Retragere
1. Scoateți motorul și așezați-l pe un suport adecvat sau pe un suport de montare (vezi capitolul relevant).
2. Deconectați ștecherul 1 de la supapa de accelerație și, de asemenea, scoateți clema 2 și deconectați furtunul de ventilație a carterului (vezi ilustrația).
3.2. Deconectați ștecherul 1 de la supapa de accelerație și, de asemenea, scoateți clema 2 și deconectați furtunul de ventilație a carterului
3. Deconectați ștecherele 1, 2, 5 și 6 de la suportul galeriei de admisie, apoi deconectați ștecherele 3 și 4 (vezi ilustrația).
3.3. Deconectați ștecherele 1, 2, 5 și 6 de la suportul galeriei de admisie, apoi deconectați ștecherele 3 și 4
4. Deconectați furtunul de joasă presiune (vezi săgeata din ilustrație).
Z.4. Deconectați furtunul de joasă presiune (vezi săgeata)
5. Deconectați dopurile injectoarelor de combustibil de pe șinele 6 și 7, ale căror fire sunt combinate în cablajele 1 și 5 (vezi ilustrația).
3.5. Deconectați dopurile injectoarelor de combustibil de pe șinele 6 și 7, ale căror fire sunt combinate în cablajele 1 și 5
6. Deconectați furtunul de joasă presiune 4 de la regulatorul de presiune a combustibilului (vezi ilustrația 3.5).
7. Deșurubați șuruburile de fixare 2 și 3 și îndepărtați rampele 6 și 7 împreună cu injectoarele de combustibil (vezi ilustrația 3.5).
8. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți inelul de ridicare a motorului din spate stânga.
3.8. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) și scoateți ochiul stâng din spate pentru a ridica motorul
9. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație) si scoateti galeria de admisie.
3.9. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) si scoateti galeria de admisie
Atenţie! Orificiile de admisie ale chiulasei trebuie acoperite cu o cârpă curată.
10. Deșurubați capacul (vezi săgeata din ilustrație) filtrul de ulei și scoateți elementul filtrului de schimb din carcasa filtrului.
3.10. Deșurubați capacul (vezi săgeata) filtru de ulei
11. Goliți uleiul de motor din filtrul de ulei folosind un instrument special de pompare, al cărui număr de catalog este VAG1358 sau VAG1782. Înfășurați o cârpă în jurul carcasei filtrului de ulei pentru a prinde orice scăpare de ulei de motor.
12. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) elementele de fixare și scoateți filtrul de ulei.
3.12. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) elementele de fixare și scoateți filtrul de ulei
13. Deconectați ștecherul 1 de la suportul motorului, deșurubați piulița 2 și scoateți suportul (vezi ilustrația).
3.13. Deconectați ștecherul 1 de la suportul motorului, deșurubați piulița 2 și scoateți suportul motorului
14. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale suporturilor conductei de retur servodirecție, scoateți clema (vezi săgeata din ilustrație) și scoateți conducta.
3.14. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale suporturilor liniei de retur a servodirecției, scoateți clema (vezi săgeata) și scoateți conducta
15. Scoateți șurubul (vezi săgeata din ilustrație) suportul tubului de ghidare a sondei și scoateți tubul împingându-l în sus.
3.15. deșurubați șurubul (vezi săgeata) suportul tubului de ghidare a sondei și scoateți tubul împingând-o în sus
16. Deșurubați șuruburile 1 și 2, îndepărtați clemele de fixare (vezi săgețile din ilustrațiile 3.16 și 3.16a) și deconectați conductele de lichid de răcire.
3.16. Deșurubați șuruburile 1 și 2, îndepărtați clemele de fixare (vezi săgeți) și deconectați conducta de circulație a lichidului de răcire. Chiulasă stânga
3.16a. Deșurubați șuruburile 1 și 2, îndepărtați clemele de fixare (vezi săgeți) si deconectati conducta de circulatie a lichidului de racire.Chiulasa dreapta
17. Deconectați ștecherul 2 al senzorului de temperatură a lichidului de răcire, apoi deșurubați piulița 1 și deconectați cablajul (vezi ilustrația).
3.17. Deconectați ștecherul 2 al senzorului de temperatură a lichidului de răcire, apoi deșurubați piulița 1 și deconectați cablajul
18. Deșurubați șuruburile 2-5 suporturi ale conductei de lichid de răcire și îndepărtați conducta (vezi ilustrația).
3.18. Deșurubați șuruburile 2-5 ale suporturilor țevii de răcire și scoateți țeava
19. Deșurubați șuruburile 1-4 care fixează supapele de admisie a aerului proaspăt de supapele de evacuare (vezi ilustrația).
3.19. Deșurubați șuruburile 1-4 care fixează supapele de admisie a aerului proaspăt de supapele de evacuare
20. Deconectați ștecherele 1-4 sonde lambda (senzori de oxigen) și eliberați firele din suporturi (vezi ilustrațiile 3.20 și 3.20a).
