Retragere
Atenţie! Când scoateți cureaua de transmisie a alternatorului cu nervuri, va trebui să instalați traversa superioară față (vezi ilustrația 5.0a) la poziția de serviciu, pentru care este necesar să se efectueze următorii pași.
5.0a. Detalii traversă față:
1 - șuruburi. Cuplu de strângere - 50 Nm
2, 7 - un dispozitiv pentru instalarea traversei frontale în poziția de serviciu. Numărul piesei atașate - 3369
3 - șuruburi. Cuplu de strângere -10 Nm
4 - șuruburi. Cuplu de strângere - 10 Nm
5 - șuruburi. Cuplu de strângere - 10 Nm
6 - șuruburi. Cuplu de strângere -10 Nm
8- șuruburi. Cuplu de strângere - 50 Nm
9 - ansamblu traversă frontală
Atenţie! Dacă nu există un dispozitiv special specificat, atunci pot fi utilizate două șuruburi M8x90, pe care sunt instalate șaibe distanțiere cu un diametru exterior de 24 mm și o grosime de aproximativ 2 mm. În plus, veți avea nevoie de două bucșe de 80 mm lungime și 17 mm în diametru.
1. Vehicule cu încălzitor de parcare. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) fixarea conductei de încălzire la scutul de izolare fonică.
5.1. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) fixarea conductei de încălzire la scutul de izolare fonică. Vehicule cu incalzire de parcare
2. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).
3. Deșurubați șuruburile/scoateți clemele 1-2 și îndepărtați partea din față a apărătoarei de noroi a motorului (vezi ilustrația).
5.3. Deșurubați șuruburile/demontați clemele 1-2 și îndepărtați partea din față a apărătoarei de noroi a motorului
4. Scoateți capacul rezervorului servodirecției (vezi săgeata din ilustrație).
5.4. Scoateți capacul rezervorului servodirecției (vezi săgeata)
5. Eliberați ștecherele 1 și 2 din suporturi și îndepărtați cablajul de zona de lucru (vezi ilustrația).
5.5. Eliberați ștecherele 1 și 2 din suporturi și îndepărtați cablajul de zona de lucru
6. Apăsați zăvoarele și scoateți capacul 2 al filtrului de aer (vezi ilustrația).
5.6. Strângeți zăvoarele și scoateți capacul 2 al filtrului de aer
7. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrația 5.5) fixarea prizei de aer 1 pe traversa superioară a capătului frontal și scoateți priza de aer.
8. Scoateți carena stângă (vezi săgeata din ilustrația 5.8) si carena dreapta (vezi săgeata din ilustrația 5.8a) calorifer suplimentar.
5.8. Scoateți carena stângă (vezi săgeata) calorifer suplimentar
5.8a. Scoateți carenul drept (vezi săgeata) calorifer suplimentar
9. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație), eliberați clemele și scoateți carenele radiatorului din stânga și din dreapta.
5.9. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți), stoarceți zăvoarele și scoateți carenele radiatorului din stânga și din dreapta
10. Deconectați senzorul de temperatură exterioară 1 și eliberați firul din suport (vezi ilustrația).
5.10. Deconectați senzorul de temperatură exterioară 1 și eliberați firul din suport
11. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrația 5.10) suporturi pentru liniile de servodirecție și mutați linia departe de locul de muncă fără a deschide sistemul. Legați cu grijă tubulatura pentru a nu o deteriora.
12. Mașini cu aer condiționat. Deconectați ștecherul 1 senzor de presiune a agentului frigorific (vezi ilustrația).
5.12. Deconectați ștecherul 1 al senzorului de presiune a agentului frigorific. Mașini cu aer condiționat
13. Mașini cu aer condiționat. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrația 5.12) fixarea radiatorului aparatului de aer conditionat si scoaterea radiatorului. Legați cu grijă radiatorul cu sârmă pe corp, fără a deconecta furtunurile și conductele de agent frigorific de la acesta. Nu îndoiți sau îndoiți furtunurile.
Atenţie! Toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat. Nu deschideți singur circuitul de agent frigorific - risc de degerături!
14. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) pe partea dreaptă și stângă a traversei superioare a capătului din față.
5.14. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) pe partea dreaptă și stângă a traversei superioare a frontului
15. Înșurubați dispozitivele de fixare 3369 în găurile din stânga și din dreapta, apoi deșurubați șuruburile de fixare a amortizorului (vezi săgețile din ilustrație) și împingeți cu grijă traversa înainte.
5.15. Înșurubați dispozitivele de fixare 3369 în găurile din stânga și din dreapta, apoi deșurubați șuruburile de fixare a amortizorului (vezi săgeți)
16. Marcați cu cretă, marcator sau vopsea direcția de rotație a curelei cu nervuri de antrenare a alternatorului dacă cureaua trebuie reinstalată. Nerespectarea cursului anterior al curelei în timpul utilizării ulterioare poate duce la deteriorarea sau ruperea acesteia.
17. Slăbiți strângerea și apoi deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrație) fixând întinzătorul curelei de transmisie a alternatorului și scoateți cu grijă cureaua.
5.17. Slăbiți strângerea și apoi deșurubați șurubul (vezi săgeata) strângând întinzătorul curelei de transmisie a alternatorului și scoateți cu grijă cureaua
Instalare
18. Așezați cureaua cu nervuri mai întâi pe scripetele alternatorului, apoi pe roata liberă, amortizor de vibrații și rola de tensionare (vezi ilustrația).
5.18. Secvența de așezare a curelei cu nervuri: 1 - generator; 2 - centura cu nervuri; 3 - roată liberă; 4 - amortizor de vibrații; 5 - rola de tensionare
19. Rotiți excentricul rolei de tensionare cu o cheie dinamometrică VAG 1332 cu o forță de 70 Nm și în același timp strângeți șurubul (vezi săgeata din ilustrație) fixare întinzătoare cu o forță de 22 Nm.
5.19. Rotiți excentricul întinzătorului cu o cheie dinamometrică VAG 1332 cu o forță de 70 Nm și în același timp strângeți șurubul (vezi săgeata) montaj întinzător cu o forță de 22 Nm
În plus, instalarea componentelor demontate se realizează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor