiajului (vezi săgeata din ilustrație) și mutați cilindrul înapoi fără a deconecta conducta de la acesta.
2.32. Scoateți șurubul cilindrului auxiliar al ambreiajului (vezi săgeata) și mutați cilindrul înapoi
33. Separați motorul și cutia de viteze, coborâți cutia pe suport în jos și scoateți-o de sub mașină.
Vehicule V8 pe benzina
34. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) prin fixarea vasului de expansiune 3 al sistemului de răcire, deconectați ștecherul senzorului de nivel al lichidului de răcire și mutați rezervorul în lateral fără a deconecta furtunurile 1 și 2 de la acesta.
2.34. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) rezervorul de expansiune 3 al sistemului de răcire, deconectați ștecherul senzorului de nivel al lichidului de răcire și mutați rezervorul în lateral
35. Eliberați dopul sondei lambda de pe galeria de evacuare a chiulasei stângi de la suport și deconectați-l (vezi săgeata din ilustrație). Mutați firele în jos.
2.35. Eliberați dopul sondei lambda de pe galeria de evacuare a chiulasei din stânga din suport și deconectați-l (vezi săgeata)
36. Deșurubați piulițele de fixare a conductelor de recepție la colectoarele finale disponibile de deasupra unui compartiment motor.
37. Deșurubați șuruburile care fixează admisia de aer 1 de traversa superioară a capătului frontal (vezi săgețile din ilustrație), deconectați admisia de aer și îndepărtați capacul filtrului de aer.
2.37. Deșurubați șuruburile care fixează admisia de aer 1 de traversa superioară a capătului frontal (vezi săgeți)
38. Deconectați ștecherul 3 al senzorului de masă de aer și eliberați supapa de purjare a recipientului 2 din suportul de pe carcasa filtrului de aer (vezi ilustrația).
2.33. Deconectați ștecherul 3 al senzorului de debit de aer de masă și eliberați supapa de purjare a recipientului 2 din suport
39. Deconectați furtunul 1 al sistemului de post-ardere de la carcasa filtrului de aer rotind fitingul în sens invers acelor de ceasornic (vezi ilustrația 2.38).
40. Deconectați conducta de alimentare cu aer de la supapa de accelerație și, pe partea dreaptă a motorului, furtunul de joasă presiune.
41. Scoateți șurubul (vezi săgeata din ilustrația 2.38) atașând carcasa filtrului de aer pe corp și scoateți-o.
42. Eliberați dopul sondei lambda de pe galeria de evacuare a chiulasei din dreapta de la suport și deconectați-l (vezi săgeata din ilustrație). Mutați firele în jos.
2.42. Eliberați dopul sondei lambda de pe galeria de evacuare a chiulasei din dreapta de la suport și deconectați-l (vezi săgeata)
43. Instalați mașina pe suporturi de cric și scoateți protecția compartimentului motor și suportul de montare al protecției (vezi ilustrațiile 2.8 și 2.9).
44. Deșurubați șuruburile și deconectați scuturile de protecție de deasupra arborilor de transmisie din dreapta și din stânga de la cutia de viteze, apoi deșurubați șuruburile și deconectați arborii de transmisie din dreapta și din stânga de la cutia de viteze 1 (vezi ilustrația 2.10). Legați arborii de antrenare cu sârmă de corp, astfel încât să nu se lade.
45. Deșurubați piulițele de fixare la galeriile de evacuare de pe chiulasele din stânga și din dreapta ale țevilor de evacuare (vezi săgețile din ilustrație).
2.45. Deșurubați piulițele care fixează galeriile de evacuare de pe chiulasele din stânga și din dreapta ale țevilor de evacuare (vezi săgeți)
46. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale suporturilor țevilor de evacuare la cutia de viteze și deconectați țevile de evacuare de la galeriile de evacuare (vezi ilustrația).
2.46. Deșurubați șuruburile 1 și 2 de fixare la o transmisie a brațelor țevilor de recepție
Atenţie! Nu este permisă îndoirea elementului de legătură flexibil al conductei de jos cu mai mult de 10°.
47. Slăbiți șuruburile 1 și 2 ale clemelor/cuplajelor de legătură de pe țevile de evacuare, mutați-le înapoi și îndepărtați țevile de evacuare cu catalizatori și sonde lambda (vezi ilustrația).
2.47. Slăbiți șuruburile 1 și 2 ale clemelor/cuplajelor de legătură de pe țevile de evacuare și scoateți țevile de evacuare
48. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție peste arborele cardanic (vezi săgețile din ilustrația 2.12).
49. Deșurubați șuruburile care fixează arborele cardan 1 de cutia de viteze, coborâți-l pe scutul 2 și fixați-l suplimentar cu un fir de suportul 3 al conductelor de combustibil (vezi ilustrația 2.13).
50. Așezați un suport adecvat sub cutia de viteze și ridicați-l ușor pentru a elibera suporturile de suspensie (vezi ilustrația).
2.50. Așezați un suport adecvat sub cutia de viteze și ridicați-l ușor pentru a ușura sarcina pe suporturile sale de suspensie
51. Deșurubați șuruburile 1 și 2 și scoateți suporturile din dreapta și din stânga cutiei de viteze (vezi ilustrația 2.19).
52. Ridicați puțin mai mult cutia de viteze și deșurubați cele două șuruburi inferioare care fixează cutia de viteze de motor (vezi ilustrația 2.22).
53. Coborâți cutia de viteze până la nivelul inițial și deșurubați toate șuruburile care leagă cutia de viteze la motor, lăsând doar două pentru asigurare.
54. Deșurubați șurubul de legătură 2 al tijei schimbătorului de viteze și șurubul 1 cu cap hexagonal pentru 8 mm de fixare a tijei și, de asemenea, deconectați ștecherul 3 al comutatorului luminii de marșarier (vezi ilustrația).
2,54. Deșurubați șurubul de legătură 2 al tijei schimbătorului de viteze și șurubul 1 cu cap muf pentru fixarea tijei
55. Scoateți scutul de protecție peste senzorul de poziție al turometrului / arborelui cotit, deșurubați șurubul de montare, scoateți senzorul și mutați-l în lateral (vezi ilustrația 2.24). Senzorul este situat pe partea stângă a cutiei de viteze.
56. Deconectați mufa senzorului vitezometrului (vezi săgeata din ilustrație).
2,56. Deconectați conectorul senzorului vitezometrului (vezi săgeata)
57. Deșurubați piulița 1 și scoateți maneta 2 a tijei schimbătorului de viteze de pe tijă (vezi ilustrația 2.28).
58. Deșurubați șurubul cilindrului auxiliar al ambreiajului (vezi săgeata din ilustrația 2.32) și mutați cilindrul înapoi fără a deconecta conducta de la acesta.
59. Deșurubați șuruburile de fixare și deconectați conductele de lichid de transmisie de la cutia de viteze (vezi săgețile din ilustrație). Astupați orificiile conductelor cu dopuri adecvate.
2,59. Deșurubați șuruburile de montare și deconectați conductele de lichid de transmisie de la cutia de viteze (vezi săgeți)
60. Deșurubați șurubul suportului țevii (vezi săgeata din ilustrație), mutați țevile spre dreapta și fixați pe corp cu sârmă.
2,60. Deșurubați șurubul suportului țevii (vezi săgeata) și mutați conductele spre dreapta
61. Deșurubați celelalte două șuruburi care fixează cutia de viteze de motor, deconectați motorul și cutia de viteze, coborâți cutia pe suport și scoateți-o de sub mașină.
Vehicule diesel V6 TDI
Atenţie! Pentru a accesa șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, este necesar să demontați țeava de eșapament cu catalizatorul.
62. Scoateți capacul de protecție al motorului prin deșurubarea șuruburilor de fixare (vezi săgețile din ilustrație).
2,62. Scoateți capacul motorului prin deșurubarea șuruburilor de fixare (vezi săgeți)
63. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție peste turbocompresor (vezi săgețile din ilustrație).
2,63. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție peste turbocompresor (cm, săgeți)
64. Deșurubați șuruburile care fixează conducta de jos de turbocompresor (vezi săgețile din ilustrație).
2,64. Deșurubați șuruburile care fixează țeava de eșapament de turbocompresor (vezi tăieturi)
65. Montați mașina pe suporturi de cric și îndepărtați protecția motorului.
66. Deșurubați șuruburile suportului A (vezi săgețile din ilustrație).
2,66. Deșurubați șuruburile suportului A (vezi săgeți)
67. Scoateți traversa 1, slăbiți șuruburile clemei de conectare (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți conducta de admisie.
2,67. Scoateți traversa 1, slăbiți șuruburile clemei de conectare (vezi săgeți) și scoateți conducta de admisie
68. Deșurubați șuruburile superioare de fixare a transmisiei la motor.
69. Slăbiți șurubul A din spatele turbocompresorului și împingeți suportul B în direcția săgeții (vezi ilustrația). Apoi strângeți șurubul A.
2,69. Slăbiți șurubul A și mutați suportul B în direcția săgeții
70. Deșurubați șurubul 2 care fixează scutul deasupra arborelui de antrenare din stânga, decuplați mânerul 1 al scutului și scoateți scutul (vezi ilustrația).
2,70. Scoateți scutul de deasupra arborelui de antrenare din stânga prin deșurubarea șurubului 2
71. Deșurubați șuruburile și deconectați scuturile de protecție de la cutia de viteze deasupra arborilor de transmisie din dreapta și din stânga (vezi săgețile din ilustrația 2.10), și apoi deșurubați șuruburile și deconectați arborii de antrenare din dreapta și din stânga din cutie 1. Legați arborii cu sârmă de corp, astfel încât să nu se lade.