3.20. Deconectați ștecherele 1-4 și eliberați firele din suporturi. Chiulasă stânga | 3.20a. Deconectați ștecherele 1-4 sonde lambda (senzori de oxigen) și eliberați firele din suporturi. Chiulasa dreapta |
21. Chiulasă dreapta. deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrație) fixarea căptușelii conductei de admisie.
3.21. deșurubați șurubul (vezi săgeata) fixarea căptușelii conductei de admisie. Chiulasa dreapta
22. Deșurubați piulițele 1-3 care fixează conducta de admisie de galeria de evacuare și deconectați conducta (vezi ilustrațiile 3.22 și 3.22a).
3.22. Deșurubați piulițele 1-3 care fixează conducta de admisie de galeria de evacuare și deconectați conducta. Chiulasă stânga | 3.22a. Deșurubați piulițele 1-3 care fixează conducta de admisie de galeria de evacuare și deconectați conducta. Chiulasa dreapta |
23. Deșurubați piulițele de fixare 1-12 și scoateți galeria de evacuare (vezi ilustrațiile 3.23 și 3.23a).
3.23. Deșurubați piulițele 1-12 de fixare și scoateți un colector final. Chiulasă stânga | 3.23a. Deșurubați piulițele 1-12 de fixare și scoateți un colector final. Chiulasa dreapta |
24. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrațiile 3.24 și 3.24a) și scoateți scuturile termice.
3.24. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți scutul termic. Chiulasă stânga | 3.24a. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) și scoateți scutul termic. Chiulasa dreapta |
25. Deconectați ștecherele 1-4 de la bobinele de aprindere, deșurubați șuruburile 5 și 6 și îndepărtați cablajul bobinei de locul de muncă (vezi ilustrațiile 3.25 și 3.25a). Apoi scoateți cu grijă bobinele de aprindere (vezi săgețile din ilustrațiile 3.25 și 3.25a).
3.25. Deconectați ștecherele 1-4 de la bobinele de aprindere, deșurubați șuruburile 5 și 6 și îndepărtați cablajul bobinelor de locul de muncă | 3.25a. Deconectați ștecherele 1-4 de la bobinele de aprindere, deșurubați șuruburile 5 și 6 și îndepărtați cablajul bobinei de locul de muncă. Apoi scoateți cu grijă bobinele de aprindere (vezi săgeți). Chiulasa dreapta |
26. Scoateți clema (vezi săgeata din ilustrațiile 3.26 și 3.26a) elemente de fixare și deconectați furtunul de ventilație a carterului.
3.26. Scoateți clema (vezi săgeata) elemente de fixare și deconectați furtunul de ventilație a carterului. Chiulasă stânga | 3.26a. Scoateți clema (vezi săgeata) elemente de fixare și deconectați furtunul de ventilație a carterului. Chiulasa dreapta |
27. Deșurubați șuruburile de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri în ordine descrescătoare a numerotării lor - 15-1 - și îndepărtați capacul unui cap al blocului de cilindri (vezi ilustrațiile 3.26 și 3.26a).
28. Deconectați ștecherul (vezi săgeata din ilustrațiile 3.28 și 3.28a) de la senzorul de poziţie a arborelui cu came (senzor Hall).
3.28. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) de la senzorul de poziţie a arborelui cu came (senzor Hall). Chiulasă stânga | 3.28a. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) senzor de poziție a arborelui cu came (senzor Hall). Chiulasa dreapta |
29. Deșurubați piulița (vezi săgeata din ilustrație) și deconectați firul «mase» (-) departe de chiulasa dreapta, mutați cablajul departe de zona de lucru.
3.29. Deșurubați piulița (vezi săgeata) și deconectați firul «mase» (-) din chiulasa dreapta
30. Deșurubați șuruburile 1-6 și scoateți partea stângă a capacului de protecție al mecanismului de distribuție (vezi ilustrația).
3.30. Deșurubați șuruburile 1-6 și scoateți partea stângă a capacului de protecție al mecanismului de distribuție
31. Deșurubați șuruburile 1-6 și scoateți partea dreaptă a capacului de protecție al sistemului de distribuție (vezi ilustrația).
3.31. Deșurubați șuruburile 1-6 și îndepărtați partea dreaptă a capacului de protecție al mecanismului de distribuție
32. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație al motorului, folosind o suprafață specială T40049, care este atașată la flanșa arborelui cotit cu două șuruburi (vezi ilustrația 3.32). Arborele cotit trebuie rotit astfel încât canelurile de la capetele posterioare ale arborilor cu came să fie orizontale (vezi săgețile din ilustrația 3.32a).
3.32 Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului | 3.32a. Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului, astfel încât canelurile de la capetele posterioare ale arborilor cu came să fie orizontale (vezi săgeți) |
33. Blocați arborii cu came cu o bară de oprire specială, al cărei număr de catalog este T40046 (vezi ilustrația). Dacă nu puteți instala cu ușurință bara, atunci rotiți arborele cotit încă o tură (360°).
3.33. Blocați arborii cu came cu o bară de oprire specială, al cărei număr de catalog este T40046
Atenţie! Bara de împingere nu trebuie folosită ca opritor la strângerea șuruburilor pentru fixarea pinioanelor arborelui.
