1. Asigurați-vă că sistemul de aprindere este OK dacă motorul nu pornește sau se oprește.
2. Verificați sistemul de alimentare și încărcarea bateriei.
3. Efectuați o verificare vizuală a stării componentelor sistemului de injecție, inclusiv verificarea stării filtrului de aer. Un element de filtru de aer murdar sau înfundat va afecta semnificativ performanța motorului.
Dacă, după efectuarea acțiunilor de mai sus, cauza defecțiunii nu a fost stabilită, atunci citiți lista cu posibile defecțiuni ale sistemului de injecție a combustibilului și cum să le eliminați și, de asemenea, contactați atelierul pentru a tipări codurile de eroare înregistrate de către Unitatea de comandă. Pe baza informațiilor obținute, determinați cauza și verificați piesa relevantă.
Atenţie! În cazul unei defecțiuni bruște complete a sistemului de injecție, verificați mai întâi siguranțele.
O scurgere în galeria de admisie duce la intrarea în sistem a «latură» aer. Cantitatea din acest aer nu este inclusă în parametrii stocați în memoria unității electronice de control și alimentarea acestuia duce la defecțiuni în sistem. Excesul de aer duce la un amestec sărac necontrolat aer-combustibil.
4. Verificați starea furtunurilor destinate alimentării cu vid, precum și atașarea acestora la fitingurile de conectare. Este necesar să verificați toate furtunurile de pe sistemul de injecție și galeria de admisie (furtun de vacuum pentru servofrânare, furtun de alimentare cu aer încălzit, furtunuri pentru sistemul de emisie prin evaporare).
5. Încălziți motorul dacă pornește, dar funcționează neregulat sau funcționează defectuos și lăsați-l la ralanti. Deschideți capota în același timp.
6. Pulverizați unitatea de comandă a injecției/motorului în zona flanșei de pe partea galeriei de admisie, a garniturilor conductelor galeriei de admisie și a furtunurilor unităților care produc presiune redusă cu așa-numitul lichid de pornire. Deconectați ștecherele sondelor lambda.
Dacă, la aplicarea lichidului specificat pe o anumită piesă, turația motorului crește, atunci acesta este locul scurgerii de aer.
7. Asigurați-vă că furtunurile de combustibil sunt strânse și firele «mase» (-) ferm fixat.
8. Verificați dacă mufele de conectare se potrivesc corect și că contactele lor nu sunt rupte sau îndoite. Dacă este necesar, pulverizați contactele cu un aerosol pentru a îmbunătăți conductibilitatea contactului. Nu îndoiți singur contactele.
Comentariile vizitatorilor