72. Deșurubați șurubul de fixare a senzorului tahometrului din partea stângă a cutiei de viteze și mutați senzorul în lateral (vezi săgeata din ilustrația 2.24).
73. Deconectați senzorul vitezometrului și conectorul comutatorului luminii de marșarier. Eliberați firele senzorului din suportul de pe cutia de viteze.
74. Deșurubați șuruburile de fixare a demarorului și deplasați-l pe cât posibil înainte fără a deconecta firele de la acesta.
75. Deșurubați toate șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, lăsând doar unul pentru asigurare.
76. Deșurubați șurubul de legătură 2 al tijei schimbătorului de viteze din partea dreaptă a cutiei de viteze, precum și șurubul 1 cu cap hexagonal pentru fixarea tijei (vezi ilustrația 2.27).
Atenţie! Nu scoateți capul sferic când deșurubați biela 2 (vezi săgeata A din ilustrația 2.78) de la tija de schimbare 1 dacă biela nu este setată la aproximativ ora 11. Când este îndepărtat, capul bilei este deteriorat.
77. Deșurubați piulița B și deșurubați șurubul C pentru a îndepărta tija de schimbare (vezi ilustrația).
2,77. Deșurubați piulița B și deșurubați șurubul C pentru a îndepărta tija de schimbare
78. Deșurubați piulița 1 și scoateți pârghia 2 a tijei schimbătorului de viteze de pe tijă (vezi ilustrația 2.28).
79. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție peste arborele cardan (vezi săgețile din ilustrația 2.12).
80. Deșurubați șuruburile care fixează arborele cardan 1 de cutia de viteze, coborâți-l pe scutul 2 și fixați-l suplimentar cu un fir de suportul 3 al conductelor de combustibil (vezi ilustrația 2.13).
81. Deșurubați șuruburile 1 și 2 și scoateți suporturile dreapta și stânga cutiei de viteze (vezi ilustrația 2.19).
82. Deșurubați șurubul rămas care fixează cutia de viteze de motor, schimbați cutia de viteze de la bucșele de montare de pe motor și coborâți cutia de viteze pe suport în jos, astfel încât cilindrul auxiliar al ambreiajului să devină accesibil.
Atenţie! Această operațiune trebuie efectuată cu atenție pentru a nu deteriora tubulatura cilindrului.
83. Scoateți șurubul cilindrului auxiliar al ambreiajului (vezi săgeata din ilustrația 2.32) și mutați cilindrul înapoi fără a deconecta conducta de la acesta.
84. Separați motorul și cutia de viteze, coborâți cutia pe suport în jos și scoateți-o de sub mașină.
Instalare
85. Înainte de a monta cutia de viteze, verificați starea presiunii ambreiajului și a discurilor antrenate.
86. Curățați coroziunea și aplicați o peliculă subțire de unsoare molibden sau unsoare AUDI-G 000100 pe canelul butucului discului antrenat, precum și pe marginea angrenajului arborelui de intrare al cutiei de viteze.
Atenţie! Discul de ambreiaj trebuie să se miște cu ușurință pe arborele de intrare. Excesul de grăsime trebuie îndepărtat.
87. Verificați starea lagărului de eliberare a ambreiajului și înlocuiți-l dacă este necesar
88. Verificați prezența știfturilor de aliniere pentru cutia de viteze pe motor. Instalați știfturi dacă este necesar.
89. Montați cutia de viteze pe un suport de sub compartimentul motorului, ridicați-o și introduceți arborele de intrare al cutiei în orificiul canelat al discului de ambreiaj, ținând cutia orizontal. Dacă canelurile butucului discului antrenat și arborele de intrare nu se potrivesc, atunci rotiți manual arborele de flanșă.
90. Reinstalați cilindrul auxiliar al ambreiajului și apăsați-l împreună cu suportul țevii cu o bară de levier până când șurubul de montare poate fi înșurubat.
91. Montați demarorul și înșurubați șuruburile superioare ale cutiei la motor (vezi ilustrațiile 2.91, 2.91a și 2.91b).
2,91. Momentele unei inhalări de șuruburi de fixare a unei transmisii la motor
92. Înșurubați și strângeți cele trei șuruburi inferioare de fixare a motorului și cutiei de viteze
93. Reinstalați și fixați arborii de transmisie.
94. Reinstalați scuturile de protecție ale arborelui de transmisie drept și stâng prin înșurubarea șuruburilor cu o forță de 20 Nm.
95. Conectați și înșurubând legătura și tija de schimbare la cutia de viteze.
96. Conectați ștecherele senzorului vitezometrului și comutatorul luminii de marșarier.
97. Conectați o conductă de recepție.
98. Verificați nivelul lichidului de transmisie în cutia de viteze.
99. Reglați mecanismul schimbătorului de viteze.
100. Reinstalați suportul apărător de noroi al motorului.
101. Reinstalați apărătoarea de noroi.
Comentariile vizitatorilor