Atenţie! Deoarece după blocarea arborilor cu came trebuie blocat arborele cotit, care poate fi necesar să fie rotit pentru a instala bolțul de tracțiune, arborii cu came pot fi fixați ulterior.
34. Deșurubați dopul din partea inferioară a blocului cilindrilor și înșurubați bolțul de presiune 3242 pentru a bloca arborele cotit (vezi ilustrația). Dacă este necesar, rotiți arborele cotit ușor spre dreapta sau spre stânga, astfel încât opritorul să se potrivească în orificiul corespunzător de pe banda arborelui cotit. Cuplul de strângere al bolțului de împingere este de 20 Nm.
3.34. Deșurubați dopul din partea inferioară a blocului cilindric și înșurubați bolțul de presiune 3242 pentru a bloca arborele cotit
Atenţie! Opritorul 3242 nu trebuie folosit ca opritor la strângerea șuruburilor.
35. Blocați arborii cu came cu o bară de oprire T40046 (vezi ilustrația 3.33), cu excepția cazului în care au fost blocate anterior.
36. Apăsați pe lanțul de antrenare al arborelui cu came de admisie a chiulasei stânga/dreapta (vezi săgeata din ilustrațiile 3.36 și 3.36a), pentru a apăsa pistonul întinzătorului lanțului, iar în această poziție, fixați întinzătorul cu un burghiu 1 cu diametrul de 3,3 mm, introducându-l în orificiul de pe carcasa întinzătorului.
3.36. Apăsați pe lanțul de antrenare al arborelui cu came de admisie al chiulasei din stânga (vezi săgeata), pentru a apăsa pistonul întinzătorului lanțului, iar în această poziție, fixați întinzătorul cu un burghiu 1 cu diametrul de 3,3 mm, introducându-l în orificiul de pe carcasa dispozitivului de întindere | 3.36a. Apăsați pe lanțul de antrenare al arborelui cu came de admisie al chiulasei din dreapta (vezi săgeata), pentru a apăsa pistonul întinzătorului lanțului, iar în această poziție, fixați întinzătorul cu un burghiu 1 cu diametrul de 3,3 mm, introducându-l în orificiul de pe carcasa dispozitivului de întindere |
37. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează pinionul de arborele cu came de admisie și de reglajul poziției arborelui cu came și scoateți pinionul și dispozitivul de reglare (vezi ilustrațiile 3.37 și 3.37a).
3.37. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează pinionul de arborele cu came de admisie și de reglajul poziției arborelui cu came și scoateți pinionul, regulatorul și lanțul de transmisie. Chiulasă stânga | 3.37a. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează pinionul de arborele cu came de admisie și de reglajul poziției arborelui cu came și scoateți pinionul, regulatorul și lanțul de transmisie. Chiulasa dreapta |
Instalare
Instalarea lanțurilor de antrenare a arborilor cu came se face în succesiune, revenirea la demontare.
Atenţie! Angrenajul senzorului de poziție a arborelui cu came de admisie, care este situat pe dispozitivul de reglare a poziției arborelui, trebuie să fie în poziția corectă după instalarea lanțului.
38. Puneți lanțul de antrenare a arborelui cu came de admisie pe pinion și regulator, montați-le împreună cu lanțul în locurile lor și înșurubați manual șuruburile de fixare a pinionului și a regulatorului.
39. Efectuați o strângere preliminară a șurubului care fixează pinionul de arborele cu came de admisie cu o forță de 40 Nm.
40. Instalați unealta specială T40047 pe regulator și angrenajul senzorului de poziție a arborelui cu came și celălalt capăt al acestuia pe capul șurubului 1 care fixează pinionul de arborele cu came de admisie (vezi ilustrațiile 3.40 și 3.40a).
3.40. Instalați unealta specială T40047 pe regulatorul și angrenajul senzorului de poziție a arborelui cu came, iar celălalt capăt al acestuia pe capul șurubului 1 al pinionului la arborele cu came de admisie. Chiulasă stânga: 3409 - o pană care apasă pe pistonul întinzătorului lanțului | 3.40a. Instalați unealta specială T40047 pe regulatorul și angrenajul senzorului de poziție a arborelui cu came, iar celălalt capăt al acestuia pe capul șurubului 1 al pinionului la arborele cu came de admisie. Chiulasă dreapta: 3409 - o pană care apasă pe pistonul întinzătorului lanțului |
41. Strângeți în prealabil șurubul 2 care fixează dispozitivul de reglare a poziției arborelui cu came cu o forță de 40 Nm (vezi ilustrațiile 3.40 și 3.40a).
42. Scoateți unealta T40047 și executați strângerea finală a șurubului care fixează pinionul de arborele cu came de admisie în mai multe treceri: 1-a trecere - strângeți șurubul cu o forță de 100 Nm; A doua trecere - strângeți șurubul la 90°.
43. Reinstalați unealta T40047 și strângeți șurubul de reglare a poziției arborelui cu came în mai multe treceri: 1-a trecere - strângeți șurubul la 100 Nm; A doua trecere - strângeți șurubul la 90°.
Comentariile vizitatorilor