Retragere
Atenţie! Bobina de citire a imobilizatorului atașată la comutator (cilindru) contact și nu poate fi înlocuit separat. Dacă bobina de citire este defectă, comutatorul de aprindere trebuie înlocuit.
1. Scoateți blocul comutatoarelor de subvirare.
2. Deconectați ștecherul bobinei cititorului de imobilizare.
3. Cuplați treapta neutră sau puneți maneta de comandă a transmisiei automate în poziție «R».
4. Rotiți cheia de contact în poziție «Aprinderea pusă» (vezi săgeata din ilustrație), apoi ridicați clema 1 și deconectați tija 2 de la contact.
5.4. Rotiți cheia de contact în poziția «Aprinderea pusă» (vezi săgeata), apoi ridicați clema 1 și deconectați tija 2 de la contact
Atenţie! Pentru a scoate comutatorul (cilindru) încuietoarea de contact necesită o cheie de rezervă fără telecomandă.
5. Rotiți cheia până când crestătura de pe comutator este aliniată (cilindru) cu blocare a contactului (vezi săgeata din ilustrație).
5.5. Rotiți cheia până când locașul de pe comutator este aliniat (cilindru) cu blocare a contactului (vezi săgeata)
6. Introduceți un fir sau un știft cu un diametru de aproximativ 1,5 mm în orificiul 1 până când se oprește și scoateți comutatorul (cilindru) 2 cu bobină cititor imobilizator din carcasă 3 încuietori (vezi ilustrația).
5.6 Introduceți un fir sau un știft cu un diametru de aproximativ 1,5 mm în orificiul 1 până când se oprește și scoateți întrerupătorul (cilindru) 2 cu bobină cititor imobilizator din carcasă 3 încuietori
Atenţie! Blocarea coloanei de direcție nu trebuie acționată fără cilindrul de blocare a contactului, altfel volanul va fi blocat și blocarea coloanei va trebui schimbată.
Instalare
Instalarea comutatorului (cilindru) blocarea contactului se efectuează în ordinea inversă demontării.
Cilindrul este presat în corpul broaștei până când se blochează după ce firul este îndepărtat.
Comentariile vizitatorilor